1樓:匿名使用者
閉塞區段bai
鋼軌就是一個導
du線 為了讓司機知道前方zhi有無車輛 安全行使 在每dao隔一兩公里設定一回個自動閉塞區段答
在接頭處設定絕緣 當列車輪壓到絕緣街頭處 訊號燈就會變紅 說明這個區段有車 列車到下一個絕緣接頭處 下個訊號燈也是變紅 而剛才的就變黃色 如果絕緣地段發生連電 那麼該區段的訊號燈就會變紅 司機就會停車 這就屬於事故
2樓:匿名使用者
閉塞區段。鋼軌訊號是通過微電流從鋼軌中傳導的。站內有些地方不允許電流通過,所以接頭部分做成絕緣的
膠接絕緣頭用在鋼軌的什麼地方,什麼情況下才會用
3樓:我的八一路
膠絕bai緣接頭,平時稱膠接接頭du,我們知道鋼軌本身zhi就是導體,也就dao是起導線的作用,在鐵專路上是起軌道電路的屬作用,鐵路的很多功能都是利用它來完成的,如鐵路的行車訊號(紅綠燈),道岔轉換,甚至列車執行控制,都是在鋼軌上進行的,如果沒有軌道電路,這一列列車到達什麼地方了我們都不知道,如電力機車將它作為零線為電力機車提供電力.所以鋼軌實際上就是所有這些控制電路的導線,既然是電路就必須進行串接和並接或混聯,所以也就是有的地方是不能短接(短路)的,所以必須用膠絕緣接頭將它隔開,讓這兩根鋼軌之間不導通.這樣才能行成電路,不然鋼軌就是一根導線不能成為我們需要的軌道控制電路.
在鋼軌絕緣接頭處探傷檢查時應注意哪些事項
4樓:匿名使用者
應該注意以下兩點:
(1)不能使接頭兩軌短路;
(2)發現螺孔裂紋不能確認時,嚴禁抽開螺栓檢查,應通知養路工區按規定拆檢。
膠接絕緣頭用在鋼軌的什麼地方，什麼情況下才會用
膠絕bai緣接頭,平時稱膠接接頭du,我們知道鋼軌本身zhi就是導體,也就dao是起導線的作用,在鐵專路上是起軌道電路的屬作用,鐵路的很多功能都是利用它來完成的,如鐵路的行車訊號 紅綠燈 道岔轉換,甚至列車執行控制,都是在鋼軌上進行的,如果沒有軌道電路,這一列列車到達什麼地方了我們都不知道,如電力機...
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