xx汽車正式下線,下線是指停產嗎

2021-05-21 00:53:24 字數 7103 閱讀 8861

1樓:湖南萬通汽車學校

下線中的線,是指bai汽車生產線。du從字面意義上zhi來講,就是xx汽車正式從生dao產版線下來了。不是指停產的意思權。

一般來講是指首批次的汽車下生產線,完成生產。

當然,也有其他用法:(xx為名字)

第500萬輛轎車下線 xx再啟新徵程

10月15日,剛剛迎來25週年生日的xx汽車****,又掀開了自己全新的輝煌篇章,xx第500萬輛轎車xx在密集的閃光燈下駛下xx三廠的**生產線。作為中國目前生產規模最大、現代化水平最高的轎車生產企業,xx25年來披荊斬棘,以累計500萬輛的銷售成績,見證了中國改革開放30年的光輝歷程和輝煌成就,併為國慶60週年獻上了一份厚禮。

2樓:匿名使用者

不是下線是指整

車正式出廠準備銷售

一般一款車不可能不停的造

如果市場只需內要50萬輛

他就做到

容50萬輛不再做了

xx汽車正式下線也有慶祝的意思 比如捷達100萬輛正式下線這樣一表示一個數字上和銷售上的一個成績

做到20萬的時候慶祝一下等等

3樓:賁心繫玲瓏

一般的下線是指

下了生產線.但是理解上會有2中分歧

1下了生產線進入市場銷售階段.

2另一直理解則為不再出現在生產線上,既停產`

4樓:侍禎俞思怡

不是!下線是指產品生產成功了!可以馬上投入市場了!

5樓:勤嬌太叔以柳

不是吧,應該是正式上市的意思.

6樓:碧闌摩寄柔

這裡所謂的下線,不是指停產,而是指產成品,正式下線就是正式生產成為成品,即將投入市場的意思。

汽車的定義是什麼?

7樓:貴州萬通汽修學校

指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。

8樓:雲南萬通汽修學校

汽車 原指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車,也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛,但不包括專供農業使用的機械。

全掛車和半掛車並無自帶動力裝置,他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。

9樓:吉林省萬通技工學校

車輛是「車」與車的單位

「輛」的總稱。

車,是指陸地上用輪子轉動的交通或運載工具;輛,**於古代對車的計量方法。那時的車一般是兩個車輪,故車一乘即稱一兩,後來才寫作輛。由此可見,車輛的本義是指本身沒有動力的車,用馬來牽引叫馬車,用人來拉或推叫人力車。

隨著科學技術的發展,又有了用蒸汽機來牽引的汽車等等。

輛是量詞的一種,與車配合就是描述車的所有型別。

2023年12月29日,第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議通過《中華人民共和國車輛購置稅法》,自2023年7月1日起施行。2023年10月22日***公佈的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》同時廢止[1]。

10樓:瀋陽萬通汽車學校

汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動,一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛叫汽車

11樓:四川萬通汽車學院

我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用於:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。

12樓:北京萬通汽車學校

汽車是由發動機,底盤,電器,車身,組成

13樓:蚌埠吧吧不蹦

燒汽油 加四個軲轆 能走就叫汽車

14樓:餘名

具有四個輪子以上的,並具有發動引擎的車,稱作為汽車!

15樓:匿名使用者

代步工具,為你遮風擋雨,為你和遠方的親人團聚

16樓:hdp汽車我最懂

如果覺得自己的汽車動力不住,可以試試hdp程式的ecu動力升級,能提升不少馬力和扭矩,還給提供保險,心裡踏實!

17樓:匿名使用者

汽車可以分為乘用車和商用車

乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:

普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物,並且可以牽引掛車,但乘用車不包括在內。主要有:客車、半掛牽引車、貨車。望採納

18樓:江西萬通汽車培訓學院

汽車是指由動力驅動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用於:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途

19樓:匿名使用者

主要是代步用,現在時間就是金錢,效率最主要

20樓:石家莊萬通汽車學校

汽車是由發動機、底盤,電器,車身,四部分組成的產品

汽車包括哪些型別?

21樓:西安萬通汽修學校

一般來說有a、b、c、d等級車,各國標準各不一樣,我國更是無統一標準,由於德國汽

車最先與我國合資並佔領一定市場,多采用德國分級法:

按照德國汽車分級標準,a級車包括a0、a00級車,一般指小型轎車;b級車是中檔轎車;c級車是高檔轎車;而d級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。

a級車也即緊湊級轎車,車身在4.3米到4.7米之間,軸距一般在2.

35米到2.7米之間,排量一般在1.4升到2.

