1樓：落雪踏梅尋曦
當時主要是為了加強對南方的政治和經濟控制。隋朝的政治和軍事中心在北方，在平定南陳期間，為了運兵南下，開始修建運河。待開皇九年(589年)三月平定南陳後，南方江淮地區的經濟卻有了較大的發展。
北方城市所需要的物資，特別是糧食，有很大一部分要依靠江淮地區**。大量的物資要從江淮運到長安，甚至運到北方邊疆的軍事重鎮。所以，當時開鑿運河也是為了解決糧食和紡織品北運的問題。
為了將江南的糧食和紡織品運送到北方，又陸續開鑿了數條運河。大運河為後世經濟發展起到了很大的促進作用，在大運河修築成功和此後發揮作用的五百餘年時間之內成為溝通隋唐大運河沿線的重要政治、經濟、文化的紐帶。
2樓：王雲飛
溝通南北水運
溝通了中國大地的東西南北第一，溝通了中國大地的東西南北，實現了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要跋山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能載重，往往比走旱路要方便許多。
把人和物放在船上，或人劃，或揚帆，或做水閘提升下降，可以日行數十里甚至百里，真是一種人類行為的飛躍。船大，可運兵，可運馬，可運糧食，可運草料，可運煤炭，可運石材，花樣多了，大大拓寬了人類的活動空間，以致可以組織起有效的大規模的國家行為。不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。
隋煬帝決定挖鑿南北大運河，乾脆把東西南北都用水連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個大水系，豈不是一盤大活棋？有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權範圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬於自己。在過去的歷史上，還沒有一位帝王這麼做過。
這是空前的。
繁榮兩岸城市
隋唐大運河的開通一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，後有城鎮，後者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸的，有搞搬運的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做買賣的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。
大運河就是城市的催生婆，而且多子多福。
隋代大運河造就了當時的中心大都市：長安、揚州、杭州、涿郡（今北京）這樣世界級大都市。
南北文化交流
隋唐大運河把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原遊牧文化、南方魚米桑茶水鄉文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化。
促進民族融合
幾大水系的串通促進了民族之間的融合與交流以及中外的國際交流。大運河彷彿為絲綢之路接上了手腳，一方面把地中海周邊和中亞的文化和中國內陸的文化連結了起來，輻射開來，另一方面，把北方的少數民族文化和中原漢族文化連結了起來，促進了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大。此兩者的文化大交流因隋代大運河的挖鑿而在後代大放異彩，結出具有深遠影響的豐碩成果。
經濟快速發展
隋煬帝大運河迎來了唐代的開元之治和宋代的經濟繁榮，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎。隋朝雖短，可是換來了唐朝的長治久安。隋代大運河基礎打得好，唐朝在政策上稍做調整，立刻結出好果，無意中為辯證法的勝利增添了輝煌的一例。
望採耐！
3樓：匿名使用者
大運河促進了中華文化的發展、融合、統一 幾千年來形成的中華文化是多元一體的文化，大運河的貫通成為中華文化形成的催化劑。大運河的貫通和開發，不僅使經濟交流、中外交往變得容易和頻繁，也促進了南北文化、東西文化、中外文化的大交流，使各種區域文化、外來文化相互接觸、融會、整合，形成了獨具特色的運河文化。運河文化具有包容性、統一性、擴散性、開放性，更具有強大的 凝聚力和向心力，不僅促使中國傳統思想文化的發源地齊魯地區與中原地區、江南地區的文化交融，還把曾經作為封建皇朝首都的長安、洛陽、開封、南京、杭州、北京等文化中心連為一體，從而使各個區域文化不斷融合為中華民族的多元一體的大一統文化。
同時，大運河的水也哺育了許許多多的政治家、軍事家、思想家、科學家、文學家、藝術家等，使運河地區成為人才薈萃之地，文風昌盛之區。運河地區又是中外經濟文化交流的前沿地區，外國使團及商隊來到中國後，即沿著運河航行到達京師和各地，進行經濟文化交流，有的甚至直接定居於運河區域，將國外優秀的文化傳入中國，豐富了運河文化的內容，促進了中華文化的全面發展；同時也將中華文化傳向各地，擴大了中國在世界上的影響。沿著運河兩岸留下的名勝古蹟，更是星羅棋佈，成為兩千多年的中國歷史文化的重要載體。
作者運用這條線索，把運河文化放進中華文化的大環境中去分析研究，從而使運河文化的地位凸顯出來，填補了運河研究的學術空白。 大運河繁榮了國家經濟 首先，大運河的開鑿與貫通，營造了新的自然環境，改善了生態環境和生產環境，使運河區域成為繁榮昌盛的新的經濟帶。運河起因於戰爭和漕運，但它是一項水利工程，對它的開發與農田水利建設事業緊密聯絡在一起。
在開拓運河航道的同時，以消弭水患和引水灌田為主要內容的農田排灌工程也在沿運河南北各地興建起來，使運河區域的水利田大幅度擴充套件，尤其是江南的圩田、北方的淤田等各類水利田以及沿運河地區的官府屯田、營田等，都顯著增加。大運河的貫通，直接促使南北方農業生產技術進行廣泛交流、南北方農作物品種相互移植與栽培，顯著提高了運河地區的農業生產力。大運河的航運，又促進了農業商品經濟的發展，使運河區域成為全國人口最稠密的地區，也成為全國農業經濟最發達的地區。
其次，大運河的貫通，開闢了新的交通路線，大大加強了地區間的經濟交流，極大地促進了運河區域工商業的發展。運河地區尤其是沿運河兩岸的城市中百業俱興，商業氣息濃郁，官私工商業如造船、瓷器、釀造、紡織、編織、造紙、印刷、金屬製造等以及其他各種手工業蓬勃興起。以運河為主幹線的水上銷售渠道，將各地區的鉅額商品輸送到各類城鎮市場，使南北方的物資空前大交流，形成了完整而系統的商業銷售網路，密切了各區域市場的聯絡，促進了全國市場的形成。
