1樓：九毛七
可以的，但只能是單組使用，要考慮到二組電池，車的重量也是重。
電動車裝2組電池這樣做可以嗎
2樓：協建小學
可以，但只能用其中一組電池，不能2組同時用。
否則，當2組狀態不一樣時，後果很嚴重！！
3樓：匿名使用者
按道理來說這樣是可以的
相當於兩個蓄電池並聯。
但是要考慮到兩個電池同時使用的時候各自狀態的差異如果按圖進行連線，而且兩個電池不同時使用的話 這樣是沒問題的。
4樓：福建大海盜
可以，記住你的充電部分要接在開關前靠近電池這一邊。
電動車能裝2組電瓶嗎
5樓：匿名使用者
根據電氣理論，是可以的。但需要注意：
1、兩組電瓶並聯使用，不能串聯。
2、保證兩組電瓶電壓等級一樣。
3、正對正、負對負連線。
4、要有地方安裝第二組電瓶。
6樓：倪葉
簡單的裝法就是另外組一組電瓶放在腳踏板那裡就好了，但要與你車子的電池電壓相同，並聯在一起，充電時分開衝電。連在一起充電會造成充電時間過長，並且電池充電不均會產生兩組電瓶相互放電。複雜點就把坐桶切割改為電池倉，這樣電瓶就不裸露在外面了。
7樓：匿名使用者
從電氣理論來講並聯使用是沒有問題的，只要電壓等級是一樣的就行，連線是正對正、負對負
。但是記住千萬不能串聯使用，否則就要燒電機了！！！還有你有地方安裝第二組電瓶嗎？
電動三輪車裝兩組電瓶在接個雙向開關的接線圖
8樓：小鬍子不是我
雙控開關雙控開關它一般應用在樓梯上下層或走道的兩頭等兩個不同的地方，能各自獨立控制同一盞電燈的點亮或熄滅。如圖提供了三種不同的接法， s1、s2均為1×2單刀雙擲開關，它們都能各自獨立控制燈e點亮或熄滅。其中圖(b）接法，因每個開關內都同時存在電源的相線與零線，所以安裝時比較方便，但維修時需特別注意要謹防相、零線兩端頭短路。
工作原理將電源開關k2閉合，再按下按鈕開關k1，這時，晶體二極體v1、v2導通，繼電器吸合。同時電源對電容器c充電。當k1斷開後由於c已被充電，它將通過r和v1v2放電，從而維持三極體繼續導通，繼電器仍然吸合。
經過一段時間的放電，c兩極間電壓下降到一定值時，不足以維持三極體繼續導通，繼電器才釋放。從k1斷開到繼電器釋放的時間間隔稱為延時時間。它決定於r和c的大小。
一般c為100微法時，調節可調電阻器r可獲得10秒至90秒的延時時間。若c取1000微法，則延時時間可達5分鐘以上。繼電器上並聯的二極體起保護作用，防止繼電器斷電釋放時，由於自感產生高電壓損壞晶體三極體。
9樓：安全護航
右邊分別接組電瓶正極，2組電瓶負極相連輸出，左邊輸出到保險絲，控制器的正極。
電動車裝兩組電瓶，用什麼開關來切換電瓶電源 5
10樓：上官景林
用雙控開關，就可以滿足您的這種情況。
建議您用以下三種方式：
1、兩組並聯6組串聯，這樣兩組新電池並聯後串聯，原電池是72v20ah，這樣接線就變成72v40ah。
這種接線方法適合兩組全新電池，如果一新一舊就不適合這個辦法。
2、每一組並聯到72v，然後兩組都是72v並聯，這樣也是變成72v40ah的方法。
這種方式也適用於兩組新電池接線。
3、可以單獨切換，a組電池耗盡，可以切換到b組電池繼續行駛。
這樣的接線方式適合任意電池，不管新舊都不影響，充電也是獨立充電，目前最完美的接線方式之一。
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。
能夠被電動自行車採用的有以下四種動力蓄電池：
1、閥控鉛酸免維護蓄電池
2、膠體鉛酸蓄電池
3、鎳氫蓄電池
4、鋰離子電池
11樓：天天笑
你要加裝一個轉換開關，也就是說用甲電瓶乙電瓶就自動斷開，用乙電瓶甲電瓶就自動斷開。這個很簡單。
12樓：老地
我用大功率二極體組成防反充器，每組電池獨立充電，開電門用電時電池組自動並聯供電。
13樓：匿名使用者
倒順開關（但是不太好接）。再簡單實用的方法就是用2個家用的 白色的空開。把2組電池負接一起，正各接一個開關，開關另外那頭連一起再接在以前的正級上面。
14樓：熱情的逍遙風
一輛電動車同時用兩組電瓶直接把兩組電瓶並聯就行；
按照兩組電瓶的總容量來配置充電器的規格，用一個大的充電器同時管理兩組電瓶；
