1樓：匿名使用者
有撥片的都是手自一體的，你換得檔起不了太大作用。他還是會自動換擋
大家，換擋撥片用著習慣嗎
2樓：匿名使用者
這個建議您多用用就習慣了，我的車也是慢慢用著習慣的
3樓：絕望的路人甲
沒啥用的配置 剛買確實新奇 新鮮勁一過一年都難得用一次
請問十幾萬的車帶換擋撥片是很不好用嗎？請專業的人解釋一下
4樓：匿名使用者
換擋突然加速作用，飈車一族用的較多，低排量車型效果不明顯，沒太大作用。。
在d擋模式，你可以通過撥片手動降擋實現瞬間快速超車，超車完後變速器恢復正常狀態。
在s擋模式，完全由你通過撥片升降擋，變速器不會自動換擋。
使用撥片換擋一般都是愛好激烈駕駛的，很廢油，一般人不會去用到。還有撥片換擋多用於轎跑車，賽車等，一般家用用不上。對於排量低，動力不是太強的車型，用撥片換擋和用普通自動變速器不會有太明顯動力改變，所以說沒太大作用。
掛d擋就由撥片和變速器共同控制檔位。
你說的只由撥片控制檔位就是掛s擋行駛，只由撥片換擋。這種方式可以感受到手動檔汽車一般的加速感。但特別廢油，比自動擋還廢油，所以說不太實用，是個噱頭，一般人不會用。明白了嗎？
換擋撥片，現在汽車很流行，到底好不好
5樓：匿名使用者
挺酷炫的 不過實際用處也不大 沒有的話感覺變扭 等有了撥片了 往往也很少用
6樓：東亞視覺
如超車，輕輕撥一下換擋撥片，就能超車併線；而入彎前踩剎車減速時，可以在彎前用換擋撥片降至適當的擋位，保持轉速與動力，實現彎前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程；遇到緊急情況需要剎車時，駕駛者只需輕點剎車，用換擋撥片進行手動降擋處理，就能達到牽阻力均勻柔和的減速效果。換擋撥片技術最大用處，就是提高了擋位的「隨心所欲」程度，讓駕駛者體會到一種猶如在f1駕駛艙內的強烈的駕駛征服感。
汽車換擋撥片怎麼用
7樓：曉龍修理
汽車換擋撥片是通過加號和減號兩個撥片來實現換擋，每次拉動就可以實施相對應的換擋動作，這兩個換擋撥片位於汽車的方向盤後部，右邊是加檔撥片，左邊是減檔撥片，這種換擋方式增加了駕駛員的操作舒適感，也降低了駕駛員分心的可能，使用的具體操作步驟如下：
1、用力將汽車的剎車腳踏板踩到底，踩不動為止。
2、按下汽車的一鍵啟動鍵，將汽車的發動機啟動，運轉怠速。
3、汽車的儀表亮起，就證明汽車的發動機已經啟動。
4、將汽車的自動變速桿置於d位置，進入自動模式。
5、拉動汽車放線盤右側加號撥片一次，增加一個檔位。
6、拉動汽車放線盤左側減號撥片一次，降低一個檔位。
8樓：西柚哆來咪
換擋撥杆作為一種快速換檔裝置，可以大大提高駕駛的可操作性。換檔撥杆通常位於方向盤後面。操作換檔撥杆時，駕駛員通常只需將擋位推入d、s或手動模式。
使用換擋撥杆，駕駛員可以完成上下檔操作，而無需雙手離開方向盤。
擴充套件資料：
汽車換擋原理
1、安裝在手自一體變速箱上的快速換擋裝置，可通過方向盤上的換擋撥片在變速箱的手動換擋模式下進行上下換擋操作。
2、換擋撥杆作為一種快速換檔裝置，可以大大提高駕駛的可操作性。換檔撥杆通常位於方向盤後面。操作換檔撥杆時，駕駛員通常只需將擋位推入d、s或手動模式。
使用換擋撥杆，駕駛員可以完成上下檔操作，而無需雙手離開方向盤。
3、當駕駛員選擇三檔時，撥叉將1/2檔同步器放回空檔位置，移動3/4檔同步器，直到三檔鎖定在輸出軸上，這樣就可以從軸輸入軸中間軸輸出軸上的三檔驅動動力，輸出軸可以通過三檔齒輪驅動。
4、換擋撥杆是安裝在汽車半自動離合器上的換擋裝置。它用於直接通過換檔撥杆換檔而不踩離合器。這種裝置廣泛應用於比賽中。
9樓：匿名使用者
換擋撥片一般是部分自動檔汽車的換檔裝置，作用是不用經過變速箱的選檔杆，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在主打運動的跑車及轎跑中應用廣泛。
換擋撥片作為一種快捷的換檔裝置，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入d、s或手擋模式。
利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。
