1樓：匿名使用者
在對於腳踩型別的四驅動旋轉拖把，主要是針對的哪一個部分的？ 在如圖所示的部分主要是專哪個 ？第一、
想設計一個可以360度旋轉的底盤，類似於吊車那種，請問機械結構如何設計？
2樓：匿名使用者
需要回轉軸承。迴轉軸測外側有齒，迴轉軸承外側固定不動。迴轉軸測內側與轉動件用螺栓相連線，轉動件帶有電機齒輪，這個齒輪與迴轉軸承外側齒咬合。
電機轉動時，轉動件齒輪轉動，迴轉軸承外側不動，所以迴轉軸承內側和轉動件一起轉動。
3樓：匿名使用者
迴轉支撐配合迴轉馬達就可以轉動了『
坦克的炮塔和車身是如何銜接的?為什麼能360度旋轉?
4樓：匿名使用者
坦克的車身上面開有一個直徑1.7--2.2米的一個大圓孔，這個沒錯。
大圓孔上是一圈銅製造的導軌，上面安裝了軸向壓力軸承可以完成平面內轉動。炮塔底部安裝有齒圈（直徑大於圓孔）而且安裝了驅動機構，目前流行的炮塔驅動機構有3種：
1。機械驅動，通過一臺專門的發動機或者通過減速機把動力裝置的轉速傳動到炮塔部位的大齒輪上。然後帶動齒圈和軸承旋轉。
通過手動控制，體力消耗比較大。這種一般出現於早期的坦克，如蘇聯的t-34。
2。液壓驅動：用液壓機作為驅動源，大大減輕了壓力，納粹德國的黑豹式坦克最早使用了這個裝置，很方便。t-64，69，80，99都是液壓機驅動
3。電液驅動：只有美國的m1a2坦克使用，安裝了先進的步進電機，伺服驅動和反饋調節裝置，原理類似於數控機床。是最先進的坦克炮塔旋轉機構
5樓：陸地天人
炮塔是直接扣在車身上的，靠重力固定的（有些有卡榫），因為炮塔很重的，除非翻車否則不可能掉下來，這樣子修理也方便，吊車可以直接把炮塔從坦克上提起來
至於旋轉，不能理解其旋轉的大概都是覺得炮塔就只是上面露出來那些，其實炮塔還有你看不見的部分在車裡面，能旋轉的叫旋轉部，只是炮塔中的一部分而已，問旋轉部為什麼能轉，不如汽車輪子為什麼能轉，這兩個東西是一回事，既然汽車輪子能360度轉，旋轉部也能
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