1樓:貿樹枝須水
一般是預約十天之內的考試場次,有的只可以預約一週之內的場次,根據自己的時間來預約合適的場次即可。
2樓:韓楊氏虢詩
因為學車的人太多了
而預約的排隊本來就很長
而且駕校為了營造人很多的假象,也要讓你知道不好預約
現在考駕照怎麼這麼難
3樓:不雨亦瀟瀟
不難難不難,還不好說,考駕照是練習基本功,即使很笨的人也能學會,只要用心就好。另外給你點考駕照的建議。
1、在哪學車。
本人在南寧學的車,前後花了3000元,打聽了別的學員,大都費用在2200-3000元。 2、選什麼駕校。
剛開始主要是想離家近一些,而且信譽好點。有些駕校是便宜,但給練車的時間少,而且學車過程中可能出現那樣這樣的問題,搞得非常不爽,這類的駕校一般的通過率也不高(本人考樁時前面的一個駕校5個人當中拉下了2個,而本人的駕校在本人前面考的10多個人都通過完),考試時考官可能也沒什麼感情分。所以學車時要選信譽好點的、離上班或者家近一些、方便學車,同時也讓學車過程中輕鬆些,為以後考試投點感情分,好比如面試時一個北大的學生和一個西大的學生一樣,肯定是北大的印象分多些。
3、選教練。
報名時要注意駕校裡的各類教練的資訊,一般駕校都會公開他們的相關資訊,他們的排名、學員各項考試通過率,有機會可問問一些學員或者其他人員,多瞭解教練的資訊,最好不要讓工作人員幫你選教練。本人就是工作人員幫選教練,最後是一個年輕的、新來的教練,學車過程中我這類的笨牛被罵是正常,但是如果當初選到一個態度好的,不罵人的教練,可能在學車過程中自己會接受快些,必竟人被罵時不爽。當然教練罵學員是應該的,罵不罵人是教練本人的修養。
所以選教練時最好是選通過率高的年長的面善的,在學校呆久的,經驗豐富的,這樣你學車會舒服些。
4、是否給教練送禮。
現在大一點的駕校都不需要這樣做,但教練必竟是你的師傅,中國人講人情,如果你想在學車的時間上安排上優惠些(本人辭職學車,不需考慮),還有報名考試上,學車過程中得到人情些,最好還是時不時買聽可樂啊、煙啊之類的東西給教練。這也符合中國人的敬師 習慣,必竟是他教了你東西的,還是要感謝些,而且這花不了幾個錢,幾十元可以了。本人是在學過程中有所表示,但在領證後再感謝送點東西,本人瞭解還是有50%的人送點小禮的。
這禮最好的學車過程中送,比如現在熱,上車時給教練遞過去一聽王老吉啊。
5、是否加學時
一般駕校安排的學時偏短,如果接受能力差的學員還是要加些學時,本人就是加了5個學時。考樁時本人就遇上一個小駕校裡的2個90後的學員,學了10多個學時就通過了樁考,及格後他們得意洋洋。最好是有80%的把握後再去後,多練些。
必競你現在練時一個小時才幾十元,多練些又如何?如果不是急要證的話,練好了是你自己的本事,但是如果你練不好,那以後得證後就是用單位的車或你自己的新車來練了,這樣就得不償失了,所以不怕加學時,就當你現在租車來開。
6、樁考
考前帶隊的教練說是「樁考是七分技術三分運氣,而路考和九項考正好相反」,這是對的,樁考沒有人為的操作,靠你自己的本事及心理。最好是有80%以上的把握才去考,這樣你才不緊張。本人是到了20多個學時才去考的,考時最好是第一次過,要不第二次會更緊張(樁考給2次機會)。
一般要穩住,慢慢來,一點點的移,當然最後一招那速度還是要控制好(非常關鍵),那些年紀大點的都是這樣,很慢,但他們都一次過,就是穩。本人當時也緊張,但就是慢,最後還是一次過,而且一次過對你後面的考九項是有幫助的。
7、九項考及路考
那天確是本人運氣好,應了考前帶隊的教練的話,運氣,而且兩次的考官都非常的好,真是有貴人相助啊,。只是當時誤解了考官的話,他發了火,回來後本人還燒了香。九項考中半坡定點及側位停車是必考,本來本人也是有80%以上的把握的,但對單邊橋及大餅一點信心都沒有,要考這二項肯定要拉下來的,就賭他不考這。