例如：原來是一組60v/20ah的電瓶配套60v/20ah的充電器，現在再加一組60v/20ah的電瓶，將兩組電瓶直接並聯，用一個60v/40ah的充電器來給兩組電瓶充電就可以了。
15樓：匿名使用者
把藍線接一起，接一個兩檔船型開關，a b電池的紅線分別接船型開關兩端接線柱，中間的公共端接空開，空開出線給車用，這樣每次只能使用一組電池，兩組電池無法同時使用，相互沒有任何關係，兩組電池分別接一個充電口，用兩個充電器充電
16樓：匿名使用者
有那種專門的3位的轉換開關體積不大的，中間的頭接電動車，兩邊的分別接電池就行了。
17樓：匿名使用者
簡單的做法：把藍線接一
起，不要開關，用2 個單極斷路器b25或c16的，a b電池的紅線分別接斷路器進，2個出線接一起後再接電動車，每次只閉合一個斷路器，切換時先關閉斷路器，再開啟需要用的電池的斷路器，就算2個同時閉合了也沒有問題，相當於一組電池在給另一組電池充電，沒有危險，畢竟2的斷路器的容量選的小，短路了會跳閘的；也有複雜的控制，要繼電器轉換。
18樓：醉生___求天佑
有一種電機用的雙速開關可以用。
電動三輪車2組電瓶加一個空氣開關該怎麼接線？
19樓：安全護航
是想分別工作嗎？用家用牆壁開關，2組電瓶負極相連，直接供電，正極分別接開關兩邊，中間接入保險絲電路。
電動三輪車有兩組電瓶，安了個雙向開關，請問怎麼接，最好**。 40
20樓：木頭大寶劍
是不是兩組電瓶其中一組使用，另一組備用，當使用的一組沒電了就切換到備用一組？
21樓：次新生代
你好，這個不用圖的，你把電源線接到雙向開關的中間，兩組電瓶分別接到兩邊即可。但是這個雙向開關的電流要大一些，至少應該30a以上。
22樓：革秀媚赧霓
你說的不明白，要用多少v的電壓，是要一起用還是一組沒電了用另一組，如果是這樣的的話，你就用一個轉換開關，中間接公共點兩邊的接兩組電瓶的正負級就行了。
電動三輪車安裝兩組電瓶 為什麼使用兩個充電器呢，使用一個充電器充兩組電瓶不行嗎。
23樓：湘陰王老師電瓶
電動車電池與充電器最好是規格配套，同一個充電器能夠管理一定容量範圍的電池；早期的大規格充電器很少、**又高，如果三輪車加一組電池就採取加一個充電器，每個充電器管理一組電池的方法，電路比較複雜；現在已經有了多種大規格充電器可以選擇，完全可以用一個與兩組電池規格相適應的大充電器同時管理兩組電池；比如原來是兩組60v20ah的電池用兩個60v20ah的充電器，現在完全可以將兩組電池並聯後用一個60v40ah的充電器為兩組電池充電，電路簡單多了、充電器**也可以接受。
24樓：木頭大寶劍
分開充電比串聯一起充電要好一些，可以避免充電不均衡問題。
25樓：匿名使用者
要是兩組並聯就可以用一個充電器，充電時間要長很多。
26樓：一臉壞笑
充電器有多大容量啊！？
電動車雙電池如何安裝，電動車裝兩組電瓶，用什麼開關來切換電瓶電源
1，開啟電動車車座蓋子就看到放電池的地方，注意電池組正負極和原車匹配，然後接一個一刀雙擲開關，或者直接就是用兩個插座就行。2，電動車電池單節 12v 12ah或20ah 並聯安裝或者直接48v 12ah或20ah 整組並聯安裝，並12ah充電可以用兩隻1.8a充電器同時充電或者直接用48v3a充電器...
電瓶的電動車電池換在電瓶的電動車上可以嗎
不可以，電動車一隻電瓶12v，5只電池是60v，裝在48v的電動車上，控制器可能會出現過壓保護故障車子無法啟動，沒有保護的會燒控制器或者電機，電動車電池可以自己加電瓶補充液嗎？可以的。但還是建議找專業修理技術員去做。修復電動車電池是件很專業的職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電...
我想買18650電池來做電動車電池組，有5c和3c放電的，控制器15 1a限流，電機是350w
電機額定工作電壓多大？假如額定工作電壓為u，則額定工作電流粗略算為i 350 u，假如單顆電池放專電電流額定為屬id，則5c放電需要並聯n i 0.5 id 則3c放電需要並聯n i 0.3 id n向上取整數，例如5.取為6，需要串聯數m u 4.2，m向上取整數，共需要電池m n只。想要跑的更遠...