1樓：廣西師範大學出版社
世界上最早的太陽能飛機是由英國製造的，2023年在倫敦成功地飛行了15分鐘。
太陽離地球1．5億公里，到達地球的只有極小一部分光線。在晴天的中午，每平方米地面上能得到1350瓦的太陽能，這幾乎相當於一輛摩托車發動機的功率。一架小型飛機的升力面積（包括機翼和尾翼）大約為20平方米，即能得到大約27千瓦的太陽能，完全能夠滿足低速飛行的需要。
這架太陽能飛機，翼展23米，裝在機翼和尾翼上的光電池總面積為35平方米。由於使用的是高效率的光電池，它可以提供6450瓦的電功率，平均每平方米為185瓦。飛機上的電動機造得很輕。
它可以使重103公斤的飛機以每分鐘90米的速度爬升。最大時速達100公里，最小時速30公里，巡航速度每小時40公里左右。這架太陽能飛機現已用於體育運動。
太陽能飛機有很好的前途，但目前還有一段艱難的歷程。一是目前的光電池把光能轉化為電能的效率很低，一般的轉換率只有12～16%。電動機和螺旋槳還要損耗十分之一的功率。
還有云霧和照射角度也有影響。因此，光能轉變成推動力的效率還不到十分之一。再有是光電池的**十分昂貴。
據估計，一架單座的太陽能飛機，僅僅光電池的費用就要10萬美元。
由於種種原因，太陽能飛機的廣泛應用還有待於不斷的深入性的研究。
世界上最早的太陽能飛機是怎麼發明的？
2樓：北京創典文化
世界上最早的太陽能飛機是由英國製造的，2023年在倫敦成功地飛行了15分鐘。
太陽離地球1.5億公里，到達地球的只有極小一部分光線。在晴天的中午，每平方米地面上能得到1350瓦的太陽能，這幾乎相當於一輛摩托車發動機的功率。
一架小型飛機的升力面積（包括機翼和尾翼）大約為20平方米，即能得到大約27千瓦的太陽能，完全能夠滿足低速飛行的需要。
這架太陽能飛機，翼展23米，裝在機翼和尾翼上的光電池總面積為35平方米。由於使用的是高效率的光電池，它可以提供6450瓦的電功率，平均每平方米為185瓦。飛機上的電動機造得很輕。
它可以使重103公斤的飛機以每分鐘90米的速度爬升。最大時速達100公里，最小時速30公里，巡航速度每小時40公里左右。這架太陽能飛機現已用於體育運動。
太陽能飛機有很好的前途，但目前還有一段艱難的歷程。一是目前的光電池把光能轉化為電能的效率很低，一般的轉換率只有12～16%。電動機和螺旋槳還要損耗十分之一的功率。
還有云霧和照射角度也有影響。因此，光能轉變成推動力的效率還不到十分之一。再有是光電池的**十分昂貴。
據估計，一架單座的太陽能飛機，僅僅光電池的費用就要10萬美元。
由於種種原因，太陽能飛機的廣泛應用還有待於不斷的深入性的研究。
第一架太陽能飛機是誰發明的？
3樓：易書科技
2023年4月29日中午，美國加利福尼亞州里費塞德城的費拉博布機場上空晴空萬里，陽光燦爛。飛行員拉里·莫羅駕駛著自己製造的一架輕巧的太陽能飛機「太陽高升號」騰空而起，在12米的高度上飛越了800米，歷時一分鐘後徐徐落下。這次飛行實現了人類多年來試圖用太陽能作為載人飛機動力的理想，在漫長的科學探索道路上邁開了有意義的一步。
「太陽高升號」飛機，是世界上第一批太陽能動力飛機中的一架。它由輕而且很堅固的材料製成，重量只有57千克。飛機具有上下兩個機翼，在上機翼的上表面裝有500個太陽能光電池，外面罩以用透明塑料製成的保護層。
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