1樓:chen陳超超
普通車床車削薄壁件主要是根據實際零件的大小、長徑比、加工精度要求、壁厚、材質等情況確定最合理的加工工序,最好是在粗製品上夾住,零件加工好後切斷。另一個重要因素是刀具。
2樓:匿名使用者
很簡單,這是我
總結的!比如在幹隔套型別的零件時,在鑽孔時鑽夠能下切刀專的長度就可屬以了!可以裡眼外圓端面車成最後一切斷,這樣既保證了零件的同心度、平行度又避免了因二次裝夾造成的擠壓變形!
希望對你有所幫助!(呵呵,這是我偷藝 悄悄看老師傅這麼幹的)
3樓:綠純
用內脹夾頭 ,兩頂尖裝夾 ,園錐裝夾
普通車床加工範圍有哪些?
4樓:藍色大象橡皮擦
普通車床加工範圍有對加工工件的內外迴轉表面、端面、內外螺紋,採用相應的刀具和附件,還可以進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等操作。
資料拓展
普通車床是車床中應用最廣泛的一種,約佔車床類總數的65%,因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
普通車床的主要組成部件有:主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和床身。
主軸箱:又稱床頭箱,它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速,同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。
進給箱:又稱走刀箱,進給箱中裝有進給運動的變速機構,調整其變速機構,可得到所需的進給量或螺距,通過光槓或絲槓將運動傳至刀架以進行切削。
絲槓與光槓:用以聯接進給箱與溜板箱,並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱,使溜板箱獲得縱向直線運動。絲槓是專門用來車削各種螺紋而設定的,在進工件的其他表面車削時,只用光槓,不用絲槓。
溜板箱:是車床進給運動的操縱箱,內裝有將光槓和絲槓的旋轉運動變成刀架直線運動的機構,通過光槓傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動,通過絲槓帶動刀架作縱向直線運動,以便車削螺紋。
刀架:刀架部件由幾層刀架組成,它的功能是裝夾刀具,使刀具作縱向、橫向或斜向進給運動。
尾座:安裝作定位支撐用的後頂尖、也可以安裝鑽頭、鉸刀等孔加工刀具來進行孔加工。
床身:在床身上安裝著車床各個主要部件,使他們在工作時保持準確的相對位置。
5樓:我是大角度
車床的加工範圍
車床主要用於加工各種迴轉體的端面,以及螺旋麵。在機械零件中,迴轉表面的加工佔有很大比例,如內外圓柱面、內外圓錐面及迴轉成形面等。
所以車床在機械製造中,應用非常廣泛。通常在金屬切削機床中所佔的比重最大,約佔機床總數的30%左右。
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
加工物件廣,主軸轉速和進給量的調整範圍大,能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作,生產效率低,適用於單件、小批生產和修配車間。
6樓:奮鬥的曦
普通車床加工範圍包括對軸、盤、環等多種型別工件進行多種工序加工。
普通車床是能對軸、盤、環等多種型別工件進行多種工序加工的臥式車床,常用於加工工件的內外迴轉表面、端面和各種內外螺紋,採用相應的刀具和附件,還可進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種,約佔車床類總數的65%,因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
拓展資料:1、機床的位置應遠離振源、應避免陽光直接照射和熱輻射的影響,避免潮溼和氣流的影響。如機床附近有振源,則機床四周應設定防振溝。
否則將直接影響機床的加工精度及穩定性,將使電子元件接觸不良,發生故障,影響機床的可靠性。
2、一般普通車床安裝在機加工車間,不僅環境溫度變化大,使用條件差,而且各種機電裝置多,致使電網波動大。因此,安裝普通車床的位置,需要電源電壓有嚴格控制。電源電壓波動必須在允許範圍內,並且保持相對穩定。
否則會影響數控系統的正常工作。
7樓:匿名使用者
車床的加工範圍:
車床主要用於加工各種迴轉表n}ilr轉體的端面,以及螺
旋面。在機械零件中,迴轉表面的加工佔有很大比例,如內外圓柱面、內外圓錐面及迴轉成形面等。所以車床在機械製造中,應用非常廣泛。
通常在金屬切削機床中所佔的比重最大,約佔機床總數的30%左右。
臥式車床是最常用的一種車床,其工藝範圍很廣,能進行多種表面的加工,如內外圓柱面、圓錐面、環槽及成形面、端面、螺紋、鑽孔、擴}l、車孔、鉸孔、滾花等。
車床種類
為滿足車削加工的需要,根據不同迴轉表面需要,應選用不同 型號型別的車床:車床按其結構不同可分為:儀表車床,落地及臥式車床,立式車床,回輪、轉塔車床,曲軸及凸輪軸車床,仿形及 多刀車床,輪、軸、錠、輥及鏟齒車床,馬鞍車床及單軸自動車床, 多軸自動、半自動車床和數控車床等。
此外還有很多專門化、專用車床等。
普通臥式車床由以下幾個部分組成,ca6140型臥式車床外形圖。
1、主軸葙
主軸箱l固定在床身6的左上端,內部裝有主軸及變速傳動機構,其功用是支承主軸,並把動力經變速傳動機構傳遞給主軸,使主軸通過卡盤等夾具帶動工件轉動,以實現主運動。
2、進絡箱
進給箱12固定在床身左端前側,內部裝有進給運動的變換機構,用於改變機動進給量大小及加工螺紋的導程大小。
3、溜板箱
溜板箱ll與床鞍相連,在床身的前側隨床鞍一起移動,功用是把進給箱傳遞來的運動傳至刀架,實現機動進給或車削螺紋。
4、床身
床身6是車床的基礎部件,用來支承其他部件,使其他部件在 工作時保持準確的相對運動軌跡。
5、刀集
刀架3主要用於夾持刀具,並在床鞍帶動下在導軌上移動,實現縱、橫向運動。
6、尾座
尾座5安裝在床身6右上端,可沿縱向導軌調整位置,它的功能主要是安裝頂尖支承工件,或安裝刀具進行鑽孔、擴孔、鉸孔等
孔加工.
