1樓：月照星空
空客a380最大載客量是656人，波音787最大載客量是259人。
空中客車a380是歐洲空中客車工業公司研製生產的四引擎、550座級超大型遠端寬體客機，空中客車a380是當時載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。
波音787，是航空史上首架超遠端中型客機，中型雙發動機寬體中遠端運輸機，其中最大的787-8的加長型，可以載客259人。
2樓：殲
空客a380分3類 a380-800 555座 a380-700 460座 a380-900 656座
a380是洲際大客機，而787是中遠端客機，最大載客不超過300人，航程小於a380，連發動機都是是2發的，a380可是最大的4發發動機！
空客a380與波音787載客量哪個多？滿載是多少？
3樓：月照星空
空客a380最大載客量是656人，波音787最大載客量是259人。
空中客車a380是歐洲空中客車工業公司研製生產的四引擎、550座級超大型遠端寬體客機，空中客車a380是當時載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。
波音787，是航空史上首架超遠端中型客機，中型雙發動機寬體中遠端運輸機，其中最大的787-8的加長型，可以載客259人。
4樓：仉蔭宋慶生
空客a380的載客量：525人波音787的載客量：289人
空客a380 總共載客人數是多少？ 及噸位？
5樓：baby鞋子特大號
空客a380載客人數可以達到853人人，操作空重277噸；最大起飛重量575噸。
空客a380是世界上體型最大、內飾最豪華、載客量最多的民用客機，a380典型經濟艙座位佈置為下層「3+4+3」形式，上層為「2+4+2」形式。考慮到乘客的舒適性，空中客車a380還使用了更高效的空氣過濾裝置。
6樓：匿名使用者
空中客車a380是空中客車公司的最新巨型客機，也是全球載客量最大的客機。a380為雙層四引擎客機，採用最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。a380於2023年4月27日首飛成功，並於同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。
現時全球有十多家航空公司訂購a380。該型號的樣版飛機於2023年中首次亮相，至2023年1月18日，空中客車於圖盧茲廠房為首架a380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為f-wwow。原計劃定於2023年正式付運予買家投入運營。
2023年推出的這款飛機被空中客車公司視為 21 世紀的「旗艦」產品
a380在投入服務後，將打破波音747統領35年的紀錄，成為世上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是蘇制的an-225夢想式運輸機
空中客車a380的載客量大？還是波音747載客量大？
7樓：百度使用者
空中客車a380的載客量大，波音747，是以前在客量最大的客機，因為認真研究鳥類飛行的關係，所以超過了音波747。
8樓：heart邂逅相惜
a380載客量大。
a380是世上載客量最大的民用飛機，但是載重量最大的是蘇制的an-225夢想式運輸機。
9樓：匿名使用者
a380不是載客380嗎？
空客380和波音787那個好？
10樓：月色星光
空客380，準確的說是空客a380，就民用運輸而言，這個比較好
787 目前有三種型號：
87-3 是296座位（兩級客艙)的短途客機。物件是亞洲的高密度航線。續航距離為3,500海里(6,500公里)。預算2023年投入服務。
787-8 是基本型號，有223座位(**客艙），續航距離為8,500海里(15,700公里)。預算2023年投入服務。
787-9 是加長型,有259座位(**客艙）。預算2023年投入服務。
787-3及787-8亦可能提早至2023年末正式服務。
空中客車a380是歐洲空中客車公司設計生產的運輸力超大的民用飛機，全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人，投入使用後將成為世界上最大的客機。
空客a380翼展79．8米，長73米，高24．1米。機艙內有足夠的空間設立臥艙、商務中心、健身房、醫療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華遊輪。與當今最大客機波音747客機相比，空客a380的面積多出40％以上。
此外，這種飛機的貨機型號有效載荷為150噸，運輸貨位體積為1132立方米。
沒有可比性！是兩種概念的產物。
a380的設計理念是兩個航空樞紐間通過一次運輸達到運輸最大化的目的。而787的設計理念是通過快捷的點對點的運輸解決旅客出行的目的。所以兩者之間沒有任何可比性。
論人數；380典型佈局是787的2倍。
論工藝；787全機百分之四十都是複合材料製成，達到了目前工藝的巔峰
論適應能力；380需要起落機場達到一定標準才能執行，並且有相關的廊橋等配套設施。而787執行機場則寬鬆的多，787能飛的380未必能飛，而380能飛的787就一定能飛。
論舒適度；基本都差不多，但是380的頭等艙要更寬大些因為它空間也大
論**；380要高很多
11樓：不記來時路
沒有可比性！是兩種概念的產物。
a380的設計理念是兩個航空樞紐間通過一次運輸達到運輸最大化的目的。而787的設計理念是通過快捷的點對點的運輸解決旅客出行的目的。所以兩者之間沒有任何可比性。
論人數；380典型佈局是787的2倍。
論工藝；787全機百分之四十都是複合材料製成，達到了目前工藝的巔峰論適應能力；380需要起落機場達到一定標準才能執行，並且有相關的廊橋等配套設施。而787執行機場則寬鬆的多，787能飛的380未必能飛，而380能飛的787就一定能飛。
論舒適度；基本都差不多，但是380的頭等艙要更寬大些因為它空間也大論**；380要高很多
12樓：匿名使用者
空中客車a380要比波音787還要好呢！
你坐過空客A380和波音747飛機嗎？你覺得哪個最舒服？有何體驗
a380和747，它都是大飛機，比較舒適。747很少有拉客的，多數是用來拉貨。這兩款飛機比737和a320舒服，寬敞 我坐過747，沒做過380，但其他波音和空客的飛機坐過不少，個人覺得是否舒服要看航空公司的配置，如果配置高一般就舒服。比如前後座位開檔距離比較大的一般就會感覺比較舒服。坐過空客a38...
擁有世界上最多A380客機的阿聯酋航空，現狀如何？
空客公司執行長john leahy在新聞釋出會上表示，這些問題變得格外尖銳，除非能夠確認新的訂單能夠建造至少6架價值億美元的飛機，否則將很快結束最多可容納853名乘客的a380的生產。據業內人士分析，a380的問題源於與波音787夢想客機的競爭，雖然它是一架小型飛機，但被認為更舒適，另外巨大的a38...
偉依捷A380微字機也是噴碼機的一種嗎
簡單來說 主要是噴頭不同 工作原理還是一樣的 小字元噴碼機 噴出來的是一條墨線 經過高頻晶體振盪 斷裂成大小相等 間距一定 電量相同的墨滴 經過充電以後 在高壓偏轉電場偏轉 然後附著在產品表面 形成字型和圖案 高解析機器的噴頭 是有多個高精密閥門組成 接收到噴射訊號以後 內部電腦控制相應位置的閥門快...