1樓:匿名使用者
火力電廠國內95%以上是以煤轉化為電,分析火力發電廠執行過程中影響煤耗的因素,非常有必要,影響煤耗因素來自於:汽輪機及鍋爐執行等方面的如主蒸汽引數、鍋燃燒效率、凝結器真空、燃料低位熱能等。 具體影響因素及技術說明如下:
第一:機組負荷率和機組啟停因素。機組負荷率是機組發電煤耗的直接影響因素,機組負荷率降低,鍋爐執行效率降低、熱效率增大、廠用電率增加,發電煤耗增加。
機組負荷率每變化10%,發電煤耗將變化3~6g/(kw·h)。第二:主蒸汽引數的影響。
(1)主蒸汽溫度的影響。(2)主蒸汽壓力的影響。(3)再熱蒸汽引數的影響。
第三:燃煤灰分。燃煤灰分每增加1%,供電煤耗升高0.
03~0.04g/(kw·h)。第四:
氧量影響。一般情況,爐膛漏風係數每增加0.1~0.
2,排煙溫度將升高3℃~8℃,鍋爐效率將降低0.2%~0.5%。
因此,應儘量降低漏風係數。第五:廠用電率的影響。
廠用電率雖然不影響發電煤耗,但直接關係到火力發電廠供電煤耗的高低,廠用電率越低,供電煤耗越小。廠用電率每降低0.5%,供電煤耗便降低2~2.
5g/(kw·h)。機組執行負荷率的高低、原煤耗量計量是否準確等因素,影響了火力發電廠供電標準煤耗率指標,發電煤耗率是火力發電廠重要經濟指標。
請問火力發電廠汽輪機高壓缸啟動和中壓缸啟動,有什麼區別?(專業一些,謝謝)
2樓:手機使用者
高壓缸啟動:鍋爐新蒸汽通過高壓調門控制蒸汽量控制汽輪機的衝動轉數,在高壓缸流出的蒸汽經過再熱器、中壓缸、低壓缸流回凝汽器。
中壓缸啟動:鍋爐來的新蒸汽通過高壓旁路進入再熱器冷段,有中壓缸中壓調速汽門控制汽輪機的進氣量,控制衝動轉數。
這兩種方式有的發電廠均有采用,但第一種方式為多。這種方式較為安全可靠。但暖機時間較長,汽水損失較大。
第二種方式因鍋爐來的新蒸汽直接通過高旁進入級數和容積相對較長(大)的中、低壓缸,暖機時間較短,汽水損失小。高壓缸因啟動初期不進汽,冷段逆止門未開啟的情況下,有摩擦鼓風損失,造成高壓轉子加溫,高差增加,控制不好對後面的啟動不利。故採用此方式較少。
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