0升之間。由於a級車能夠滿足大部分家庭的多種用車需求,因此廣泛被消費者認可,也就成為了車市主流。像目前比較火爆的a級車有本田思域、豐田卡羅拉、別克英朗、雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸等。

b級車也即中型轎車,軸距一般是在2.6米至2.7米之間,車身長度一般在4.

5米至4.8米之間,排量一般在1.5升至2.

5升之間。中型車一般在內部空間、配置、舒適性等方面都要比緊湊型車高一個檔次,更加適合於商務用途。經典的b級車有豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威等。

c級車也即中大型轎車,軸距一般在2.8米至3.0米左右,排量一般在2.4升至3.2升之間,典型代表有豐田皇冠、奧迪a6l、寶馬5系、賓士e級等。

d級車也即大型轎車,一般指的是長車身的豪華轎車,車體修長,外形氣派,車身基本都有5米,軸距至少在3米以上。d級車空間寬敞,配置非常豪華,其動力系統雖然沒有超級跑車強勁,卻非常夠用,排量基本都在3.0升以上。

常見的d級車有寶馬7系、賓士s級、保時捷panamera、奧迪a8等。

22樓:匿名使用者

常見汽車的分類有:轎車、suv、mpv、跑車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車等。

23樓:米粒

汽車分為以下幾種型別:

1. 貨車

又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量(1.8噸、6噸、14噸)可分為微型、輕型、中型、重型四種。

2. 越野汽車

主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引裝置,一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。

3. 自卸汽車

指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向後傾卸的和左右後三個方向均可傾卸的兩種。

4. 牽引汽車

專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。

5. 專用汽車

為了承擔專門的運輸任務或作業,裝有專用裝置,具備專用功能的車輛。

6. 客車

指乘坐9人以上,具有長方形車廂,主要用於載運人員及其行李物品的車輛。 根據車輛的長度(3.5米,7米,10米,12米),可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。

7. 轎車

乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小(1升、1.6升、2.5升、4升),可分為微型、普遍級、中級、中高階和高階轎車五種。

24樓:豔陽高照的午後

汽車型別:

汽車型別是指按照不同的分類標準分出的不同汽車類性。根據國家標準gb/t3730.1-2001。

按用途分類:

運輸汽車

(1) 乘用車:

乘坐2~9個乘員(包括駕駛員),主要供私人使用。乘用車可按發動機工作容積(發動機排量)分級:

微型乘用車——發動機工作容積1l以下。

普通級乘用車——發動機工作容積為1.0~1.6l。

中級乘用車——發動機工作容積1.6~2.5l。

上述三種級別的乘用車的主要特點是尺寸較小,結構緊湊,前排座椅是較舒適的乘坐位置,而後排座椅通常供輔助用。因此,這些乘用車最宜作為車主自己駕駛的家庭用車。

中高階乘用車——發動機工作容積為2.5~4l,如德國賓士300系列乘用車。

高階乘用車——發動機工作容積為4l以上,如美國通用汽車公司的凱迪拉克(cadillac)高階乘用車,美國福特汽車公司的林肯(lincoln)高階乘用車,英國羅爾斯·羅依斯(rolls royce)高階乘用車和德國賓士s系列、e系列高階乘用車。

上述兩種級別的乘用車的主要特點是尺寸大、裝備齊全考究、效能優良,較舒適的座位設定在後排。因此,這些乘用車適於聘任駕駛員的社會上層人士使用。

(2)客車:

乘坐9個以上乘員,主要供公共服務用。按照服務方式不同,客車的構造亦不同,可分為城市公共客車、長途客車、團體客車、遊覽客車等型別。

城市公共客車由於乘客上下車頻繁,其地板離地高度較低並設有2~3扇客門,車內設站立位置,故車內通道應有足夠的高度與寬度。長途客車由於乘坐時間長,車內全部佈置座席,通常只有1扇客門,乘坐舒適性要求較高,還須設有若干個行李艙。團體客車供機關、團體使用,行車時間和路線較靈活,不設行李艙。

遊覽客車有較舒適的座位,其車窗尺寸較大,以便開闊視野。

客車可按車輛長度分級:

微型客車——長度3.5m以下。

輕型客車——長度3.5~7m。

中型客車——長度7~10m。

大型客車——長度10~12m。

特大型客車——包括鉸接式客車(車輛長度大於12m)和雙層客車(長度10~12m)兩種。

(3)貨車:

用於運載各種貨物,在其駕駛室內還可容納2~6個乘員。由於所運載的貨物種類繁多,貨車的裝載量及車箱的結構也各有不同,主要分為普通貨車和專用貨車兩大型別。

普通貨車具有欄板式車箱,可運載各種貨物。專用貨車通常由普通貨車改裝,其車箱是為專門運載某種型別的貨物而設計的,如運載易汙貨物的閉式車箱、運載易腐食品的冷藏車箱、運載砂土礦石的自卸車箱、運載液體、氣體或粒狀固體的罐式車箱、運載大型貨物的平臺式車箱等等。

