新換的正時皮帶有異響汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事?

2021-05-14 10:02:32 字數 4995 閱讀 7131

1樓:途虎話養車

首先異響和正時

bai皮帶有啥關係?怎麼du會聽到異響後想zhi到換正dao時皮帶呢?

空調會版給發動機帶來很權大的附加負荷,發動機冷態下本身就運轉的很不順暢,突然給他加上重壓,確實會影響發動機執行的穩定性。而且天氣越冷這種現象越明顯。

2樓:匿名使用者

還是正時皮帶沒有安裝好。需要通過轉動水泵來調節漲緊輪,如果漲緊專輪沒有調整好,一定會有聲屬響。我的就是這樣,第一次4s店圖省事沒有調節水泵直接將正時皮帶安上了,噪音很大。

換了個地方重新安裝了一下,正常了。

3樓:山東萬通汽車學院

bai異響du:這種現象經常見zhi.我以前有一dao個修理工.

顧客要求換正時內皮帶.當時發容動機並無異響.當他換完正時皮帶後.

啟動後出現了響聲.我問修理工.響聲來至那.

他說不知道.我說此車換正時皮帶前並無響聲.而你換了正時皮帶後即出響聲.

難到還不能說明問題嗎.他還是不知那裡出差錯.後我尋問換好正時皮帶後有沒有少裝什麼東西,他說多了一個小墊片不知是墊那的.

我命他從新拆掉正時皮帶.經我檢查是正時皮帶張緊輪座上的墊片未裝.重新裝配後.

啟動響聲消失.

汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事? 5

4樓:蓋辜苟

汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因,常見的原因有:

出現異響首先檢查一下裝配,這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的,可以將正式殼上面的螺絲鬆開半圈觀察異響是否消失。

其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況,可能是附件皮帶產生的異響。

正時傳動部分鬆緊度調整的太緊了,把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。

正時皮帶漲緊輪有問題,通常需與正時皮帶一同更換。

可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體**。

若找不出具體的原因,建議去專業維修店進行檢查來確定原因。

正時皮帶,是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。

定期維護

當今,隨著汽車先程序度越來越高,維修的工作量將逐漸減少。於是,車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的週期,作為專業維修技師,你應該將這一點向車主講明:

作為定期維護、全面檢查的一項內容,正時皮帶的維護應該加在定期維護的程式中。如果忽視了這一點,沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶,可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶,它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面,要依據發動機及發動機艙的佈置才能觸及到。然而,在多數情況下,正時皮帶上的蓋子,至少蓋子的上半部,是可以拆下或者移開的,便於你能仔細地檢查及更換皮帶。

檢查時,如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶,你就應該及時把它更換掉

5樓:想自由

1、出現異響首先檢查一下裝配,這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的,可以將正式殼上面的螺絲鬆開半圈觀察異響是否消失。

2、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況,可能是附件皮帶產生的異響。

3、正時傳動部分鬆緊度調整的太緊了,把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。正時皮帶漲緊輪有問題,通常需與正時皮帶一同更換。可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。

需要仔細辨別聲音的具體**。

4、若找不出具體的原因,建議去專業維修店進行檢查來確定原因。

拓展資料:

更換正時皮帶

1、正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同,一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。

2、不是所以的車型都需要定期更換正時皮帶,有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶,終身不需要更換的。但正時鏈條也有一個缺點,就是噪音大。

3、是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里,也要考慮正時皮帶的使用時間,如果公里數不多,但已經3年,則也要更換正時皮帶。

4、正時皮帶一定要安裝廠家規定來更換,否則正時皮帶斷裂會使凸輪軸不能正常運轉導致氣門和火花塞撞擊,產生嚴重後果。

5、更換正時皮帶一定要去正規4s店,採用原廠的正時皮帶進行更換,這樣才會更安全,更方心。

6、進4s店進行保養檢查時,如果發現正時皮帶有裂痕,一定要進行更換,這個部件不是能湊合使用的,一旦發生故障,後果嚴重。

6樓:途虎話養車

首先異響和正時皮帶有啥關係?怎麼會聽到異響後想到換正時皮帶呢?

