1樓:匿名使用者
疾風,7級風,風速(米/秒)13.9-17.1
大風,8級風,風速(米/秒)17.2-20.7
一般飛機起飛或者著陸8米每秒的風速就屬於比較危險的了,七級風速的話,一般要去備降(老師課上說的,只坐參考)
7級大風飛機可以飛嗎
2樓:匿名使用者
要看從哪邊吹來的。這麼說吧,7級風,風速是多少?17.
1米/秒,算下來呢,等於17.1*3600/1000=61.56公里每小時。
而艦載機起飛,如果是滑躍而不是彈射的話,航母需要迎風,以30節的高速奔跑,那相當於風速55.56公里每小時,所以7級風迎面吹過來,只是比航母起飛艦載機的速度稍快一點兒而已。所以7級風迎面吹向飛機,可以起飛;從側面吹向飛機,飛機會跑偏,但是問題不大;從後面吹,飛機會很難起飛;從上面吹,那叫風切變,立刻就死,當場拍死在跑道上。
幾級風飛機不能起飛
3樓:人逐夢
並沒有明確規定,需根據實際情況判斷。
在航班飛行中,如遇到無法克服的惡劣天氣,如:低能見度、大風、雷雨等情況,飛機就會採用推遲起飛時間或備降其他機場等措施保證安全。這樣您乘坐的航班將延誤、合併甚至取消。
4樓:匿名使用者
樓下誇張了點5,4級風還是能起飛的,5級就不一定,六級就不可能起飛
5樓:同彬蟻芝蘭
幾級風倒不知道?視飛機大小吧,例如波音747,不載客,低載油,200km就能起飛,如果載客又有油,得300km左右,如果風速20km,那麼逆風280km就能起飛
幾級風不能坐飛機
6樓:匿名使用者
9級以上強風暴不能坐飛機
生活中基本上風速都在0~8級,都是可以乘坐飛機的。
其中5級以下風速是對飛機起飛是沒有影響的。
而6~8級的大風(8級風可以刮斷樹枝,迎面行走困難)是不多見的,但是即使遇到了6~8級的風速,那麼就需要看風的方向了.
擴充套件資料:
影響飛機飛行的5種風:
逆風,迎面吹向飛機的風。由於逆風會增加升力,飛機大多在逆風情況下起飛或降落。
順風,從飛機後面吹來的風。順風會減低升力,飛機通常會避免在順風情況下起飛或降落。
側風,從側面吹來的風。飛機降落時如遇到側風劇變,或會偏離跑道中線。
風切變是指逆風或順風出現持續多於幾秒的轉變而引致浮力產生變化。浮力減少可導致飛機向下偏離,低於預定飛行路線。
湍流是由大氣快速不規則的流動所引起的。它使飛機產生顛簸,嚴重時飛機可能會短暫失控。
7樓:啊往事知多少
您好,在我們日常生活中,除非碰上臺風過境這樣的惡劣天氣(9級以上強風暴),基本上風速都在0~8級,都是可以乘坐飛機的。
5級以下風速是對飛機起飛是沒有影響的。
而6~8級的大風(8級風可以刮斷樹枝,迎面行走困難)是不多見的,但是即使遇到了6~8級的風速,那麼就需要看風的方向了:(相對於起飛跑道)
逆向:可以起飛(逆風是可以增加飛機動力的),在航空母艦上飛機採用跑道起飛時,為了增加動力,航母是要以每小時30節速度逆向前進,這樣才能使艦載機短距離起飛,而航母30節/小時的速度就是介於7~8級風力之間的。
順風:要看機型,大型機如波音系列,那麼在6~8級的順風情況下,加長跑道起飛還是沒有問題的,中小型飛機可能會受風速影響有所晚點,但在風速小下去以後再行起飛。
幾級風力飛機不能起飛?
8樓:hao大森
一般飛機起復
飛或者著制陸8米每秒的風速就屬bai
於比較危du險的了,七級風速的話zhi,一般要去備
dao降。
風力,是指風的力量,即在任意風級上的某一定數,如5或7級;也就是從風得到的機械力,氣概與魄力;也指指文辭的風格與筆力。語出《宋書·孔覬傳》:「覬少骨梗有風力,以是非為己任」。
風力被譽為取之不竭的能源。
1.風帆助航
在機動船舶發展的今天,為節約燃油和提高航速,古老的風帆助航也得到了發展。航運大國日本已在萬噸級貨船上採用電腦控制的風帆助航,節油率達15%。
2.風力致熱
隨著人民生活水平的提高,家庭用能中熱能的需要越來越大,特別是在高緯度的歐洲、北美取暖,煮水是耗能大戶。為解決家庭及低品位工業熱能的需要,風力致熱有了較大的發展。
3.風力發電
在我國,當前已有不少成功的中、小型風力發電裝置在運轉。
一般說來,3級風就有利用的價值。但從經濟合理的角度出發,風速大於每秒4米才適宜於發電。據測定,一臺55千瓦的風力發電機組,當風速每秒為9.
5米時,機組的輸出功率為55千瓦;當風速每秒8米時,功率為38千瓦;風速每秒為6米時,只有16千瓦;而風速為每秒5米時,僅為9.5千瓦。可見風力愈大,經濟效益也愈大。
飛機一般在什麼情況下才不能起飛?就是在風力多少級,能見度多少的情況下。
9樓:人逐夢
視具體情況
而定。在航班飛行中,如遇到無法克服的惡劣天氣,如:低能見度、大風、雷雨等情況,飛機就會採用推遲起飛時間或備降其他機場等措施保證安全。這樣您乘坐的航班將延誤、合併甚至取消。
10樓:安陽滑翔
飛機分軍用、民用,機型、人員、相關要求也不一樣。且以某作戰機為例。風速與能見度對起飛的影響,不是簡單幾句話能說明白的。
風力大小的影響,關鍵在於風向。航行風以米為單位,不同於氣象風,(氣象風12級約為32米)。理論上說,小角度風速對起飛有益,風越大,越能減少滑跑距離。
所以,對起飛影響最大的是側風。正側風:90、270度,最大為15米至18米。
45度為22米。風力並非恆速,以最大陣風為準。
能見度不低於1公里。其實還要考慮雲底高。
常識瞭解,以上足矣。一般來說,起飛相對簡單,降落的氣象條件,以上肯定不行!
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