殲20列裝解放軍，這一大國重器到底有多重要

1樓：花花

我國國產車的發展的歷程或許是個好例子。大家都知道，早先我我們的國產車效能不太優，比不上國外的豪車，但是真要在市內跑起來呢，其實差距也不是太大。最關鍵一點，這是坐在汽車裡了，不再像以前在風雨裡蹬三輪了。

殲20跟美國的f22/f35相比，也是這個道理。兩者可能還有差距，但這是汽車跟汽車之間的差別，再也不是汽車跟三輪車之間的差別了。

當然，作比較不是最終目的，最終目的是實戰能力。殲20最大的優勢，就是可以依據自己軍事戰略需求，來確定未來戰爭形式。換句話說，中國空軍終於到了「想打什麼戰爭造什麼**」的階段了。

一般來說，按照歐美國家的標準，***戰鬥機大約要符合：超機動性，超音速巡航，隱身性和至強戰場感知能力。一言以蔽之：

這架飛機不能光**，還得飛的夠靈活，夠快；再打個比方，它不是一個僅僅依靠自己眼睛和手腳的戰士，而是一個有著百眼百手的巨人，只不過，出現的時候以一組手眼出現。

從這個技術標準來看，四代機所取得的技術突破，必將改變未來空戰的模式。許多流行了100多年的傳統空戰看家本領，很可能成為昨日黃花。如果拿著現在各國空軍的主力三代機去跟他硬碰硬，最後恐怕只有被吊打的份。

2樓：科普中國

朱日和沙場閱兵場上，震撼亮相的殲20，大家一定都還記得。從2023年珠海航展上的驚鴻一瞥，到今年朱日和沙場閱兵場上，首次以三機編隊的形式接受檢閱，殲20在公眾間的關注熱度，一直不減。27日，這一重型**戰鬥機又迎來一個好訊息。

國防部發言人吳謙在記者招待會上宣佈，中國的**戰鬥機殲20已經正式列裝部隊了，這意味著，中國空軍正式跨過了「四代機」門檻。

門檻

鋪天蓋地，**都在強調「四代機」門檻，這個門檻到底有多重要？跟美國的f22/f35戰機，又有什麼差別？我國國產車的發展的歷程或許是個好例子。

大家都知道，早先我我們的國產車效能不太優，比不上國外的豪車，但是真要在市內跑起來呢，其實差距也不是太大。最關鍵一點，這是坐在汽車裡了，不再像以前在風雨裡蹬三輪了。

殲20跟美國的f22/f35相比，也是這個道理。兩者可能還有差距，但這是汽車跟汽車之間的差別，再也不是汽車跟三輪車之間的差別了。當然，作比較不是最終目的，最終目的是實戰能力。

殲20最大的優勢，就是可以依據自己軍事戰略需求，來確定未來戰爭形式。換句話說，中國空軍終於到了「想打什麼戰爭造什麼**」的階段了。

一般來說，按照歐美國家的標準，***戰鬥機大約要符合：超機動性，超音速巡航，隱身性和至強戰場感知能力。一言以蔽之：

這架飛機不能光**，還得飛的夠靈活，夠快；再打個比方，它不是一個僅僅依靠自己眼睛和手腳的戰士，而是一個有著百眼百手的巨人，只不過，出現的時候以一組手眼出現。從這個技術標準來看，四代機所取得的技術突破，必將改變未來空戰的模式。許多流行了100多年的傳統空戰看家本領，很可能成為昨日黃花。

如果拿著現在各國空軍的主力三代機去跟他硬碰硬，最後恐怕只有被吊打的份。

國力

新技術的突破，總是讓人感到振奮。但如此的強大***戰鬥機，卻不是輕易就能造得出來的。強大的國力必然是第一基礎，此外，足夠先進的科研能力，以及契合自主的國家軍事戰略都缺一不可。

環顧世界，真正有能力研發**戰鬥機的國家，屈指可數。目前，美國有兩款投入現役的**戰鬥機，一個是最新服役的f35，一個是10多年前就開始服役的f22。

俄羅斯雖然早就公佈了蘇霍伊設計局的t50驗證機，但卻始終「只聽樓梯響，不見人下來」，一口氣拖了十幾年，也沒見太明顯的改進。至於歐洲各國，雖然早前有了四五種**戰鬥機研發專案，但是在美國啟動f35專案之後，紛紛無疾而終。至於這其中的微妙嘛，大家可以自己體會體會。

當然也真就有不信邪的美國的小兄弟，比如日本。前段時間，日本在**戰鬥機上，沒少下氣力，不光去買了英國半途下馬的**戰機專案，還在去年搞出來了一個「心神」驗證機。至於效果如何，大家可以自行搜尋，島叔就厚道一下，不多評價了。

除了美國之外，各國的**戰機之路為什麼如此波折，不外是缺少了上面說過的三個條件。

轉型說了這麼久，殲20對中國的意義到底在**

？

作為一個有著自己價值觀的大國，從本質上來說，中國在國際格局中貫徹自己國家意志，必須依靠強大的經濟和政治實力。如果不想在價值觀上屈從於人，那麼就必須有足夠的手段來維護之，軍事力量顯然是其中不可或缺的一環。事實上，海灣戰爭以來的歷次區域性戰爭，都告訴我們，現代化戰爭中，強大的空軍可以起到決定性作用。

空間

當然，質疑的聲音同樣存在。從它開始出現在在一小部分軍迷的視線中的時候，不少人就一邊稱呼它為「黑絲帶」（機體黑色，四代機的諧音），質疑它是否夠得上前面提到的那四個標準。公允地說，這些質疑有一定道理，但也不必過於糾結。

從現實的角度來看，未來它還有相當的改進空間，但最終徹底實現「四代」標準應當不是難事。最重要的是，目前的殲20足以滿足我們在一定範圍內的需求。

從技術上來看，目前殲20雖然正式列裝了，但如果嚴格按照那四個標準來看，還有許多的不足。比如在隱身性方面，就存在不少爭論。僅僅從形體角度觀察，為了遷就發動機的安裝，尾部雷達的可視性，就明顯不如美國的兩款。

此外，老短板發動機又一次拖了後腿。當然，這有歷史因素，初期的殲20原型機使用了俄製發動機，而且無法實現超音速巡航功能。

那麼，有值得樂觀的部分嗎？有的。能夠實現「戰場感知能力」的航電裝置，目前的表現就很不錯。

但居安思危，我們也得想到，僅僅靠飛機的電子裝置硬體達標，這是遠遠不夠的。百眼百手巨人之所以強大，不光是有眼睛和手腳，還必須有一個強大的身體。為了確保戰機的強大感知能力，除了戰機本身的機載相控陣雷達要足夠強大之外，還要有相應的預警機、衛星通訊鏈路、地面雷達等裝備。

在強大的指揮自動化系統協調之下，通過高速和強加密、抗干擾的資料連結融為一體。在這方面，我們仍然需要通過科研和訓練逐漸去試驗和摸索。