1樓：一路行
1、由於氣來門油封老化、源橡膠失去彈性造成的
bai密封不嚴，機油du滲入到燃燒室燃
zhi燒，從而消耗掉。現象是早dao上第一馬達著車，有一股藍煙，然後很快消失。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、一般判斷每5000公里消耗1升機油就可以視為燒機油，根據你的描述顯然你的車機油消耗量超過了正常水平。
4、建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封即可。
2樓：匿名使用者
應該不是燒機油bai，不必過du於大驚小怪的，機油少的zhi
原因估計是氣缸蓋墊滲dao漏的，換過氣缸蓋後內
問題就會消失容。檢查機油的正確方法是要在發動機啟動之前檢查才準確，當發動機運轉後，機油都跑到機器的各部位，油尺當然是看不到的，從今後記住檢查機油的方法，就能正確瞭解機油的準確度了。
3樓：北山居士
按照你說來明的肯定是燒機自油了.所謂的燒機油就是bai
活塞環和缸體之間du有較大的間隙在活塞zhi運動時把dao機油帶到了缸體內和汽油一起燃燒排出了,基本檢查:先看火花塞是否有油漬,機油燃燒時冒藍煙.動力明顯下降.
如果是那麼不能不修發動機.需要換活塞環,如果缸體有拉缸顯現還要那拉傷修好.所以發動機是一定要拆開.
4樓：匿名使用者
按照你的說法，證明了燒機油，你可以看一下加油門的時候排氣管後面冒不冒藍煙，有藍煙的話肯定燒機油，如果你不想大修，只有太缸蓋了，先看一下氣門油封好不好，和氣門導管等
5樓：建鋒·唐
估計是燒機油了，肯定需要維護發動機了，不是維修，估計瓦片燒壞了，想不休的話就換車吧。
6樓：匿名使用者
應該就是來燒機油了 你可以觀察自
下冷車排氣是不是帶藍色煙 如果是那就肯定是燒
換一次粘度高一點的機油 夏天 20w-50 試試 可能是活塞環間隙變大 用稠一點的稍微好點 但是一旦燒機油就是需要大修了 具體還能堅持多長時間 只能看你跑什麼路了 代步 買菜 堅持堅持 高速長途 就得換了
7樓：我要奧迪
肯定是機油問題。建議不要到4s店買不要到**買。到專業的汽車連鎖保養快修店·小問題。
是燒機油. 還是漏油?
8樓：明月當空
找修車的給看看,修理一下
9樓：
一，如樓上說的
。二，如果你所說的那個漏油管
子是通到發電機回後面的機油管，那麼就是漏機油，不會是燒機油。
三，燒機油的車子，著車時，急加一兩下油，就可以看到排氣帶籃色。這是判斷燒機油的最準確的方法。
四，建議你把所有有油跡的地方用乾布或紙巾擦乾。出車回來看看那個地方溼了就是那裡漏油。
10樓：休休休休休
不是有機油來尺嗎 在冷車的自時候看一下bai刻度 明天上午點火前看看du 然後zhi當你把車開到另一
dao個地方 等車徹底冷了 在看看機油尺 比較一下兩次看的刻度點著車後，空擋輕加油 看排氣管排除的氣體的顏色 要是像抽菸一樣的有點青色 並有很大的機油味 那一定就是燒機油了
還可以從動力上來看 要是你覺得不如以前的動力好了 又有以上的冒煙情況就一定是燒機油了
也許是活塞環不行了
11樓：禹城
輕微的機油消耗是正常的,柴油機的機油與柴油的消耗率為8/1000以內.自己算一下吧.如果超過這個數值的話,就應該有故障了.
一般常見的幾種為;氣門油封損壞.增壓機損壞.汽缸磨損嚴重.
活塞環對口.
12樓：海魂
合塞上有兩道bai合塞環,有一道環在du合塞運動時是zhi將缸壁dao上的機油刮向底版
部(刮油環).
諸多的原因都可以權造成合塞環與缸壁之間的磨損,合塞環與缸壁之間就有縫隙,機油竄進燃燒室與燃油共同燃燒(燒機油的車比平時動力大許多).
燒機油造成的危害很大,時間一長燃燒室產生積碳,缸壁起苔,最後將塞環饒死(抱死).此缸就不工作了.
你的車是連燒帶漏當然費機油啦!趕快進修理廠檢修.