較常見的換擋撥片位置是置於方向內圓弧的左右兩側，其兩個換擋撥片的功能是一樣的，並不是一個增擋、一個減擋；而是利用食指和中指向駕駛員方向抬是增擋；向方向盤方向利用拇指下壓是減擋。有了換擋撥片，當車輛以d擋行車時，駕駛員可隨時用手指對變速箱進行人工強制換擋，這種操作在需要急加速超車時尤其好用。連續降擋，發動機轉速一下子攀升上來，足夠的動力迅速超越前方慢車，這就是換擋撥片為駕駛者帶來的輕鬆而快意的駕馭激情。
不過在d擋情況下，停止一段時間不用手擋後，變速箱將恢復到自動模式。
需要注意的是：
一、裝備了換擋撥片的自動檔車，肯定是手自一體的，因為換擋撥片的作用就是加減檔。
二、雖然採用的是手動模式，但變速器的實質還是一臺自動變速器，人永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確。所以採用手動模式，通常是更費油的。
10樓：匿名使用者
你好 換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式（通常是一個按鈕），然後將換擋桿推至「d」位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。
較常見的換擋撥片位置是置於方向內圓弧的左右兩側，其兩個換擋撥片的功能是一樣的，並不是一個增擋、一個減擋；而是利用食指和中指向駕駛員方向抬是增擋；向方向盤方向利用拇指下壓是減擋。有了換擋撥片，當車輛以d擋行車時，你大可隨時用手指對變速箱進行人工強制換擋，這種操作在需要急加速超車時尤其好用。當你左手連續降擋，發動機轉速一下子攀升上來，足夠的動力迅速超越前方慢車，這就是換擋撥片為駕駛者帶來的輕鬆而快意的駕馭激情。
不過在d擋情況下，停止一段時間不用手擋後，變速箱將恢復到自動模式。想要真正實現手動模式，就嘗試一下s擋模式下完全由人工控制的手動模式，只要你的換擋撥片不發出換擋指令，變速箱是不會強制換擋的。
11樓：匿名使用者
雙離和器。在方向盤後有2個撥叉一個是加的一個是減的！tiptronic基本原理是自動檔，所以手邊的撥片基本就是增加一點點操控樂趣的東西，其實放在s檔比你手忙腳亂地去撥來撥去來的利害。
而且可能會更很快，因為tiptronic s 基本可以到紅線換檔。但是，如果你要用發動機在入彎道前制動，那麼手動模式就會幫到你。一般建議按速度的減低慢慢減檔，4-3-2這樣有過程，有間距地降，如果你連續按的話，闖車會很厲害，不過tiptronic有變速箱保護，至少不會讓你把變速箱燒掉的。
只是旁邊的人一定投訴你開車很爛。要想掌握降檔時機，你可以去看看f1入彎的畫面，他們的節奏你放大三倍就ok！如果你加檔一定要用手動模式的話，加檔的同時快速鬆一下油門，轉檔會更順暢，你不鬆其實也可以，變速箱也會有個切換的過程，只是比較突兀。
馬上要用的dsg就會好很多。f的f1-supe***st，bmw的**g，瑪莎的duo 都是屬於半自動波箱，所以加檔需要空油，降檔需要補油，不過補油的工作電腦都幫你完成了。基本這樣。
12樓：匿名使用者
設定各不相同，但大同小異，比如切換至運動檔之後撥換擋撥片，或者直接在行駛中撥撥片就可以了，自己嘗試下，很易懂的~
13樓：那麼灬然後呢
手動模式 或者 運動模式下 可以通過 換擋撥片 加減檔
頻繁使用換擋撥片也損車嗎 本人新手新車 我打算自己加裝撥片
14樓：匿名使用者
吉鹿車品：使用換擋撥片，當然不用損車。但如果自己加裝，這個就說不準了，因為是自己加裝的，以後各種可能情況都有。
標配換擋撥片,這個可以自己加裝嗎
不是所有車都能加什麼換擋撥片的,普通車手動擋沒聽說過能加換擋撥片,即使是自動擋也不是所有車都能加一個換擋撥片就能工作的,很多必須改寫ecu和波箱匹配才能匹配上換擋撥片。撥片,這個可以自己加裝嗎 很明顯不可以。發動機的變速箱出廠就定了的,除非你把發動機一起換了。換擋撥片只有在自動檔的車型中能加裝。一般...
紳寶x65自動擋的為什麼還有換擋撥片
換擋撥片，就是在方向盤左右兩側後面，大概就是車的雨刷器和方向燈轉向的那個地 方有兩個撥片，是用來換擋的。手自一體變速箱，在切換到手動模式的時候，能用上換擋撥片，在d檔是用不上的。1 裝備了換擋撥片的自動檔車，肯定是手自一體的，因為換擋撥片的作用就是加減檔。2 換擋撥片的使用方法就是 選擇手動模式 通...
手自一體是什麼意思？手自一體一定是帶換擋撥片的麼？
手自一體不一定帶換擋撥片。手自一體 就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是...