1樓：匿名使用者
上海吉祥航空****選用全新空中客車a320系列機型
a320系列是歐洲空中客車公司推出的與波音737系列爭奪市場的機型，所以在大小方面與波音737差不多，都是150座左右的飛機
2樓：匿名使用者
是小一點
春秋的也小
沒辦法 民營的嘛
國家補貼少
3樓：匿名使用者
吉祥航空的飛機清一色都是a320.
吉祥航空是大飛機還是小飛機
4樓：匿名使用者
吉祥航空屬於小型航空公司了，大部分都是小型飛機如波音b737，或空客a319等，沒有a330、a333、a380、b747、b767、b787等這些大型飛機；
5樓：匿名使用者
吉祥目前都是a320型飛機客座158 屬於中型飛機
6樓：匿名使用者
吉祥航空是私營企業，大部分為支線小型客機，例如b-737，也有中型客機
吉祥航空是廉價航空嗎？為什麼這麼說？
7樓：哎喲
是的，其為品牌定位為更具親和力的航空體驗提供者。
上海吉祥航空股份****繫上海均瑤（集團）****控股子公司，於2023年9月正式開航運營。目前公司擁有76架空客a320系列客機與波音787-9夢想客機，逐步打造雙機隊運輸體系。吉祥航空品牌定位為更具親和力的航空體驗提供者，以上海、南京為航線網路中心，已開通160多條國內、地區及亞歐目的地定期航班；2023年年運輸旅客超2,000萬人次。
吉祥航空於2023年5月正式成為星空聯盟全球首家「優連夥伴」，邁出了公司國際化道路的重要一步；截至2023年11月，公司已與中國國航、美聯航、長榮航空、全日空、新加坡航空、加拿大航空、深圳航空等星空聯盟正式成員建立優連合作伙伴關係。
8樓：盡是強顏歡笑
吉祥航空不是廉價航空。因為很多人都認為吉祥航空是廉價航空，應該說公司的做法是希望在中高階和低成本領域同時發展。
但實際上吉祥航空最初的定位是中高階商務旅遊全服務航空，吉祥航空的航線網路主要是以上海為中心，始發至國內省會城市和主要交通樞紐城市為主，此外開通了上海至東南亞、東北亞等地區和其他國際航線。
截至目前，中國共有春秋航空、西部航空、中聯航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉價航空公司。此外，天津航空和河北航空等也正在計劃轉型。另外，九元航空是吉祥航空的子公司。
什麼是廉價航空啊？
傳說中連託運都沒有的航空，廉價航空，正式名稱是低成本航空，指的是通過提供僅含飛行的票價，其他托執行李等服務已收費方式提供以壓縮成本而售賣低廉票價的航空公司，對應的，一站服務全含的公司叫傳統航空或者全服務航空。
至於為什麼被叫廉價航空，我認為廉價並不是貶低之意，而是因為**真的很便宜，飛機坐出大巴價，廉價航空的票可以低到出乎意料，以珠三角為例，往返菲律賓300不到，往返新加坡600，往返日本600，這些都是全服務航空不能比的，價效比一騎絕塵。
全球廉價航空公司共有176家，佔全球運輸總量的26%，不過我國的還在起步階段，低成本航空在我國民航市場份額佔比不足7%，代表自然就是春秋航空咯。
9樓：回雁三清風
吉祥航空不廉價，可以從免費食物可以看出來。
吉祥航空會嚴格根據上座率控制飛機水箱帶水，減輕飛機重量節約燃油費。於2023年1月份上市，吉祥航空吉祥則晚了4個月，於5月份上市。雖然晚上市幾個月，吉祥名氣似乎也不如春秋，實際上吉祥航空的母公司均瑤集團在業界的名氣也不小。
就未來看，吉祥航空絕對有實力與春秋一較高下。
吉祥航空在上市前都是經過幾輪增資以及股份制改造，吉祥航空的註冊資本為5億元，從註冊資本來看，吉祥航空稍高一些。
吉祥航空是家族持股，引入戰略投資者有利於公司優化股權結構、發揮投資機構的資本運作能力，克服家族企業某些方面的劣勢。吉祥航空的淨利潤達到2.7億元超過春秋，同時營業收入也與春秋航空相差不大。
這是我們值得關注的重要跡象。
吉祥航空2023年的主營收入、淨利潤分別為44.5億元、2.3億元，到2023年分別增至66.5億元、4.1億元。
10樓：竹非竹
吉祥航空不是是廉價航空，認為吉祥是廉價航空原因是吉祥航空也進軍了廉價航空領域，廉價航空是其一項發展業務。
吉祥航空是由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）****和上海均瑤航空投資****共同投資籌建的民營資本航空公司。業務目標定位於中高階公務、商務和商務休閒航空市場，航線網路依託上海，形成國內和周邊地區航線為樞紐網路的航線佈局。
