1樓：特日格勒
樓上純扯，erj-190是巴西航空工業集團的產品，跟加拿大龐巴迪沒有半毛錢關係，一般都是100人左右，座位前後距離較大，比較舒適，個人坐過一次，還不錯。
2樓：消失的航路
民航不按大小分類，按支線和幹線分類，e190屬於幹線飛機。載客人數為98-106人。
3樓：
erj-190不是傳統意義上的小飛機，它是介於支線飛機和小型單通道幹線噴氣飛機之間的一款飛機。
erj-190即embraererj-190型飛機，是由世界第三大商用飛機製造商、世界第一大支線飛機製造商巴西航空工業公司研製的面向21世紀的e系列飛機中的一款。
erj-190的一些主要引數：
最大起飛重量51.8噸
載客量98-114人
首飛時間2023年
機長36.24米
機高10.57米
翼展28.72米
巡航速度0.82馬赫
正常飛行高度11278米
發動機為兩臺通用電氣cf34-10e
單臺發動機推力20000磅
4樓：
巴西航空工業公司所生產的erj-190/195這兩款機型在設計上完全相同,而erj-190是104人座,erj-195
116人座,並使用同一款奇異引擎（ge-cf34-10e5a1、18,500磅推力,專為erj-190/195機型設計）,不同的是機身長度,所以駕駛員及維修人員可以使用同一種證照,節省人員因轉換機型所需之訓練費用和時間,在任務派遣上相對的就靈活多了,同時引擎、零件亦可相互支援,更是一大優勢.該系列機種續航力為4.5小時左右,最遠往北可達庫頁島、往南可達新加坡.
該系列機型設計最大特點是:所有電子操控採用模組化電腦整合系統,包含導航、維修、通訊等系統,對簡化維修工作有相當助益.另外座艙內部空間設計符合人體工學原理,為雙球體、雙夾層,較同型機為寬敞.
5樓：匿名使用者
可以了，不小，中檔吧
是天津航空erj-190還是波音737安全
6樓：你若喜歡陳怪人
1、無論是安全性還是舒適性，都是波音737更好一些。
2、飛機是目前世界上最安全的交通工具，其安全係數高於步行。
3、適航規定，影響飛機功能正常的系統或部件的失效概率要低於10的負9次方。
也就是飛機飛行1 000 000 000次允許出現一次飛行事故。
允許飛行事故就是允許飛機空中解體，**，硬著陸，燃燒，失去升力等任何情況。
4、但只允許1 000 000 000次飛行中出現一次。而且飛機是有壽命限制的，
有的飛機的壽命只有2萬次起降，也有10萬次起降的。
但貌似還沒有起降數量超過1 000 000 000次的。也就是
說：在飛機使用壽命內，飛行次數都達不到10的9次方。
5、所以飛機是非常安全的。由於飛機是航空器，註定其功能失效會造成全員陣亡。
民航飛機近來沒有墜毀事件，你聽說的可能是通用飛機，
或飛行表演的戰機。所以放心吧，飛機是絕對安全的。
7樓：匿名使用者
說實話，現在各大航空公司的飛機都是安全的。飛機是世界上最安全的交通工具，失事率低於十的負九次方，而所有飛機在起飛前都要做全面的檢查，所以無需擔心
8樓：賽爾穿越
整體來講，無論是安全性還是舒適性，都是737更好一些。但是隻要飛機能夠飛上天，讓你去坐，就說明飛機本身是安全可靠的。lz不用擔心這個問題，只不過erj190是小飛機，737是大飛機，舒適度稍有不同罷了。
希望我的回答可以幫到你
9樓：
都是成熟機型，都安全，某一款機型要投入執行，檢查多得受不了，最終投入市場的，安全性都不必考慮。
換句話說，飛機墜毀的損失，比你的死亡賠償金多更多，航空公司不傻的。
10樓：騎驢逛街
只要起飛前有機務籤的放行通知單，就是說明機械安全方面沒問題，所以兩個區別不大，舒適來說，差不多，都是小飛機。
天津航空公司的erj-190安全嗎？和東航的空客320比如何？
11樓：呵呵大順店
飛機只要確認起飛都是可以保證安全的。erj-190和空客320兩個還是空客320比較舒適回
穩定些。答
e190是由世界第三大商用飛機製造商、世界第一大支線飛機製造商巴西航空工業公司研製的面向21世紀的e系列飛機中的一款。e系列是為填補支線飛機和小型單通道幹線噴氣飛機之間的空白推出的具有高效率、經濟性的特點，符合人機工程學原理的飛機。e系列由四款機型組成，e170（70-78座）、e175（78-88座）、e190（98-114座）、e195（108-122座）。
a320專案自2023年3月正式啟動，空中客車a320列隊飛行第一個型號是a320 -100。2023年2月22日首飛，2023年3月獲適航證並交付使用。2023年a321投入服務，2023年a319投入服務，2023年a318投入服務。
截至2023年，空中客車a320系列包括a320、a321、a319和a318在內共生產了3000多架，產量僅次於波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機。
12樓：粗糙集
這種東西要拿標準和統計資料說話。反正兩種飛機都拿到了美國聯邦航空局的適航
專證，按理說都沒區別屬。
手頭沒有資料，我也沒法回答你，只好從哲學上推一下：乘員更多的飛機，在安全上投入的成本理應更大。至於實際情況是否如此，我不知道。
就好像夏利車破，寶馬車好，但開夏利的一般都知道自己破，不敢開太野；寶馬自持車好，事故反而多。這個呢，都不好說，統計資料也只能說明部分問題。
13樓：匿名使用者
你好copy，肯定選空客320啊！
1、天bai航e190客機由世界第三大商用飛機製造商du巴西zhi航空工業公司（embraer s.a.）生產dao，提供106座全經濟艙以及98座舒適雙艙兩種佈局，可為廣大旅客提供更加多樣化的選擇。
其頭等艙座椅寬度69釐米，前後間距107釐米；經濟艙座椅寬度47釐米，前後間距80釐米，座位舒適度媲美大型寬體客機。其完善的機上服務設施可令旅客體驗到更加舒適愜意的空中旅途。
2、空中客車a320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。空中客車公司在其研製的a300/a310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，研製的與波音737系列和麥道md-80系列進行競爭的機型。
a320系列僅次於波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機。
天津航空公司的erj-190安全嗎？和東航的空客320比如何？
14樓：呵呵大順店
飛機只要來確認起飛都是可以保自證安全的bai。erj-190和空客320兩個還是du空客320比較舒適穩定些。
e190是由世界zhi第三大商dao
用飛機製造商、世界第一大支線飛機製造商巴西航空工業公司研製的面向21世紀的e系列飛機中的一款。e系列是為填補支線飛機和小型單通道幹線噴氣飛機之間的空白推出的具有高效率、經濟性的特點，符合人機工程學原理的飛機。e系列由四款機型組成，e170（70-78座）、e175（78-88座）、e190（98-114座）、e195（108-122座）。
a320專案自2023年3月正式啟動，空中客車a320列隊飛行第一個型號是a320 -100。2023年2月22日首飛，2023年3月獲適航證並交付使用。2023年a321投入服務，2023年a319投入服務，2023年a318投入服務。
截至2023年，空中客車a320系列包括a320、a321、a319和a318在內共生產了3000多架，產量僅次於波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機。
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