1樓：軍械師
可以啊，電瓶組並聯電壓不變，容量相加，可以並聯同時給一個48v電機供電。
兩電動車48v的，可不可以並聯再加一個48v的電池
2樓：安全護航
必須用開關切換，輪流供電。因為，用過的電池效能已經不同，如果並聯：
⑴放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
⑷電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
⑸電瓶之間充電：當某一電瓶電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電瓶的損害也很大，某隻電瓶損壞後，好電瓶會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
綜上所述，電瓶並聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。
3樓：旗塵印雪瑤
可以，但是要用完一塊在用另一塊，電動車沒必要，電動三輪還可以
電動車電瓶，由一組20a48v加一組20a48v，兩組電瓶可以同時通電用嗎？
4樓：夢想哥
可以，兩組48v20ah的電池可以並聯接線，可以同時供電，續航將會增加兩倍，但是如果並聯充電器需要更換成48v40ah
兩組48v的電池可以並聯一起**48v350w的電機嗎?
5樓：夕陽陽西下的美
◆電機電路系統負荷降低
未裝設整流器時，發電機產生的電流直接到達電瓶後，隨即被系統給消耗並且對電瓶產生較大負荷，裝設後可使**電源穩定，自然需求電源也會跟隨穩定，車輛的用電負荷自然會獲得改善。
◆點火效率提高～引擎運轉順暢
曲軸、凸輪軸感知器的電源接來自主繼電器於電瓶，穩定的電流可使其偵測精準，讓點火正時準確發揮最大效果，自然點火不順的問題可以得到改善。
◆達到省油的目的
點火系統的正電也是來自於電瓶，噴油嘴正常的運作開啟關閉跟省油效果當然有直接的關聯，穩定的電流可以使噴油嘴正常作動。
◆油門反應變佳
由於節氣門的訊號直接傳入mpi，因此當電流穩定後,，油門輕快能夠清楚的被感覺到，因為供油變得比以往更穩定。
◆馬力與扭力提升
裝設電子整流器雖然不是創造更多的馬力與扭力，但是卻可以喚回電路系統不良所流失的部分，原因在於mpi完美的表現與ecu準確的計算。
◆延長電池壽命
汽車整流器有效的穩定進出電瓶的電流後，電瓶的壽命自然比較長，否則未裝設前的忽高忽低電流對於電瓶損傷極大。
6樓：匿名使用者
用開關轉換，兩個電池並聯後，變了兩個保護板了，其次內阻不一樣！使充不滿電，即使用大安充電能充，但內阻不同加兩個電路板理論上20a 14a只有27a電
7樓：擺渡以下就知道
並聯後增大電池的容量，能用更長時間，但由於兩組電池不一樣，當一節沒電後，有電的向沒電的充電，而沒有控制電路的情況下會造成電池的損壞
8樓：匿名使用者
你的電動車放得下來兩個電瓶嗎?
並聯後,功率加大了,續航距離更長了.
並聯就是,兩個電瓶的正極接正極,負極接負極,再把兩個正極接出去是+兩個負極就是-,很簡單呀
9樓：安發電動捲簾門
串聯可以用，並聯電機要壞了
兩組48v的電池組能並聯嗎？
10樓：匿名使用者
兩組48v的電池組是可以並聯使用（供電）的，不過最好是兩組48v的電池組容量是一樣的，這樣充、放電均衡。
電瓶車電瓶是48v再並聯一組48v的電瓶，這樣對電機控制器有無破壞，容量增加是不是里程跑地更遠
應該不能這樣吧 這樣很容易對控制器造成傷害的破壞的。因為控制器有電壓承受的範圍的。亂講，並聯電壓又沒有增加 我的電瓶車是48v的，4塊12v電瓶，能否再並聯1塊12v的電瓶？電壓會改變嗎？對控制器有傷害嗎？1 如果那一塊容量明顯低於其餘三塊的話是可以並聯的。並聯一塊電瓶只能增加這一塊電瓶的容量，不會...
電動車電機48v改為60v供電，控制器48v一60v通用電池
48v加一塊電池。是不需要換控制器的。電瓶車48v控制器48v60v通用，剛開始後加的一塊也是2年的電池騎行 剎車是誰殺的，自動嗎？如果自動那就檢查線路。跟電瓶沒有任何關係，你們是不是把高剎，或者低剎接錯了。好好檢查控制器有沒有問題呀？在不要跟電瓶瞎扯任何關係。電動車48v20a的電池和48v12a...
48V的電池能把36V的電機給燒壞嗎
會的，當電氣裝置的工作電壓高於額定電壓時容易損壞裝置。額定電壓是電器長時間工作時所適用的最佳電壓。高了容易燒壞，低了不正常工作 燈泡發光不正常，電機不正常運轉 此時電器中的元器件都工作在最佳狀態，只有工作在最佳狀態時，電器的效能才比較穩定，這樣電器的壽命才得以延長。額定電壓是指電氣裝置長時間正常工作...