火力發電廠模型汽輪機是幾缸幾排的

1樓:好好辦事

火電廠的汽輪機分為高壓缸,重壓缸和低壓缸來分段蒸汽利用,幾缸幾排汽一般是對低壓缸來說的,現在火電廠一般採用的是雙缸雙排氣系統,雙缸方向佈置是為了平衡軸向力

2樓:匿名使用者

汽輪機bai有高壓

缸,中壓缸,du低壓缸。

但是高zhi壓和中壓經常在一個缸體dao內,所以你在外表看到是兩專個「大鐵殼」屬,高中+低。

有些大容量機組是高中+低低。

至於幾排汽沒有硬性規定吧,得看你的汽輪機是什麼用途了,有雙排,有三排。

3樓:馬慧慧蘇建

現在火力發電廠一般都是三缸四排氣的。

4樓:匿名使用者

不同的火電廠不一樣啊,你得給個熱力系統圖吧?

火力發電廠使用的是什麼汽輪機

5樓:小雄鷹

簡單來說,火力發電廠中的鍋爐是把煤炭的化學能進行燃燒轉變為熱能,汽輪機把鍋爐產出的熱能(高溫高壓蒸汽)轉變為機械能(體現在汽輪機轉子的旋轉),汽輪機把轉子旋轉的能量傳遞給發電機轉子,發電機把機械能轉變為電能(電磁感應),電能通過變壓器輸入到電網

6樓:匿名使用者

應該是高壓凝汽式汽輪機。

汽輪機轉子上的動葉分衝動級、高壓級、中壓級和低壓級(一般為扭葉)。

經過處理後的去離子水在鍋爐內受熱變為高壓蒸汽,經汽輪機將熱能轉化為機械能,再經發電機將機械能轉化為電能。做完功的蒸汽經過冷凝器轉化為水,處理後在泵入鍋爐內加熱,迴圈做功。

7樓:匿名使用者

你想問什麼啊火力發電什麼汽輪機都可以用啊,看你是想用什麼樣的,需求量是什麼有背壓的和冷凝的抽氣的都可以用,是不是火力發電跟汽輪機沒有關係,主要跟鍋爐有關係。鍋爐的設計取決於採用什麼加熱方式。

8樓:忠於汽機

目前大的火力發電廠使用汽輪機一般的是超超臨界、衝動式、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、雙背壓、凝汽式汽輪機。

9樓:匿名使用者

帶有一定反動度的衝動式汽輪機

請問火力發電廠汽輪機高壓缸啟動和中壓缸啟動,有什麼區別?(專業一些,謝謝)

10樓:靖義邶鶯

高壓缸啟動:鍋爐新蒸汽通過高壓調門控制蒸汽量控制汽輪機的衝動轉數,在內高壓缸流出的蒸汽經過容再熱器、中壓缸、低壓缸流回凝汽器。

中壓缸啟動:鍋爐來的新蒸汽通過高壓旁路進入再熱器冷段,有中壓缸中壓調速汽門控制汽輪機的進氣量,控制衝動轉數。

這兩種方式有的發電廠均有采用,但第一種方式為多。這種方式較為安全可靠。但暖機時間較長,汽水損失較大。

第二種方式因鍋爐來的新蒸汽直接通過高旁進入級數和容積相對較長(大)的中、低壓缸,暖機時間較短,汽水損失小。高壓缸因啟動初期不進汽,冷段逆止門未開啟的情況下,有摩擦鼓風損失,造成高壓轉子加溫,高差增加,控制不好對後面的啟動不利。故採用此方式較少。

11樓:慎恕甘儀

主要是根據鋼材的耐溫程度來區分的。

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式回動力答機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。

還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。

高壓缸,是汽輪機的一個組成部分,有單流和雙流兩種。

中壓缸,它與高壓缸、低壓缸並列,區別就在內部壓力的不同。在汽輪機中他們是一般相互連線的,只要多軸的才會分開。但是為了節省成本高中低壓缸均採用單軸連線。

低壓缸與高壓缸、中壓缸類似,是汽輪機的重要組成部分,當汽輪機將高溫蒸汽的熱能轉換為高速旋轉的機械能,並帶動發電機切割磁力線轉換為電能時。

請問火力發電廠汽輪機高壓缸啟動和中壓缸啟動,有什麼區別?(專業一些,謝謝)

12樓:手機使用者

高壓缸啟動:鍋爐新蒸汽通過高壓調門控制蒸汽量控制汽輪機的衝動轉數,在高壓缸流出的蒸汽經過再熱器、中壓缸、低壓缸流回凝汽器。

中壓缸啟動:鍋爐來的新蒸汽通過高壓旁路進入再熱器冷段,有中壓缸中壓調速汽門控制汽輪機的進氣量,控制衝動轉數。

這兩種方式有的發電廠均有采用,但第一種方式為多。這種方式較為安全可靠。但暖機時間較長,汽水損失較大。