1樓：匿名使用者
旋轉木馬或迴轉木馬遊樂場機動遊戲的一種，即旋轉大平臺上有裝飾成木馬且上下移動的座位供遊客乘坐。最早記錄的旋轉木馬出現於拜占庭帝國時期。約2023年歐洲出現第一個以蒸汽推動的旋轉木馬
話說180x年的歐洲，小店主流行在店門口擺木馬搖椅。果然所有夢幻的起源都是樸素的。而且多半是為了掙錢。
然而有聰明人把木馬椅用木架托起來，圍成圓圈，讓它們轉起來。當然，木馬圈圈不會自己轉，那麼拉著這頭大磨的，有時是真的小馬，有時居然是真人。
感謝偉大的瓦特先生，世界上從此有了蒸汽機。旋轉木馬也開始更新換代，用蒸汽機做心臟。蒸汽機轟隆隆吐出白氣瀰漫四周，於是彩色的木馬也仿似在雲端霧氣中穿行。真是華麗的一幕呀。
這恐怕也是日後旋轉木馬往往與浪漫的私奔聯絡在一起的因由所在吧！
這大約是186x年的事，歐洲移民正在不斷湧入北美大陸。於是美國人再次被絢爛多姿的歐洲文化深深地打動了，以致全美大陸旋轉木馬主題樂園遍地開花，投資旋轉木馬之先鋒性與收益性，大約相當於2023年的上海樓市
2樓：baby栄
大家對旋轉木馬已經不陌生了，很多人都已經座過，但是你知道旋木馬的由來嗎那麼我就簡單說下：
carousel（旋轉木馬英文）一詞，源出義大利語的garosello和西班牙語的carosella（意指「小型戰爭」），在十字軍東征中被十字軍騎士用來描述當時的土耳其人和阿拉伯人的一種介於遊戲與訓練之間的格鬥練習。但carousel的歷史，可以追至遙遠的拜占庭帝國。在浮雕上，我們可以看到騎士被置於從竿上垂墜的籃筐中。
一開始，這僅僅是一種軍事訓練的裝置，騎士對著虛擬的敵人進行劍術的聯絡，來增強實際作戰的能力。
歐洲的十字軍戰士發現之後，將這種訓練帶回歐洲本土，祕密地在領主的城堡內作為騎士的訓練手段，並且嚴禁傳外。到了17世紀，法國人還為此專門發明了用於訓練的機械——一系列沒有腿的木馬被安置在旋轉的平臺上，年輕人可以藉此找到在馬背上的感覺。只有一些小型的裝置被製作出來以供皇室家庭內部賞玩。
然而，這個機器更受到了婦女和兒童的歡迎：它本身就變成一種提供眩暈快感的遊戲器具，而非遊戲前的訓練工具。旋轉木馬就此誕生！
旋轉木馬的含義.傳說
3樓：徐志偉
旋轉木馬：其實是一個殘忍的遊戲。 它們永遠在互相追逐。
可是，彼此的距離，永遠都一樣，不會改變。 那就意味著，不管你怎麼努力地追，也都永遠追不上。 只能看著自己心愛的人，永遠跟自己保持距離。
旋轉木馬卻讓我體會盡了這種可望不可及的感受。 表面的華麗，內心的孤寂。
旋轉木馬的傳說：有人說旋轉木馬是見證兩個相愛的人的愛情遊戲,只要兩個真心相愛的人同時坐在旋轉木馬上,木馬就會載著他們到一個完美的天堂,他們的愛情就會天長地久!
也有人說愛情應該是相互的,是2個手牽手走過一生的勇氣,所謂"愛了就不要怕苦"我個人並不喜歡旋轉木馬的愛情,就像旋轉木馬,不管那時有多快樂,多甜美,他始終會停.停了,剩下什麼?每個人孤獨走在回家的路,沒有人陪.