貨車可按其總質量分級:

微型貨車——總質量小於1.8t。

輕型貨車——總質量為1.8~6t。

中型貨車——總質量為6~14t。

重型貨車——總質量大於14t。

(4)牽引汽車:

專門或主要用於牽引掛車的汽車,通常可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車等型別。半掛牽引汽車後部設有牽引座,用來牽引和支承半掛車前端。全掛牽引汽車本身帶有車箱,其外形雖與貨車相似,但其車輛長度和軸距較短,而且尾部設有拖鉤。

牽引汽車都裝設有一部分掛車制動裝置及掛車電氣接線板等。

特種用途汽車

這種汽車根據特殊的使用要求設計或改裝而成,主要是執行運輸以外的任務。具有裝甲或**的作戰車輛不屬此列,而被列為軍事特種車輛。

(1) 娛樂汽車:

專供假日娛樂消遣的汽車,運輸已不是此種汽車的主要任務。娛樂汽車的例子如旅遊汽車、高爾夫球場專用汽車、海灘遊玩汽車等。

(2) 競賽汽車:

是按照特定的競賽規範而設計的汽車。著名的競賽規範有一級方程式競賽、拉力賽等。競賽汽車的結構和設計原理雖然與其他汽車大致相同,但其用途卻很特殊。

由於競賽過程中汽車的各種零部件及其效能都需經受極其嚴峻的考驗,往往在競賽汽車上集中使用了大量尖端科技成就。各廠商為了爭奪錦標也不惜大量投資進行代價昂貴的研製工作。

因此,舉辦汽車競賽對促進汽車科技發展具有重要作用,也是各廠商及其贊助者相互競爭和進行廣告宣傳的好時機。

(3) 特種作業汽車:

是指在汽車上安裝各種特殊裝置進行下列特種作業的車輛:如商業售貨車、環衛環保作業車、市政建設工程作業車,農牧副漁作業車、石油地質作業車、醫療救護車、公安消防車、機場作業車……等型別。

按動力裝置分類:

1、 活塞式內燃機汽車

根據其使用的燃料不同,通常分為汽油車和柴油車。汽油和柴油在近期內仍將是活塞式內燃機的主要燃料,而各種代用燃料的研究工作也在大力開展,例如以丙烷和丁烷為主的液化石油氣,還有甲醇和乙醇以及它們的衍生產品等等。

活塞式內燃機還可按其活塞的運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式內燃機等型別。

2、電動汽車

其動力裝置是直流電動機。

電動汽車的優點是無廢氣排出、不產生汙染、噪聲小、能量轉換效率高、易實現操縱自動化。電動機的供能裝置通常是化學蓄電池。傳統式的鉛蓄電池在重量、充電間隔時間、壽命、放電能力等方面還不完全令人滿意,從而限制了電動汽車的大量普及。

但是,在汽車公害、能源等社會問題還不完全令人滿意,從而限制了電動汽車的大量普及。但是,在汽車公害、能源等社會問題進一步突出的今天,又會促使電動汽車的研究和推廣工作加快步伐。

目前,鹼性蓄電池(鎳-鎘電池、鎳-鐵電池)的研究取得了較大的進展。這種電池效能好、重量輕,但是其製造工藝較複雜,致使**過高。

此外,電動機的供能裝置也可以是太陽能電池,或者是其他形式的電源。

3、燃氣輪機汽車

與活塞式內燃機相比,燃氣輪機功率大、質量小,轉矩特性好,所使用的燃油無嚴格限制,但其耗油量大、噪聲較大,製造成本也較高。

按行駛機構分類:

1、輪式汽車

通常可分為非全輪驅動和全輪驅動兩種型式。汽車的驅動型式一般用符號「n×m」表示,其中n為車輪總數(在1個輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1個車輪),m為驅動輪數。

2、其他型式的車輛

如履帶式車輛、雪橇式車輛、氣墊式車輛、步行機械式車輛等等。

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博識洽聞 有識之士 不識大體 不識抬舉 不識時務 不識局面 閎識孤懷 才識有餘 不識泰山 舊識新交 略識之無 學識淵博 粗識之無 不識不知 不識東家 不識丁董 深識遠慮 蜂識鶯猜 僅識之無 才高識遠 才能超來 眾,見識深遠。源 戴頭識臉 比喻有bai面子du 有身分。見多識廣 zhi 見過的多,知道...