真遇上了就慢點。九項考點大約有6名考官這樣,在點到名字後在等待考點等待時你就要注意了,如果你碰上考官胸口掛著微笑及星的,那你就運氣好了,掛著星說明他的服務態度還有其他方面都不錯的,有個女的考官,近40歲,那個應該是更年期吧,要求嚴,而且牛,在半坡定點那裡見她拉下了好幾個,而且開著考車點名、領名單,人都不下車,點名時開著車空調,哄哄的響都聽不到,有一次競然叫考生代點名,還戴著墨鏡,給考生較大的壓力。其他考官都走過來點名的。
有一個北方人的考官,近40歲這樣,掛著一星還有微笑,很和善的樣子,就如你家的大哥一樣,這位考官及我的那位考官都不錯,我們在等考時就怕那個女的點到自己的名字。我那位考表面不如何,但上車後他會給你很多提示及幫助,我們這組4個考生,如果是我做考官的話,我會拉下2個,但是他還是給我們過了那個半坡定點考,我由於誤解了他的提示,操作失誤,他也狠狠的罵了我,但是我還是感覺到他如兄長般的幫了我,我甚至都想放棄了。到側位停車時由於當時還有考生在考,我開車過去的時候就沒有停好車位,於是他叫我第一個考試,這次我又誤解了他的意思,又狠狠的罵了一次,我知道全完了,於是不停的向他道歉,最後我還是比較好的完成了側位停車。
接下來的選考專案他選擇了最容易的給我們考,最後他停車下來給我們做了總結,如兄長般的告誡我們以後如何如何。九項考出來後我們4個人不停的說今天運氣好,遇上了好的考官(主要是他能開導我們不緊張及能幫助我們,當然了我們開車還是要靠自己的技術了。
4樓:小樑仔
1.隨著汽車數量的增加,交通事故的機率逐年遞增,因此,上級相關職能部門不得不採取措施從提高駕駛員綜合素質著手,制定更加嚴格、標準、文明、安全的考試規則。以求培訓更加優秀的機動車駕駛員。
這即是國情,又是建立和諧社會的必然。
2.一方面,職能部門制定考試規則會體現出更加嚴格、細化、更符合現在交通行車實際的一系列規章制度,通過掌控考試通過率來降低交通安全隱患。
3.另一方面,職能部門要求培訓單位通過紮實、真實地實踐訓練,提高每名學員的基礎操作能力。如何才能做到紮實,真實?
不言而喻,增加培訓學時、制定考試學時限制、建立遠端學時監控、實行實操課時即時照相等等,在堅決杜絕弄虛作假的同時,也相對得增加了駕校的成本。這樣一來,培訓單位會成本增加也就順理成章了。
4.從拿到駕本的學員中抽取100名學員做問卷調查,15%的認為相當難考,69%的認為只要能克服心理壓力就能考過,16%的認為相當好考。從調查結果看心理因素是能否通過考試的主要因素。
駕校一名資深教練說,考本就是考心理。一名駕校校長坦言,「只要自己有信心,考本就是練練車!」
5.考本並不難,難就難在對細節的靈活掌握!能否克服恐懼心理、練就紮實的駕駛技能才是考試通過的關鍵所在!
5樓:匿名使用者
聽說,2023年,新規,加了專案。主要是現在事故太多了,所以才嚴格了。
不像以前,我11年考的。那時候就三個科目,怎麼樣都會過的,只不過是時間長短的問題。但是,現在幾乎家家都有車。
幾個月工資就差不多買國產的了。車多了,駕照也就難了。因為路是有限的。
6樓:意氣風發炒
難不難,還不好說,考駕照是練習基本功,即使很笨的人也能學會,只要用心就好。另外給你點考駕照的建議。1、在哪學車。
本人在南寧學的車,前後花了3000元,打聽了別的學員,大都費用在2200-3000元。2、選什麼駕校。剛開始主要是想離家近一些,而且信譽好點。
有些駕校是便宜,但給練車的時間少,而且學車過程中可能出現那樣這樣的問題,搞得非常不爽,這類的駕校一般的通過率也不高(本人考樁時前面的一個駕校5個人當中拉下了2個,而本人的駕校在本人前面考的10多個人都通過完),考試時考官可能也沒什麼感情分。所以學車時要選信譽好點的、離上班或者家近一些、方便學車,同時也讓學車過程中輕鬆些,為以後考試投點感情分,好比如面試時一個北大的學生和一個西大的學生一樣,肯定是北大的印象分多些。3、選教練。
報名時要注意駕校裡的各類教練的資訊,一般駕校都會公開他們的相關資訊,他們的排名、學員各項考試通過率,有機會可問問一些學員或者其他人員,多瞭解教練的資訊,最好不要讓工作人員幫你選教練。本人就是工作人員幫選教練,最後是一個年輕的、新來的教練,學車過程中我這類的笨牛被罵是正常,但是如果當初選到一個態度好的,不罵人的教練,可能在學車過程中自己會接受快些,必竟人被罵時不爽。當然教練罵學員是應該的,罵不罵人是教練本人的修養。