在2023年，由吉祥航空、億利資源、新華聯控股的九元航空經民航中南局初審同意籌建，吉祥航空宣佈進軍低成本航空市場，即廉價航空領域。九元航空註冊地在廣州的原因是看中珠三角巨大的勞工和旅客市場，還避免與春秋航空在上海的正面競爭。
作為國內成長速度最快的航空公司之一，吉祥航空在激烈的航空運輸市場競爭中，秉承「吉祥航空，如意到家」的服務理念，按照「安全、正點，精緻服務」的經營理念，用5-10年時間致力於成為一家旅客真正想要的有特色、有品質的航空公司。
11樓：c2秀
吉祥航空不是廉價航空。只是吉祥航空有投資入股建設廉價航空公司。
2023年民航局宣佈，由吉祥航空、億利資源、新華聯控股的九元航空經民航中南局初審同意籌建，春秋航空在國內廉價航空霸主位置上盤踞多年後終於面臨新的對手。此前，海航和東航也相繼宣佈進軍低成本航空市場，加上現有的奧凱航空，國內明確標榜的廉價航空公司將超過5家。
在歐洲，廉價航空的市場份份額佔到將近4成，足以和傳統大型航空公司分庭抗禮。而在國內， 13家國外廉價航空，加上春秋航空這根國產廉價航空的獨苗兒，兩者加起來，業務總量佔國內市場份額也不到5%。因此對於普通老百姓來說，坐飛機仍舊是一種昂貴的出行方式。
事實上，隨著國內二三線城市機場的不斷建設，中小城市間的支線市場逐漸成型，廉價航空的生存空間也開始逐漸變大。之所以這樣說，是因為大城市大機場的租用費用高昂，小城市小機場則相對便宜。
即使在國外，廉價航空主要執飛的也是來往於中小城市的中**航班。春秋航空就推出了唐山到石家莊的航線，更以9元的超低價招攬顧客，不惜賠本賺吆喝的背後，是對支線市場的看好。
有些人氣了，一個航班能坐上個一百多個人，以前很少，二三十個或者三四十個人。市場培育初見成效，給了廉價航空公司信心。而主管部門的政策放開，也是廉價航空市場發展的另一個助推器。
12樓：奮鬥的少年
吉祥航空是廉價航空。
近年，日漸發展成熟的民航業是廉價航空興起的基礎，如今廉價航空的**優勢正衝擊傳統的民航業，這使得後者不得不進行**與服務上的改革。不過，今年3月份發生的德國漢莎旗下廉價航空空難事件，則使得廉價航空安全效能備受質疑。
儘管有明顯證據顯示這場空難是人為因素，但廉價航空對成本控制十分嚴格，這使得行業裡小型飛機超期服役、飛行員疲勞駕駛甚至私自更改航線的現象發生，這在未來也是其發展的一大隱患。因此，廉價航空要想在未來取得長遠發展，需要先行處理上述弊端，樹立安全的廉價航空形象。
需要指出的是，排除違規運營問題之外，廉價航空只是減少了傳統的如免費選座、免費行李等服務業務，這對飛行安全是沒有影響的。事實上，歷史上的空難事件大多與大型航空公司有關，因此未來發展廉價航空仍是大勢所趨。
前瞻產業研究院提供的《2015-2023年中國廉價航空行業商業模式與投資前景分析報告》指出，目前我國航空市場中，廉價航空佔據了8%的市場，這遠遠低於國際上26%的水平。隨著人們消費意識轉變與國家對民航業改革的加深，未來廉價航空在我國將有較大的發展市場。
13樓：匿名使用者
吉祥航空不是廉價航空，只是票價相對其他優惠而已，吉祥航空的機型都是中大型比較寬敞的，
而且送的飛機餐也特別豐盛，一般廉價航空都沒有免費餐食的。
14樓：匿名使用者
吉祥航空不是廉價航
空，廉價航空公司（budget airline ***pany）又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消一些傳統航空乘客服務，將營運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。
15樓：最好十七歲
吉祥航空不是廉價航空，吉祥航空為旅客提供免費的餐食，並提供免費行李額，所以吉祥航空並非廉價航空。吉祥航空只是有一部分低價票而已。
16樓：華沛仙
不是的。截至目前，中國共有春秋航空、西部航空、中聯航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉價航空公司。此外，天津航空和河北航空等也正在計劃轉型。另外，九元航空是吉祥航空的子公司。
17樓：gold橙汁
是廉價航空，因為吉祥航空公司在國內航空公司中是比較小型的，所以他的定位是價效比，即一樣的路線票價比其他公司的低，當然位置什麼的就不會很大，是舒適型的。
18樓：中國刪除
那是你們沒遇到春秋航空公司
19樓：呼吸小白
我今年1月4號做吉祥航空轉機，丟了一條1000多元的圍巾紅色的，當時鋪到座位上了，空姐看到，等回來就沒了，咋問都說沒看見，這樣的管理真是垃圾管理，也配得上垃圾股的概念，廉價的真的不是好的東西
