1樓：吃人老虎
嚴格地講沒關係。
電壓是電池的額定輸出電壓，容量是在規定的電流下能放出的時間長度，通常用ah來表示。譬如說，5ah的電池，在用1a電流放電時能夠工作大約5小時的時間。
電池的輸出功率等於電池端電壓乘以輸出電流。譬如說，12v的電池輸出1a電流，其輸出功率就是12w
蓄電池功率和容量和電壓是什麼關係，容量是總電量嗎，那怎麼不用w？
2樓：匿名使用者
樓上已經把概念說明了，我再補充一點，
蓄電池 容量(ah)×電壓(v)=功率(w)×使用時間(h)=總能量
3樓：三江南流
蓄電池的容量就是指蓄電池能儲存的電能，以ah作為單位。它與蓄電池的電壓沒有關係，只和蓄電池的極板面積有關，極板面積越大容量越大，蓄電池的電壓與蓄電池的串聯單元有關，每個單元有2v電壓，串聯單元越多，電壓越高。在蓄電池的技術指標中沒有功率一說。
4樓：匿名使用者
這三個物理量有本質區別，但是互相聯絡。
電量的國際單位是庫倫。。量綱是a*s。。電池容單位通常是a*h。容量由電極的特性，電解質多少決定。
電壓是由電池裡面電解質的氧化還原電勢，電解質濃度和電極連線方式決定的。
最大功率由材料的耐熱性和電壓，內電阻決定。理論上最大功率=電壓平方除以內電阻。
電池容量和功率關係
5樓：匿名使用者
從單位來給你解釋吧
功率的單位瓦特（w），由p=ui，1w=1v.a（一瓦等於一伏.安）電池容量ma.h（毫安.時）
很明顯這兩個部位不同。
進一步找找關係：
電能電功單位焦耳（j）
由w=pt
可知：1j=1w.s=1v.a.s(一焦等於一伏安秒)如果電池的電壓已知，用電壓乘以電池容量你看看得到什麼：單位v.ma.h
其實和電能的單位本質是一樣的，換算下：
1v.ma.h=1v*10^-3a*3600s=3.6v.a.s=3.6j
功率關係電池容量與功率成比例關係麼
6樓：匿名使用者
從單位來給你解釋吧
功率的單位瓦特（w）,由p=ui,1w=1v.a（一瓦等於一伏.安）電池容量ma.h（毫安.時）
很明顯這兩個部位不同.
進一步找找關係：
電能電功單位焦耳（j）
由w=pt
可知：1j=1w.s=1v.a.s(一焦等於一伏安秒)如果電池的電壓已知,用電壓乘以電池容量你看看得到什麼：單位v.ma.h
其實和電能的單位本質是一樣的,換算下：
1v.ma.h=1v*10^-3a*3600s=3.6v.a.s=3.6j
7樓：安全護航
功率是用電器的，電池屬於電源，沒有比例關係。
怎麼看電池容量與用電器功率的關係
8樓：匿名使用者
電池容量和電器的功率沒關係，電器的功率之和電池的電壓有關係，只要電池電壓滿足用電器的電壓用電器就能工作，而用電器流出的電流完全由用電器的阻抗決定。如果說電池容量硬和用電器功率有關係，那麼就是容量越大用電器工作的時間越長。
可能你問的是ah和w之間的關係吧。ah是指在一定的電流下電池從滿電到空電所用時間與這個放電電流的乘積。所以要和功率單位w相比較需要先把ah換算成瓦時。
換算方法是電池的ah數乘以電池的額定電壓就可以得到電池wh的容量。如果想知道你負載能在這個電池帶動下工作多長時間可以直接用換算的wh除以你負載的額定功率。
電池的容量與電壓可有關係
9樓：匿名使用者
電池的容量，與電壓不成正比關係，取決於在額定功率下，放電時間的長短。容量大的相對來說放電時間長些。電壓只是供給電器所能正常作時所須的電壓伏數。
具體電器工作時間的長短，要依電池的容量來決定，正如水壓的大小，與水量的容積沒有直接的關聯，面與水面的相對高度有關，這樣說不知你能不能理解。
蓄電池功率和容量和電壓是什麼關係，容量是總電量嗎
10樓：匿名使用者
蓄電池的輸出功率與容量成正比，輸出電壓與容量沒有關係。容量就是儲存電能的量。
11樓：鞠然騰蘊美
樓上已經把概念說明了，我再補充一點，
蓄電池容量(ah)×電壓(v)=功率(w)×使用時間(h)=總能量
電動車電池，電壓(v)與容量(a)之間關係的問題
12樓：望賢
第一個問題，按當前的技術，的確，一般情況下，電壓高的，速度也就越快，只是當前一貫的技術方法。但是如果人為的，你想要低電壓高速度也是可以作出來的，但是當前市場上，低電壓，高速度的車不多，或者是根本沒有。
第二個問題，電壓和電流的成績就是總能量，比如12伏20a，總能量就是12×20×3600秒，4塊這樣的電池串聯起來，電壓就是12×4=48，電流沒變，所以總能量高了，自然跑的遠。仔細看看電瓶上的符號，會發現，12v20a，是說在12伏的電壓下，電流大小為20a的情況下能放電一小時，也就是說剛才的總能量應該改為12v×20a×3600秒，這裡的20a，指的是最大的電流，電瓶的最大電流為20安培，電壓和電流的成績是電功率，12v×20a，就是一塊電池的最大功率，但是我們在用電動車的時候不會用到最大功率，電池越多，電壓也越高，最大功率也也越高，總能量也越高，跑的越遠，技術上來說，最高速度也越高，其實速度高了，意味著功率要求高，在能量轉化方面，功率越高，轉化率也低，浪費越高額外功越多，另外，越接近極限最大功率，浪費率越高，60v的最大功率比48v的要高，相同速度下，48伏的自然比60v的浪費多，電車使用壽命也就短了。滿意的話多給點分哦。
另外舉個例子，同樣的路程，讓你跑步（功率高）和走路（功率的）跑步會消耗更多的能量
關於你的追問，與電壓無關，跟功率有關，功率越大，能量利用率就越低
13樓：匿名使用者
在電動汽車上，你說的這個60v叫做電動汽車的母線電壓。說簡單點，母線電壓越高，電機恆功率的區域越大，就是轉速增加，但輸出功率可以保持不變，也就是你說的越有勁，而且母線電壓高了，電機的能量利用率越高。不知道是否能讓你明白？
14樓：時尚糟老頭
20a理論比10a多行使兩倍，不對，應該是多1倍。或者說前者是後者的兩倍。關於這個倍數是記者們常犯的錯誤，學文的多數是數痴。
15樓：匿名使用者
我來告訴你吧 60v的如果是同樣控制器可以更快 60v不一定省錢啊 一般常用的都是48v 因為廠家考慮價效比的問題 還有安全性問題 如果你自己買的話 建議用48v 20ah 電池
16樓：匿名使用者
容量等於電壓與電流的乘積。就像同樣功率的白熾燈，220v電壓的比36v電壓的電流小，由於容量大的比容量小的提供的瞬時功率大，所以它更有勁。
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