所以選教練時最好是選通過率高的年長的面善的,在學校呆久的,經驗豐富的,這樣你學車會舒服些。4、是否給教練送禮。現在大一點的駕校都不需要這樣做,但教練必竟是你的師傅,中國人講人情,如果你想在學車的時間上安排上優惠些(本人辭職學車,不需考慮),還有報名考試上,學車過程中得到人情些,最好還是時不時買聽可樂啊、煙啊之類的東西給教練。
這也符合中國人的敬師習慣,必竟是他教了你東西的,還是要感謝些,而且這花不了幾個錢,幾十元可以了。本人是在學過程中有所表示,但在領證後再感謝送點東西,本人瞭解還是有50%的人送點小禮的。這禮最好的學車過程中送,比如現在熱,上車時給教練遞過去一聽王老吉啊。
5、是否加學時一般駕校安排的學時偏短,如果接受能力差的學員還是要加些學時,本人就是加了5個學時。考樁時本人就遇上一個小駕校裡的2個90後的學員,學了10多個學時就通過了樁考,及格後他們得意洋洋。最好是有80%的把握後再去後,多練些。
必競你現在練時一個小時才幾十元,多練些又如何?如果不是急要證的話,練好了是你自己的本事,但是如果你練不好,那以後得證後就是用單位的車或你自己的新車來練了,這樣就得不償失了,所以不怕加學時,就當你現在租車來開。6、樁考考前帶隊的教練說是「樁考是七分技術三分運氣,而路考和九項考正好相反」,這是對的,樁考沒有人為的操作,靠你自己的本事及心理。
最好是有80%以上的把握才去考,這樣你才不緊張。本人是到了20多個學時才去考的,考時最好是第一次過,要不第二次會更緊張(樁考給2次機會)。一般要穩住,慢慢來,一點點的移,當然最後一招那速度還是要控制好(非常關鍵),那些年紀大點的都是這樣,很慢,但他們都一次過,就是穩。
本人當時也緊張,但就是慢,最後還是一次過,而且一次過對你後面的考九項是有幫助的。7、九項考及路考那天確是本人運氣好,應了考前帶隊的教練的話,運氣,而且兩次的考官都非常的好,真是有貴人相助啊,。只是當時誤解了考官的話,他發了火,回來後本人還燒了香。
九項考中半坡定點及側位停車是必考,本來本人也是有80%以上的把握的,但對單邊橋及大餅一點信心都沒有,要考這二項肯定要拉下來的,就賭他不考這。真遇上了就慢點。九項考點大約有6名考官這樣,在點到名字後在等待考點等待時你就要注意了,如果你碰上考官胸口掛著微笑及星的,那你就運氣好了,掛著星說明他的服務態度還有其他方面都不錯的,有個女的考官,近40歲,那個應該是更年期吧,要求嚴,而且牛,在半坡定點那裡見她拉下了好幾個,而且開著考車點名、領名單,人都不下車,點名時開著車空調,哄哄的響都聽不到,有一次競然叫考生代點名,還戴著墨鏡,給考生較大的壓力。
其他考官都走過來點名的。有一個北方人的考官,近40歲這樣,掛著一星還有微笑,很和善的樣子,就如你家的大哥一樣,這位考官及我的那位考官都不錯,我們在等考時就怕那個女的點到自己的名字。我那位考表面不如何,但上車後他會給你很多提示及幫助,我們這組4個考生,如果是我做考官的話,我會拉下2個,但是他還是給我們過了那個半坡定點考,我由於誤解了他的提示,操作失誤,他也狠狠的罵了我,但是我還是感覺到他如兄長般的幫了我,我甚至都想放棄了。
到側位停車時由於當時還有考生在考,我開車過去的時候就沒有停好車位,於是他叫我第一個考試,這次我又誤解了他的意思,又狠狠的罵了一次,我知道全完了,於是不停的向他道歉,最後我還是比較好的完成了側位停車。接下來的選考專案他選擇了最容易的給我們考,最後他停車下來給我們做了總結,如兄長般的告誡我們以後如何如何。九項考出來後我們4個人不停的說今天運氣好,遇上了好的考官(主要是他能開導我們不緊張及能幫助我們,當然了我們開車還是要靠自己的技術了。
**滿意請採納。
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