13樓：匿名使用者
看您的情況燒機油的可能性較大．應該是活塞環及缸套磨損過度，致使油環封油不良，機油進入燃燒室，一部分燃燒掉了，未燃燒的經過排氣管排出了．
14樓：韓登寬
建議你著火的時候看一看有滴的快不快，應該是曲軸的前或後油封壞了，造成的漏油。
15樓：愛的秋天和春天
如果是柴油車藍煙是燒機油，如果是汽油車白煙是燒機油。你停車就漏油如果高速行駛更歷害
16樓：風雨孤狼
很簡單 你看看你車的下排氣和排煙 如果嚴重那麼你車的活塞環子老了 趕緊修把 如果沒有下排氣 煙又正常 那你肯定是軸封那漏油了 好好檢查一下 相信我沒錯的
17樓：匿名使用者
老胸,你的車子是漏了.燒機油一說沒科學性.機油是裝在機油合裡的,發動機燃燒室是密封的,機油要是進去你的車子就完了.
二缸的二衝發動機機油是參加燃燒的.你的卡車絕對不會燒機油.誰告訴你燒機油誰是想騙你.
18樓：我就是關鍵
應該是機油滲漏~燒機油的話你駕駛起來會有感覺的~
19樓：大飛大俠
誰說不能是燒機油啊，機油有可能從進氣門進入燃燒室的，你可以把氣缸蓋拆下來，就很清楚了
20樓：匿名使用者
對於司機來說這是好簡單的問題......你還需學習啊!
汽車發動機燒機油是怎麼回事呢？漏油又是怎麼回事？幫我看下下邊**中發動機下邊沿是否純在 漏油現象？
21樓：匿名使用者
發動機燒機油是機油進入燃
燒室，渠道1從缸壁和活塞之間進入燃燒室，2氣門進入，3缸體和缸蓋的壓力油道或結合面的缸墊進入燃燒室。漏油一般指發動機外面看到的油為漏油，現在的發動機技術已經不存在漏油了，只是滲油，只要在發動機外看到的油基本都 是滲油，都是從墊滲過來的，先用擦車布反車擦乾淨，行駛10公里下來看一下，油是從什麼地方滲過來的，管滲油換管墊滲油緊一下不行再換。一般都沒啥問題。
再不行就要送修了。
22樓：匿名使用者
機油有點滲油，你的發動機標緻蓋子沒有開啟，看不到具體的位置，應該不是什麼大問題，可能是加油的時候上不積存的有點滲漏，問題不大。
23樓：匿名使用者
燒機油可能是發動機活塞裡面的油環壞了，換掉然後把活塞裡面的積碳清洗掉。漏油有可能是發動機變速箱的密封圈不密封了，漏的變速箱油。
24樓：承可
從你的**上看，ms機油口蓋邊上一片油跡，下面油跡在這片油跡的垂直位置上，看著挺象加機油的時候灑出來的。
25樓：不可忤逆的龍鱗
每天檢查機油標尺是否機油減少;機油減少發並且動機機身上有油汙，則你的愛車存在漏油現象；如果你的愛車尾氣刺眼或者冒藍煙，證明你的愛車燒機油，需要做保養了。一般車上的油分機油，剎車油，液力傳動油，齒輪油；機油是為發動機提供潤滑散熱的，剎車油是裝在剎車系統裡的，液力傳動油是為轉向服務的，齒輪油是在變速箱裡的！！！
26樓：劉龍
應該是活塞環有問題了。
27樓：匿名使用者
這樣怎麼看呢？你什麼時候的車？你現在的問題是什麼？
28樓：匿名使用者
看不清楚 去4s店看下啊，漏油危害大
車子燒機油是什麼原因的,車子燒機油是什麼原因？
活塞環與氣缸壁間的配合間隙 過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另外，氣門密封圈密封效能差 曲軸箱強制通風閥 pcv 損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。車子燒機油是什麼原因？可能需要大修，需要進一步檢查，加機油能...
換機油的時候發現這根管子漏油了，漏的是機油嗎
機油粘度高，燃油粘度低，並且氣味不同。機油跟燃油的管子安裝的位置也不相同。你可以根據這些特點來分辨漏的是什麼油。發動機機油蓋是漏油嗎 發動機機蓋有焊接小洞漏機油需要重新將缺陷部位打磨掉重新焊接。如果發動機蓋焊接部位漏油首先確定是鑄鋁還是鑄鐵，根據母體材質選材和工藝。當材質是鑄鐵的時候，會比較麻煩一些...
我的車子沒怎麼開，月沒換機油了，有什麼問題嘛
你好，建議更換，可能造成潤滑效果不好，發動機磨損，希望能幫到你，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。我的車不常開需要換機油麼 您好，首先您要先知道機油有幾種作用，潤滑，冷卻，防腐，清除雜質幾個基本作用，潤滑不用說，在機體運動部件間形成油膜，冷卻...