1樓：匿名使用者
因為比較貴，而且基本都是進口的，維護保養很麻煩。
英菲尼迪的車，貌似國內開的人不怎麼多，什麼原因？
2樓：匿名使用者
因為該車上市較晚 該品牌的知名度在中國還沒打響。 比及奧迪~寶馬~賓士~國人更願意選擇自己熟悉的品牌 所以國內開的人不怎麼多。 但現在推出suv後。
知名度大增！相信以後路上的英菲尼迪會越來越多！
3樓：匿名使用者
屬於日產公司的頂級品牌，樓主貼的圖，貌似g系列的g37，我覺得英菲尼迪的ex和fe系列suv在國內還是比較多的，而g系列的轎車的效能並不是非常出眾，且定位又是高階車，在和奧迪、賓士、寶馬等比較不佔優勢，品牌認知度也不及上述的三個品牌；所以，開的人少。
4樓：匿名使用者
英菲尼迪是屬於日本日產公司的車型,是為了開啟歐美市場所研發的,比較偏向歐美,像豐田公司的雷克薩斯車系都是為了開啟歐美市場,所以在中國不是太多。
5樓：匿名使用者
因為英菲尼迪屬於高檔轎車，而且進入中國較晚，大多數人對他都不熟悉。所以買的人較少
為什麼我開瑪莎拉蒂老是比比開賓士寶馬的低一個檔次呢
6樓：匿名使用者
瑪莎拉蒂是跑車品牌 而瑪莎拉蒂總裁只是轎跑車沒有跑車的形態 你要是買120多萬的瑪莎拉蒂spyder 保證回頭率就上來了 在說了中國人對瑪莎拉蒂這種品牌認識不祝 認識最多的也就是法拉利保時捷了 瑪莎拉蒂沒有幾個人知道 看來樓主很有品位- -！~
7樓：匿名使用者
這個問題很正常，懂車的人在z4和maserati之間，肯定先看maserati，但是很多人對車沒研究的，看到不認識的品牌，當然是先注意廣為人知的寶馬了。所以沒事，還有開輝騰的呢，呵呵，是吧，瑪莎拉蒂就是好車，不用太在乎，大多數人是知道的，就好像有的人看見吉利美人豹比看見大眾r36還激動一樣，呵呵，放心，好好開
8樓：匿名使用者
是，因為大陸這種車很少，他們不懂得這車的價值。他們只是受到遊戲的影響。你問他，你能買的起嗎？
哈哈，你是有身份的人，就不要和他計較啦。這種車是義大利製造的，他有義大利人的激情與浪漫。
9樓：匿名使用者
瑪沙拉蒂好車啊...能買幾輛z4
10樓：匿名使用者
因為瑪莎拉蒂國內不多懂得人才知道那叫低調的奢華
11樓：匿名使用者
不要在乎低端人的眼光
為什麼在很多人眼中瑪莎拉蒂和保時捷的檔次
12樓：匿名使用者
保時捷跑車**和瑪莎拉蒂跑車差不多，瑪莎拉蒂跑
車更高檔點，保時捷跑車動力更強勁。保時捷轎車和瑪莎拉蒂轎車也不分上下，帕拉梅拉和總裁都是代表性商務車。超跑中保時捷的918效能頂級三大神車之一，瑪莎拉蒂無法抗拒。
但普遍車型保時捷和瑪莎拉蒂檔次差不多
開瑪莎拉蒂和保時捷，哪個檔次高？
13樓：途虎話養車
如果說品質的話肯定是保時捷更好，不過因為現在保時捷卡宴和macan銷量不錯，大街上比較常見了，而瑪莎拉蒂數量相當就比較稀少，所以很多人會覺得瑪莎拉蒂更加顯檔次！
瑪莎拉蒂最著名的可能就是總裁系列，瑪莎拉蒂是一家知名義大利賽車和跑車生產商，徽章是三叉戟，海神波塞冬的神器，這是一家百年品牌，也獲得了很多賽事勝利，為瑪莎拉蒂贏得了名譽，因為有義大利「兩皇一後」之「後」稱號。
不過瑪莎拉蒂的知名度在國內不如保時捷，而且現在瑪莎拉蒂價位不斷降低，現在已經有百萬以內車型，不過產品質量控制方面不如保時捷做的好。
14樓：愛灬殤丿
1、跑車界的第一梯隊是法拉利，就它一個。跑車只有兩種，一種叫法拉利，一種叫其他。
2、第二梯隊的領隊我本以為毫無疑問是保時捷，結果發現在很多人眼裡保時捷的品牌地位還真不算高。我本以為是卡宴帕納梅拉太常見導致了這牌子不高階的感受，結果說的是**。
15樓：great機械革命
樓上搞錯了。918絕對
比p1貴，而且918才918輛，產量比p1少，p1有1280輛。三者賽道最強的是918，這個不用多說，不過現在是gt2rs最強。而且918現在沒新車了，二手的差不多要3000萬了。
拉法和p1都還沒賣完，拉法是限制太多，得有三輛法拉利才能買到，郭天王有三輛，所以可以買。布加迪都沒這麼麻煩。
瑪莎拉蒂手錶什麼系列好，瑪莎拉蒂手錶怎麼樣
瑪莎拉蒂是義大利豪華汽車製造商，而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑汽車製造技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。豪華超跑是真正的名利場，如果你擁有一輛瑪莎拉蒂跑車，必須要配上一塊同樣血統的腕錶，才能稱得上為完美。瑪莎拉蒂汽車製造商旗下的腕錶飾有瑪莎拉蒂標誌性的三叉戟，...
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為什麼很少人黑魏晨
因為他這人就是特別的低調謙遜。關於 他是真的用心在做這件事情，我記得以前有個記者問他在 跟演戲的比重之類的吧，他直接回答的是他肯定是 為主，從少年游到現在旅程，這十年來可以說他從來沒有減少對 的喜愛，一次比一次進步，跨越式的進步是我聽到白日夢想家跟旅程這兩張 時，我當時就傻眼了，我喜歡的那個大男孩真...