猶如空夢一場.許多人都認為，旋轉木馬…是個讓人看起來很幸福的遊戲``旋轉木馬的含義，是追逐是等待是無法觸及的距離，坐在木馬上的人周而復始地旋轉，永遠只能看到彼此的背影，距離那麼近，卻怎麼也觸不到。也許有人會坐在一起，可那只是現在，以後會怎樣，心中的苦悶，誰知道。
誰瞭解。
旋轉木馬：世界上最殘忍的遊戲，因為我們彼此追逐，卻隔著永恆的距離。
主要看你怎麼理解了。
旋轉木馬或迴轉木馬遊樂場機動遊戲的一種，即旋轉大平臺上有裝飾成木馬且上下移動的座位供遊客乘坐。最早記錄的旋轉木馬出現於拜占庭帝國時期。約2023年歐洲出現第一個以蒸汽推動的旋轉木馬。
如今在各大小遊戲場、商場等地方皆有各式旋轉木馬。同名的有歌曲和電視劇。
4樓：匿名使用者
我只想說一句話，旋轉木馬是世界上最殘忍的遊戲，彼此追逐卻擁有永恆的距離
摩天輪的來歷
5樓：快樂胡小瑞
最早的摩天輪由美國人喬治·法利士（ge***e washington ferris）在2023年為芝加哥的哥倫布紀念博覽會設計，目的是與巴黎在2023年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等於26層樓。正由於法利士的成就，日後人們皆以「法利士巨輪」（ferris wheel）來稱呼這種設施，也就是我們所熟悉的摩天輪。
維也納摩天輪是倖存至今的一座19世紀摩天輪，至今仍在營運。它於2023年豎立在奧地利維也納的利奧波德城（第二區）普拉特遊樂場，為皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的金禧慶典而興建，總高64.75米。
2023年，巴黎摩天輪拆除後，維也納摩天輪就成為世界最高的摩天輪。2023年在二戰期間燒燬，次年重建，仍然保持世界最高摩天輪的地位，直到2023年被日本筑波市超過（85米高）。
曾經位居世界上最巨大摩天輪王座好一段時間、坐落於泰晤士河畔的英航倫敦眼（ba london eye），是一座距地總高達135公尺的摩天輪，也是觀景摩天輪這型別的設計之先驅。不過，其世界第一的地位已在位於中華人民共和國南昌市的南昌之星完工並於2023年3月開業之後被打破，南昌之星是一座總高160公尺的重力式摩天輪。
然而，南昌之星的世界第一地位也維持不久，因為在2023年3月開業的新加坡摩天觀景輪（singapore flyer）以其165公尺的總高（輪徑150公尺）小勝過南昌之星而奪得世界第一的地位，但是由於兩者的結構概念不同（新加坡摩天觀景輪採與倫敦眼相同的觀景摩天輪設計），南昌之星仍可繼續保持最高重力式摩天輪的地位，直到有新的挑戰者出現為止。除了上述的摩天輪之外，世界上還有多個正在籌備中的大型摩天輪建設案，都將會陸續挑戰世界之最的頭銜，包括預計在2023年第四季度啟用的北京朝天輪，這座預計總高208公尺、輪徑198公尺的摩天輪，採用的是與倫敦眼一模一樣的觀景式摩天輪結構。
若以摩天輪的直徑來說，臺灣最大的摩天輪是位於雲林縣古坑鄉劍湖山世界中的摩天輪，直徑88公尺；但高雄市夢時代的高雄之眼直徑雖只有50公尺，卻因架設於建築物屋頂上而非地面，而以102.5公尺的總高列名臺灣最高。
6樓：匿名使用者
一、摩天輪是由美國人喬治·法利士（ge***e washington ferris）在2023年為芝加哥的博覽會設計，目的是與巴黎在2023年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。而第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等於26層樓。
二、摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建築設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高俯瞰四周景色。最常見到摩天輪存在的場合是遊樂園（或主題公園）與園遊會，作為一種遊樂場機動遊戲，與雲霄飛車、旋轉木馬合稱是「樂園三寶」。
但摩天輪也經常單獨存在於其他的場合，通常被用來作為會活動的觀景臺使用。
三、根據運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪（ferris wheel）和觀景摩天輪（observation wheel）兩種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持水準；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較複雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。
7樓：雪岸藍舟
摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建築設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙（gondola）。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高處俯瞰四周景色。最常見到摩天輪存在的場合是遊樂園（或主題公園）與園遊會，作為一種遊樂場機動遊戲，與雲霄飛車、旋轉木馬合稱是「樂園三寶」。
