1樓：還是醬紫吧
右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，汽車全責。
交通肇事罪第一百三十三條，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
在賠償的時候，應該由對方承保交強險的保險公司在責任限額內進行賠償，超過交強險賠償限額的，再由事故責任人按責任比例進行賠償。如果對方投保了第三者責任險的，則受害人在交強險賠償外的損失，可以要求保險公司在第三者責任險賠償限額內直接賠償，也可以要求責任人進行賠償。
擴充套件資料：
行人過馬路注意事項：
過馬路應選擇配有人行橫道線和人行橫道訊號燈的路口或過街設施（如地下通道、人行天橋等）進行通過。
通過路口前，要站在人行道上等紅綠燈，而不是站在非機動車道等待；遇放行訊號時，應注意觀察來往車輛，沿人行橫道右側依次通過。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條規定，人行橫道綠燈亮時，准許行人通過人行橫道，紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
2樓：匿名使用者
肯定是撞人車輛的全責！不管是直行，還是左轉、右轉，只要是綠燈放行，車輛都要禮讓斑馬線，禮讓行人！
3樓：匿名使用者
行人在斑馬線是綠燈的情況下，跑著過斑馬線，這個沒有問題，一輛右轉的機動車，把行人撞傷了，那麼就是機動車的責任，機動車在遇到行人過斑馬線時，要主動讓行人先行通過，特別是右轉彎的車輛，儘管右轉不受紅燈限制，但也要讓行人先行。本身你右轉速度就不快，那麼看到行人時要及時剎車採取措施，因為行人，是在斑馬線綠燈的情況下過斑馬線的，而不是闖紅燈過斑馬線，所以機動車必須讓行，這個事故應該是機動車全責或者主要責任。
4樓：匿名使用者
肯定是車的責任，行人在綠燈亮的情況下屬於正常過馬路，車輛需要讓著行人。
5樓：我來了
機動車應負全責，機動車在通過斑馬線時應禮讓行人，更何況是在人行道綠燈放行時，所以機動車負全責。
人行道綠燈，本該從右側斑馬線過的行人從左側斑馬線通過，被右轉機動車撞傷，此種情況責任如何判定？
6樓：匿名使用者
斑馬線上不區分靠左靠右，而且靠右的原則只針對機動車和非機動車，不針對行人。右轉機動車在紅燈的情況下應當在確保不影響正常通行的行人和車輛的前提下右轉。在斑馬線上發生事故，機動車全責。
7樓：匿名使用者
行人不算逆行，這個事故中，右轉車輛負全責。在有訊號燈的路口，在不影響其他正常行駛的車輛和行人通過情況下，可以右轉，不受紅綠燈限制，但前提是不影響其他車輛和行人。你轉彎吧行人撞倒，就是全責了。
右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，到底誰的責任？
8樓：脆皮蛋糕
1.右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，汽車全責；
2.右轉彎的汽車撞到紅燈通過的行人，責任各半；
3.交警介入，以監控錄影來判定。沒有攝像頭的地段，如果發生類似事故，只要不出人命，一般交警會讓當事雙方協商解決。
4.別的地方也是一樣的情況。這個問題沒法解決，只能靠機動車司機和行人雙方自覺遵守訊號燈指示，機動車司機在正前方紅燈右轉彎人行道綠燈時，只能靠道德自律。
（本人也是司機，一般這種情況我會在斑馬線前耐心等待，火燒屋了也急不了那幾秒。呵呵）
9樓：暴走少女
一、交通事故責任認定條件：
1、 除未查獲交通肇事逃逸人、 車輛的或者無法查證交通事故事實的以外，交通事故認定書應當載明以下內容
（1）、交通事故當事人、車輛、道路和交通環境的基本情況；
（2）、交通事故的基本事實；
（3）、交通事故證據及形成原因的分析；
（4）、當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外原因。
2、未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請後十日內製作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任；無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。並送達交通事故損害賠償當事人。
3、對無法查證交通事故事實的， 公安機關交通管理部門製作交通事故認定書， 載明交通事故發生的時 間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。
二、交通事故責任劃分標準：
1、我們先要了解交通事故責任劃分的等級。交通事故責任分為五個等級，分別是：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。交通事故產生的原因不同，承擔的責任也不同。
2、根據我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律將交通事故責任劃分標準分為四個內容。交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
5、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
10樓：匿名使用者
我國〈道路交通安全法〉第四十七條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
可見，法律已經規定，人在人行道上通行時具有優先權，汽車必須讓行。否則，屬於違法。駕駛員開車在人行橫道上碰撞行人的負全部責任。
11樓：匿名使用者
斑馬線上發生交通事故是機動車全責的
當行人正在通過行人通道斑馬線時候，機動車右轉撞了行人算誰的責任？
12樓：匿名使用者
機動車的責任，法規是規定機動車讓行人的。
很多城市規定，斑馬線上機動車不讓行人，都是要被處罰的，一般是扣3分，罰款200元。
13樓：傑楓之戀
一個主要責任，一個次要責任。
行人在大型工廠門口過馬路，無限速牌 無斑馬線 無紅綠燈路段被小轎車撞傷，搶救無效死亡，怎麼劃分責任
1 一般情況下來，交警部門應自自現場調查之日起10日內作出交通事故認定書，對作出事故責任認定的證據需要進行檢驗 鑑定的，應當在檢驗 鑑定或者重新檢驗 鑑定結果確定後5日內製作交通事故認定書。2 交警部門一般在作出事故責任認定前，都要組織雙方進行聽證。聽證活動中一是要圍繞事故有關事實進行確認，二是聽取...
我姐騎電動車過沒有紅綠燈的斑馬線被汽車撞了，責任如何劃分
汽車負主要責任，電動車不是行人，不用走斑馬線，過十字路口沒有紅綠燈的時候，機動車必須減速通過，汽車有避讓非機動車的義務，但是汽車沒有減速，汽車要負90 以上的責任。我以前的汽車在使用一段時間之後，排氣管子也生鏽了，估計是汽車發動後排出的廢氣會腐蝕排氣管 路口沒有紅綠燈，騎電瓶車走斑馬線被直行車輛撞到...
紅綠燈路口左轉斑馬線行人闖紅燈,機動車沒禮讓會不會被扣分
你是正常行駛，而行人是違章闖紅燈，誰對誰錯顯而易見。扣分是發生在對方綠燈行走斑馬線，而你實施左轉的情況下，沒禮讓行人。所以，你是不會被扣分的。被抓拍到那就不好說了，沒有抓拍就沒事 電子眼抓拍罰款200扣3分，我就是這樣被扣的3分200 紅綠燈路口有闖紅燈的行人必須禮讓行人嗎 紅綠燈路口有闖bai紅燈...