空調會給發動機帶來很大的附加負荷,發動機冷態下本身就運轉的很不順暢,突然給他加上重壓,確實會影響發動機執行的穩定性。而且天氣越冷這種現象越明顯。

7樓:琪丶琪姐

一、故障現象

1.聲響比較複雜,有時有節奏,有時是間響,有時又是連續響。

2.發動機怠速運轉或轉速變化時,在正時齒輪室蓋處發出雜亂而輕微的噪聲。轉速提高後噪聲消失。急減速時,噪聲尾隨出現。

3.有的聲響受溫度影響,溫度低時無噪聲,溫度正常後,才出現噪聲。

4.有的聲響伴有正時齒輪蓋振動

二、主要原因

1.正時齒輪齧合間隙過大或過小。

2.凸輪軸與曲軸中心線平行度誤差超標,造成齒輪齧合失常。

3.更換曲軸和凸輪軸軸承後,改變了齒輪齧合位置。

4.凸輪軸正時齒輪固定螺母鬆動。

5.凸輪軸正時齒輪輪齒折損,或齒輪徑向破裂。

三、診斷方法

1.怠速發出雜亂而輕微的「嘎啦、嘎啦」聲響,提高轉速,聲響消失;急減速時,此聲響又復出現。此情況可診斷為齒輪齧合間隙過大或齒輪齧合位置改變。這種情況一般不必排除,嚴重時應檢修。

2.隨轉速提高而明顯出現「嗚——」的噪聲,急加速時噪聲尤為明顯。此情況可診斷為齒輪齧合間隙過小。這種情況聲響不嚴重時可繼續使用。

3.逐漸加速,當達到某一較高轉速時,突然發出強烈而雜亂的聲響,進而急減速時,又會發出「嘎—」的聲響,隨後消失。伴隨現象為:

每當行車時換入高檔位的瞬間,出現「嘎—」的聲響。此情況可診斷為凸輪軸正時齒輪固定螺母鬆動。若聲響強烈,並伴有明顯振動,說明螺母已經脫落。

這種情況應立即修理。

4.怠速有「吭、吭」的聲響,轉速提高,聲響加重。伴隨現象為:

機體出現抖動,當突然熄火時,不能再起動。此情況可診斷為凸輪軸正時齒輪輪齒折損或齒輪徑向破裂。這種情況應立即檢修、清洗油底殼和油道。

拓展資料

正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪;正時輪連線的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用;頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始併產生動力!

看不懂的網友請看解釋:以四缸車輛為例,他的點火順序是1、3、4、2,也可以1、2、4、3咱從一缸說起;

一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃;

二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的;

三缸這時候的進氣門是差點完全開啟吸進汽油、排氣門關閉;

四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全開啟排氣!

正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

汽車發動機工作過程中,在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、**、排氣四個過程,並且,每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合,使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來,正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋樑」的作用,在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定,採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞,危害較大,故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。

正時皮帶屬於橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件,更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。

正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶,一旦發生其斷裂,自己也無法更換。因此,當總行駛路程到達8萬時,建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。

參考資料

汽車維修技術網

8樓:boy我最靚

汽車更換證實皮到後依然還有異響,說明汽車是有一系列的問題的,建議直接開到修車廠,讓修理的師傅幫你修理一下。

9樓:

那是**安裝不不對導致的,查檢視。

10樓:拾金鐲

用了多久了?公里數到了可以考慮更換新的,有可能老化了

11樓:二十六味帝皇丸

你那是空調皮帶,不是正時皮帶,很可能是沒有緊好,有點打滑

更換正時皮帶後有異響!

12樓:途虎話養車

首先異bai響和正時皮帶有啥關du

系?怎麼zhi會聽到異響後想到換正

dao時皮帶呢?

空調會專給發動機帶來屬很大的附加負荷,發動機冷態下本身就運轉的很不順暢,突然給他加上重壓,確實會影響發動機執行的穩定性。而且天氣越冷這種現象越明顯。

13樓:匿名使用者

還是正時皮帶沒有來安裝好。源需要通過轉動bai水泵來調節漲緊輪,如果du漲zhi緊輪沒有調整好,一定會dao有聲響。我的就是這樣,第一次4s店圖省事沒有調節水泵直接將正時皮帶安上了,噪音很大。

換了個地方重新安裝了一下,正常了。

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一般情況下常見為60000 80000公里,也有較長的如80000 100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的,因各品牌車系均有自己的車輛要求,具體的時間,只能以購車時隨車的 使用者使用手冊 為準。簡介 發動機工作過程中,汽缸內不斷在發生著進氣 壓縮 燃燒 排氣四個工作過程,並且每個步驟的...

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汽車的正時皮帶,怎樣就可以知道該換了?

首先,如果正時皮帶上出現裂紋的話,這個時候是一定要及時更換的。其次如果發現發動機有異響或者說有噪聲,在發動機停止運轉以後 車輛徹底涼透後 可以用手去動一動皮帶,檢查是否有鬆動,如果間隙過大的話,也是需要更換正時皮帶的,否則皮帶很容易脫落或者打滑。最後如果皮帶張力過小或不足,也是需要更換皮帶的。如果汽...