1樓：匿名使用者
是變速箱電磁閥壞了，電磁閥卸壓。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，你說的空轉是什麼空轉，發動機還是輪子【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
自動擋轎車在行駛中加油突然間空轉
3樓：匿名使用者
你老朋友這種情況就需要修變速箱了，這是變速箱內部的摩擦片打滑引起的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
自動檔車在d檔出現空轉和變速箱油有關嗎?
4樓：八月歲月靜好
有關係。
檔杆在d檔時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
在等紅燈時，車輛停在那裡，若檔位依然處在d檔位上，因這時發動機還處在怠速狀態，還存在向前的動力，駕駛員唯有踩下剎車踏板才能使車輛停下。要是停車時間比較長，變速箱的溫度會不斷升高，極易使變速箱中的油液變質，從而會加劇變速箱的磨損。
5樓：敢想敢為
變速箱故障的情況
1、行駛中換檔衝擊抖動；
2、行駛中高速上不去，發動機轉速很高；
3、穩加速過程中有抖動衝擊的現象
4、車輛在逐步停止中有衝擊的現象
5、起步無力，加油不愛走車
6、行駛中發動機有空轉（打滑）現象；
7、入檔2秒鐘之後才有上檔感覺（入檔延遲，前進擋片燒壞）
8、入檔不動或無力；
9、異常響聲；
奧迪cvt變速箱01j或01t異響
故障現象：正常行駛時變速箱部位發出「嗡嗡」的聲音，隨車速的升高而加大，過了100公里時會被風的噪音掩蓋。
故障原因：主動鏈輪後軸承設計尺寸太小，承受負荷過大導致過早磨損，**已加裝軸承襯套，但依然無法解決磨損問題。
解決方案：無需更換主動鏈輪和原廠軸承，只需換一個改進的軸承，無需機加工和專用工具，方便、快捷。
奧迪q5變速箱電磁閥或感測器故障
故障現象：無奇數檔或偶數檔.倒檔，掛檔熄火。
故障原因：變速箱閥體上有2塊塑料線板，塑料和它內部的金屬導線的熱膨脹係數不一致，時間久了會把金屬導線拉斷，這時會導致故障出現。
解決方案：不用更換閥體總成，只需更換閥體線板或直接從電腦另外跨接導線到電磁閥或感測器，即可解決故障。
你可以**諮詢博睿通達，最好把車送過去用原廠電腦檢測。檢測是免費。
6樓：波箱高手
有時也有關，多方面的
自動擋車加油門時有發動機空轉是怎麼回事?
7樓：樓主的老王
引擎空轉一般發生在兩種情況，其一，是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。
其二，是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
擴充套件資料
熱車注意事項
熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此點火後，引擎的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式並不可取，因為只有發動機在動，其餘部分沒動，動能無法轉換，只有等上路後慢慢行駛一段時間才能改善發動機工況。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000～3500轉為限，一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後（大概需要3到5分鐘時間），再恢復正常駕駛即可。
8樓：匿名使用者
昨天從自動變速箱的油開始看，如果是有很黑，或者是有一股很大的，臭味，這樣的話基本上是變速箱裡面，那離合器燒了。
為什麼自動檔汽車在深踩油門的情況下發動機轉速會突然提高感覺像空轉
9樓：匿名使用者
深踩油門轉速和速度都上去了就必須換擋。
那時自動檔的變速器中的自動離合器發揮作用，於是就車子在一瞬間就會變成空擋，所以會有空轉的感覺。
有的車推背感強可能是因為排量大動力足，也可能是由渦輪增壓器。
頓挫感很強的應該是普通的液力自動變速器，而另外一種或許是無極變速器，也有可能是雙離合的變速器，雙離合變速器能提供無間斷的動力出。
5.空擋轟油門會使發動機的運動件承受很大的慣性力,影響發動機的可靠性和壽命。
6.汽車空擋時,發動機沒有動力輸出。此時轟油門,發動機的轉速急劇升高,活塞、連桿等運動零件做急加速運動,會產生很大的加速度,從而受到很大的交變載荷作用,活塞、活塞銷、連桿、連桿螺栓、曲軸受力都會超過正常工作時的受力。
7.影響發動機的可靠性和壽命.同時由於轟油門時轉速急劇升高.各摩擦副的潤滑也會跟不上,極易造成拉缸、拉瓦等故障。
10樓：煙臺綠妞妞
自動變速器主要是靠車速，節氣門位置，水溫感測器等一系列的引數而自動加減檔位，所以自動變速器換擋平穩。
11樓：武善剛
因為加油瞬間發動機轉數瞬間提高，但是變速器的傳動比還沒有與轉數相匹配，動力未得到輸出，緩一腳或者緩慢加油才是正確的使用方法
12樓：
千萬不要起步猛踩油門，對齒輪及發動機都不好
13樓：匿名使用者
因為深踩油門轉速和速度都上去了就要換檔了！那時自動檔的變速器中的自動離合器發揮作用，那一瞬車子等於踩著離合掛在空擋裡，自然會有空轉的感覺，有的車推背感強可能是因為排量大動力足，也可能是由渦輪增壓器，你說的頓挫感很強的估計是普通的液力自動變速器，而另外一種或許是無極變速器，更有可能的是雙離合的變速器，雙離合變速器能提供無間斷的動力輸出...大眾的渦輪增壓車型一般都是用雙離合的。
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