1樓:幸運的楓陽
高速公路上橋樑,隧道,
一般不另行收費,遇到有的特大型橋樑,
隧道是要另行收費的,
而且,費用不會太低,
像秦嶺隧道收費50元,
湖南矮寨大橋收費30元,!
對各地有多少收費公路和橋樑隧道
2樓:匿名使用者
目前高速公路和一級公路都需要收費,具體的個數沒有統計過。
請問高速公路上有,橋樑,隧道,收費是不是很貴?有標準嗎?
3樓:張韋韋
高速公路上橋樑,隧道,一般不另行收費,遇到有的特大型橋樑,隧道是要另行收費的,而且,費用不會太低,像秦嶺隧道收費50元,湖南矮寨大橋收費30元,!
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定,高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國儘管對高速公路的命名不同,但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。
2023年7月21日,通過對高速公路的功能、特點和資金保障進行的充分調查、研究、論證後認為,高速公路按照「用路者付費」的原則,實行長期收費是合理的。
高速路上橋樑家隧道要單獨收費嗎?
4樓:匿名使用者
除了極特殊的情況,如長江大橋之類的單獨收費,其餘高速路上的橋樑隧道不單獨收費。
5樓:匿名使用者
是這樣,高速公路大多是分段經營的,由於考慮前期造價成本,橋隧比較高的路段可能相對來說收費定價相對要高一點點吧,但是不會單獨收費,只會按照收費站之間的里程計價
6樓:科學普及交流
不會的。
高速上,只收一次費。
高速公路過橋過隧道加收費用不
7樓:來自咸陽的螞蟻
一般都不收,但是,特殊橋樑和隧道收費,根據地方規定!
海底隧道、跨海大橋和有些地方的規定加收,像秦嶺隧道每次50元,有的特大橋加10元!
高速公路為什麼要收費
8樓:發兔冷知識
為什麼中國高速公路都要收費?
9樓:侯小堂
上世紀80年代初,中國公路基礎設施建設滯後,建設資金不足是全國各地面臨的共同問題。處在改革開放前沿的廣東率先提出了「貸款修路,收費還貸」的設想。2023年,香港商人霍英東等人投資的國道107廣深線東莞中堂大橋建成通車投入使用,並建起了全國首個路橋收費站。
這是中國收費公路的開端。
廣東的改革實踐掀起了「蝴蝶效應」,2023年***正式決定實行「貸款修路,收費還貸」。2023年,交通部、財政部、國家物價局聯合釋出了《貸款修建高等級公路和大型公路橋樑、隧道收取車輛通行費規定》,中國的收費公路制度自此確立,並延續至今。
10樓:使用者名稱
因為內部貪腐嚴重,早就不是什麼祕密了,事情沒弄大前 有關部門假裝看不見
11樓:老法大
不是是個人就可以修高速的,高速公路每公里的費用達上億元,個人是承擔不起的,即使是貸款,銀行也要看你的貸款擔保,沒有能力是做不了的。而中國的高速公路收費,主要用於高速公路的維護、管理及還貸等。當然投資方也還要從中受益的。
如果單純是國家投資的是不收費的,如**的高速公路都是不收費的。
12樓:0悲劇帝
你以為高速公路一筆投資就完事了嗎,每年養路護路多少開支你知道嗎,暫且先不說誰能不能投資修建,我們國家沒有達到那種富裕程度,不過相信我們的祖國早晚會強大起來的
13樓:匿名使用者
道路是需要維護的,並不完全是因為國家修的,自己是沒有權利修的
14樓:暴暎千初南
目前我國的高速都是貸款修建的,為了還貸款就必須收費。
高速收費一部分用來還貸,一本分用來養路,還有一部分用來給高速管理人員開支用。
15樓:松花湖畔柱哥
何必那麼較真呢,要有那想法當個省長、部長啥的你看那利潤高不高
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