20樓：匿名使用者
乘吉祥航bai空，昨天經歷了一du次前所
未有的無語操作zhi，不知道這dao家公司的事故迴應急措施是如答此冷漠和無效。幾百位乘客凌晨四點奔撲深圳機場，經過兩小時的準備終於登機了，然後在機場逗玩了一個鐘被告知飛機故障，全體下飛機，那是等安排？還是自行改簽，那對於有急事的乘客是否可以優先改簽呢？
無一人出來說句話，就說哪買的找哪兒去。我去。年輕的自己好解決，托兒帶母的傻眼了。
幾百好人排隊開始退改取行李又折騰一小時，要不是中國公民的素質高早都砸飛機了。希望大家還是要買信譽好的航空公司，平時沒事不覺得，一旦有事情就沒人理你了。最後才知道原因，是交通管制，流量限制，並不是機器故障，騙大家讓大家心裡好受點兒，結果幾個傻蛋還感謝他們說要是在空中發現事故就麻煩了。
好好愚弄啊
吉祥航空是廉價航空嗎？
21樓：不太確定的猴子
是廉價航空。2023年6月經中國民用航空局和上海市**批准籌建。選用全新空中客車a320系列機型投入運營，向gecas租賃a320、a319投入運營。
2023年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2023年的平均客座率為87%。
2023年12月，吉祥航空第二架波音787交付，彩繪中國絲路塗裝，2023年11月20日，吉祥航空接收了第六架787-9夢想飛機。
22樓：韓藝嘉
很多人都認為吉祥航空是廉價航空，但實際上吉祥航空最初的定位是中高階商務旅遊全服務航空，而其旗下的九元航空才是真正的廉價航空，應該說公司的做法是希望在中高階和低成本領域同時發展。吉祥航空的航線網路主要是以上海為中心，始發至國內省會城市和主要交通樞紐城市為主，此外開通了上海至東南亞、東北亞等地區和其他國際航線。
在2023年5月15日，吉祥航空獲得「中國優秀空乘團隊」排行榜的第一。 2023年12月，吉祥航空第二架波音787交付，彩繪中國絲路塗裝 。吉祥航空同空中客車公司簽訂了引進空中客車a320系列的備忘錄。
吉祥航空規劃以上海為中心，形成國內和周邊地區航線為樞紐網路的航線網路佈局。
上海吉祥航空將按照「安全、正點，精緻服務」的經營理念，快速擴大航線網路和運輸規模，提高服務質量，致力於成為一家卓越的國際化航空公司。截至2023年8月,吉祥航空機隊規模達64架，其中空客a321-200有23架，空客a320-200有41架。最新一架a321飛機於8月12日正式接收，註冊號為b-1001，這也是國內b-10xx號段的首架飛機。
近日，吉祥航空與五芳齋品牌聯手，推出端午節特別航班，為出行旅客送上端午節的祝福。端午當天，「五芳齋」真人粽子娃娃「小五」在吉祥航空值機區與登機口和旅客親密互動，並登上了由吉祥航空787夢想客機執飛的ho1097上海-成都航班。同時，吉祥航空與「五芳齋」共同為該航班旅客準備了特別的端午節「吉食已到」粽子禮盒，內含豆沙粽與鮮肉粽各一隻，受到機上旅客的熱烈歡迎。
除粽子禮盒之外，執飛該航班的吉祥航空「如意品牌組」還與旅客進行互動活動，並與旅客在客艙「比心」合影，送上節日祝福。
吉祥航空有多少飛機,中國吉祥航空有的飛機型號有哪些
37架客機 33架空客a320 4架a321吉祥航空於2006年9月25日開航運營。至今，已擁有36架全新空客a320系列飛機，平均機齡3年，是世界上最年輕的機隊之一，很好的保障了飛行的舒適性和正點率。在硬體上獨特地做到全新飛機 最寬間距 可調頭靠，在服務上不斷追求美麗 貼心 精緻的特色。吉祥航空以...
關於春秋航空和吉祥航空的飛機，春秋航空和吉祥航空哪個好
春秋全是空客320 a320 就是座位擠點,別的公司一般安排160左右,春秋是180個座位.免費行李是15kg 包含5kg手提 艙位等級和座位沒關係的.在辦值機時要個不需要額外付費,2個一起的位子.3個小時左右的航程.座位應該可以忍受,何況你邊上坐個寶寶.回程關鍵是 其次是時間.其他公司飛機都差不多...
吉祥航空,春秋航空等之類的飛機能做嗎
做嗎當然能坐啊bai。不知道 du正不正規,飛機zhi能坐嗎?這兩個都dao 是正規的航空公司,放心絕對沒問題 網上訂購行嗎 都是可以網上訂票的和提前的航空公司一樣,你可以到正規的售票網和航空公司的官網訂票 春秋航空是不提供免費餐飲的,只提供一瓶免費的礦泉水,這就是春秋機票之所便宜的一個原因,因為飛...