但摩天輪也經常單獨存在於其他的場合，通常被用來作為會活動的觀景臺使用。
根據運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪（ferris wheel）和觀景摩天輪（observation wheel）兩種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持水平；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較複雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。
最早的摩天輪由美國人喬治·法利士（ge***e washington ferris）在2023年為芝加哥的博覽會設計，目的是與巴黎在2023年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等於26層樓。正由於法利士的成就，日後人們皆以「法利士巨輪」（ferris wheel）來稱呼這種設施，也就是我們所熟悉的摩天輪。
目前世界上最巨大的摩天輪是坐落於泰晤士河畔的英航倫敦眼（ba london eye），距地總高達135公尺。然而，由於倫敦眼屬於觀景摩天輪結構，有些人認為其在排行上應該與重力式的ferris wheel分開來計算，因此目前世界最大的重力式摩天輪應是位在日本福岡的天空之夢福岡（sky dream fukuoka, sdf），是座輪身直徑112公尺，離地總高120公尺的摩天輪。 該專案的設計方，是曾經設計英國觀景摩天輪「倫敦眼」的荷蘭艾維公司。
據該公司工程師介紹，北京「朝天輪」結構超高、直徑超長、輪軸超大，在同類建築中都堪稱全球之最。
8樓：匿名使用者
來歷是飛翔的，那種慢悠悠的感覺，真好
風車的由來
9樓：匿名使用者
古代的風車，是從船帆發展起來的，它具有6～8副像帆船那樣的篷，分佈在一根垂直軸的四周，風吹時像走馬燈似的繞軸轉動，叫走馬燈式的風車。這種風車因效率較低，已逐步為具有水平轉動軸的木質布蓬風車和其它風車取代，如「立式風車」、「自動旋翼風車」等。
2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風車提水灌溉、碾磨穀物。12世紀以後，風車在歐洲迅速發展，通過風車（風力發動機）利用風能提水、供暖、製冷、航運、發電等。
公元7世紀在西亞—大概在敘利亞，建造了第一批風車。世界上的這個地區有強風，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風而建造了這些早期風車。它們看上去不像如今所見到的風車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉木馬裝置上排列著木馬很相似。
擴充套件資料
中國古代風車具有明顯的特點，除臥式輪軸外，風帆為船帆式。帆並非安裝於輪軸徑向位置，而是安裝在軸架周圍的八根柱杆上。帆又是偏裝，即帆布在杆的一邊較窄，在另一邊較寬，並用繩索拉緊。
西方風車的不同之處在葉片環繞著垂直面而轉動。因為風在歐洲比在西亞較為變化不定，所以風車還另有一個機械裝置，以使翼板面對著風來的方向轉動。
風車不只是一道風景，更是一種精神象徵，一種圖騰，風車象徵著荷蘭的民族文化，象徵著人們對天空的熱愛，象徵著童話般的幸福。西班牙隨處可見的就是風車，雖然如今的風車已經失去了它原有的功效，但確象徵著西班牙農業的曾經。
人民網-荷蘭風車保護
關於旋轉木馬的傳說有哪些，旋轉木馬的愛情傳說是什麼？
旋轉木馬的歷史 編輯本段 話說180x年的歐洲，小店主流行在店門口擺木馬搖椅。果然所有夢幻的起源都是樸素的。而且多半是為了掙錢。然而有聰明人把木馬椅用木架托起來，圍成圓圈，讓伊們轉起來。當然，木馬圈圈不會自己轉，那麼拉著這頭大磨的，有時是真的小馬，有時居然，竟然是真人。多末奢侈哪真是的。感謝偉大的瓦...
關於旋轉木馬的句子有哪些，關於旋轉木馬的句子
我騎的旋轉木馬逃跑了。但這可憐的木馬，雖掙脫了束縛，卻仍在繞著原地打轉。他旋轉了一輩子，竟不知該一路往前狂奔，才能真正奔向自由。幾米 又寂寞又美好 如果她涉世未深就帶她看盡人世浮華，如果她歷盡滄桑就帶她坐旋轉木馬。約會專家 林小福 旋轉木馬是這世界上最殘忍的遊戲，因為我們彼此追逐，卻隔著永恆的距離。...
旋轉木馬代表這什麼意義旋轉木馬代表這什麼意思
轉木馬，我玩過的旋轉木馬在轉時，都會有段 當 結束，木馬就停止旋轉了。這，就是人生，旋轉木馬就是人生。人生，就像木馬一樣轉啊轉。我們不知道木馬幾時會停，因為我們不知 幾時會停。當停了，即使是百般的不願意也得放下。人生，就像旋轉木馬一樣時高時低。高時，我們會很驕傲的看別人。但很快的，就會換成別人看低我...