臥式車床的傳動系統框圖。電動機輸出的動力,經傳動帶傳給主軸箱。變換箱外手柄的位置,可使箱內不同的齒輪組齧合.從而使主軸得到不同的轉速。
主軸通過卡盤帶動工件旋轉。同時,主軸的旋轉通過交換齒輪、進給箱、光槓(或長絲槓)、齒輪齒條,使溜板箱帶動刀架沿床身導軌作縱向進給。或通過齒輪帶動中滑板絲槓使中滑板作橫向進給(或通過長絲槓和開合螺母使昏畦箱盤動衛架作縱向進給)。
車削細長軸都有哪些裝夾方法?
8樓:濟寧鈦浩機械****
(一)由於細長軸本身剛性差(l/d值愈大,剛性愈差),在車削過程中會出現以下問題:
1、工件受切削力,自重和旋轉時離心力的作用,會產生彎曲,振動,嚴重影響其圓柱和表面粗糙度。
2、在切削過程中,工件受熱伸長產生彎曲變形 ;車削就很難進行,嚴重時會使工件在頂尖間卡珠。因此,在車削細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然在車削細長軸的難度較大,但也有一定的規律性,主要抓住中心架、跟刀架的使用,解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾何形狀等三各關鍵技術,問題就迎刃而解了。
(二)使用中心架支承車細長軸。
在車削細長軸時,可使用中心架來增加工件剛性。一般在車削細長軸使用的方法有:
1、中心架直接來支承工件中間 當工件可以分段車削時,中心架支承在工件中間,這樣支承,l/d減少了一半,細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前,必須在毛坯中部車出一段支承爪的溝槽,表面粗糙度及圓柱度誤差要小,否則會影響工件的精度。車削時,中心架支承在工件中間與工件接觸處應經常加潤滑油。
為了使支承爪與工件保持良好的接觸,也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑,進行研磨抱合。
2、用過渡套筒支承車細長軸 用上述方法車削支承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題,可加用過渡套筒的表面接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘,用這些螺釘套筒外圓的軸線與主軸旋轉線重合,即可車削。
3、使用跟刀架支承車削細長軸跟刀架固定在床鞍上,一般有兩個支承爪,跟刀架可以跟隨車刀移動,抵消徑向切削時可以增加工件的剛度,減少變形。從而提高細長的型狀精度和減小表面粗糙度。從跟刀架的設計原理來看,只需兩隻支承爪就可以了,因車刀給工件的切削抗力fr,使工件貼住在跟刀架的兩各支承爪上。
但實際使用時,工件本身有一個向下重力,以及工件不可避免的彎曲,因此,當車削時,工件往往因離心力瞬時離開支承爪,接觸支承爪而產生振動。如果採用三隻支承爪的跟刀架支承工件一面由車刀抵住,使工件上下,左右都不能移動,車削時穩定,不易產生振動。因此車削細長軸時一個非常關鍵的問題是要應用三爪跟刀架。
4、車削時,由於切削熱的影響,使工件隨溫度而逐漸伸長變形,這就叫「熱變,在車削一般軸類可不考慮熱變形伸長的問題,但是車削細長軸時,因為工件伸長量長,所以一定要考慮熱變形的影響。
細長軸熱變形伸長量式是很大的。由於工件一端夾住,一端頂住,工件無法伸長,因此只能本身產生彎曲。細長軸一旦產生彎曲後,車削就很難進行。減少工件的熱變形主要可採取以下措施:
1)使用彈性迴轉頂尖,用彈性迴轉頂尖加工細長軸,可由較地補償工件的熱變形伸長,工件不易彎曲,車削可順利進行。
2)加註充分的切削液。車削細長軸時,不論是低速切削還時高速切削,為了減少工件的溫度升高而引起的熱形變,必須加註切削液充分冷卻。使用切削液還可以防止跟刀架支承爪拉毛工件,提高刀具的使用壽命和工件的加工質量。
3)刀具保持銳利。以減少車刀與工件的摩擦發熱。
普通車床車弧度,車床車弧度用普通車床怎麼車出球形來
圓弧半徑不大的話，復可以把車刀磨成制相應半徑的圓弧刀，磨時用圓弧規板比對下，圓弧規板沒有就去買，不貴的。圓弧大的話不是一句兩句話能說清楚的，類似於比對的方法。不是很好操作，通俗的說吧，做一個相應模型裝在尾座上，車圓弧時在刀架上裝一個90度彎杆沿著模型表面走刀，彎杆自己做了尺寸自己根據實際情況 就能在...
普通車床車錐形怎麼算角度,普通車床車錐形怎麼算角度
小刀架copy旋轉角度 tan 大頭 小頭 2 錐體長。bai潤滑du保養工作 機床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇zhi是根據機床的結構 自dao動化程度 機床使用的工況及對精密度的要求進行綜合衡量而作出決定的,機床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。機床作為複雜而精密的機器,會採用多種多樣的...
普通車床車偏心咋車，普通車床怎樣加工偏心工件？
二樓三樓的方法都可行，綜合起來有這幾種方法 1.在三爪卡盤上車偏心 2.在四爪卡盤上車偏心 3.在聯合卡盤上車偏心 4.在兩頂尖間車偏心 5.在花盤上車偏心 6.在專用夾具上車偏心 以上1 5都好理解，給你講講第6點，或許用得上。比如要車制一批偏心零件 見圖 這種方法適宜做批量的小零件，還可以加工外...