尤其是明代中後期，在商品經濟發達的運河區域城市中如蘇州、杭州的某些行業，出現了資本主義性質的手工工場和包買商，在中國首先產生了資本主義萌芽。商品經濟的繁榮，直接導致了運河城市的興起，從北京沿運河南下，經天津、滄州、德州、臨清、聊城、濟寧、徐州、淮安、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州、嘉興、杭州、紹興，直到寧波，宛如一串明珠鑲嵌在運河兩岸。隋唐首都長安、洛陽，北宋首都開封，南宋首都杭州，元明清首都北京，更是運河區域乃至全國的政治、經濟、商業、文化的中心。
通過這條線索，作者透徹分析論述了大運河與全國封建經濟的關係。
4樓：匿名使用者
漕運和灌溉農田 把中國的各個水系連線起來 相當於在文化上統一中國
5樓：匿名使用者
溝通了南北，促進了經濟發展，為民族大融合做出了貢獻。
隋唐大運河有什麼歷史意義？
6樓：匿名使用者
大運河使內蒙古、東北地區少數民族在隋唐時代以後，全面融入以漢族為主體的中華民族，甚至成為中華民族的遼金元清王朝的統治者，也使北京地區從區域的政治中心、文化中心、經濟管理中心、軍事指揮中心發展成為元明清時代全國性政治中心、文化中心、經濟管理中心、軍事指揮中心。因
7樓：匿名使用者
1．加強南北交通，鞏固對全國的統治。 2．加強對江南地區的經濟建設。 3．文化交融，中原文化南方文化相融合。
4．方便南糧北運。 京杭大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2023年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以後的江南運河走向。
據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興「治陵水道，到錢塘越地，通浙江」。大約2023年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連線長江和淮河的運河，並修築了邗城，運河及運河文化由此衍生。 我們今天所說的大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從公元前486年始鑿，至公元2023年全線通航），前後共持續了2023年。
在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用了兩百餘萬人，開鑿貫通了大運河，這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻，隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。 京杭大運河是中國僅次於長江的第二條「**水道」，價值堪比長城。
它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍。 京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北方的經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。
黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建社會狀況的寫照。
解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。
古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
8樓：匿名使用者
有利於農田灌溉，使隋唐農業得到進一步發展
隋朝大運河的開通有何重大歷史意義？
9樓：水瓶
有以下三方面重要意義：
1、加強了中國南北的溝通。在古代，水運通常是比陸路靠馬、牛車運輸方式便宜的。坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要便宜。
大運河把南北用水道連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個大水系。
2、促進沿河城市的繁榮。唐、北宋的頻繁開鑿、疏浚、整修使大運河在較長的時期保持暢通，經過唐宋的長期發展，大運河沿線的城鎮藉助大運河的便利條件，發展的更加興旺。大運河促進了沿線城市揚州、杭州、西安、洛陽、開封的發展。
3、在社會領域，隨著制度的完善和規模的擴大，漕運逐漸突破其早期以政治功能為主體的窠臼，發揮著越來越廣泛的社會功能，成為維護王朝穩定和制衡社會的重要手段。尤其是古代社會中後期，統治者熟練而頻繁地利用漕運進行社會制衡與調控，消弭諸如重賦、災禍以及物價波動等造成的社會不安定因素。
在公元七世紀初隋煬帝統治後，遷都洛陽。為了控制江南廣大地區，使長江三角洲地區的豐富物資運往洛陽，隋煬帝於公元603年下令開鑿從洛陽經山東臨清至河北涿郡（今北京西南）長約1000公里的「永濟渠」；又於大業元年（公元605年）下令開鑿洛陽到江蘇清江（今淮安市）約1000公里長的「通濟渠」，直接溝通黃河與淮河的交通，並改造邗溝和江南運河；三年又開鑿永濟渠，北通涿郡，連同公元584年開鑿的廣通渠，形成多枝形運河系統。
再於公元610年開鑿江蘇鎮江至浙江杭州（當時的對外**港）長約400公里的「江南運河」；同時對邗溝進行了改造。
這樣，洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道，可以直通船舶。 揚州是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
京杭大運河的建造有什麼歷史意義，京杭大運河具有重要歷史意義，它建於哪個朝代？
歷史意義 1 京杭運河是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一2 京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。3 加強南北交通，鞏固隋全國統治 京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力範圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。早在2400多年前，吳國為北...
長城和京杭大運河，哪個歷史意義更大
各有千秋。京杭大運河隋朝興建，長城戰國各諸侯興建，秦統一後，蒙恬監督修建秦長城，明代徐達奉命重修。京杭大運河是中國古代最偉大的水利工程，也是世界上最長的運河。京杭大運河，是世界上里程最長 工程最大 最古老的運河之一。北起北京 涿郡 南到杭州 餘杭 經北京 天津兩市及河北 山東 江蘇 浙江四省，貫通海...
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