1樓：等待拯救的
空客公司執行長john leahy在新聞釋出會上表示，這些問題變得格外尖銳，除非能夠確認新的訂單能夠建造至少6架價值億美元的飛機，否則將很快結束最多可容納853名乘客的a380的生產。
據業內人士分析，a380的問題源於與波音787夢想客機的競爭，雖然它是一架小型飛機，但被認為更舒適，另外巨大的a380座位不容易被全部預訂。這被認為是一種連鎖效應，因為客機的大部分價值都被包含在其轉售價值中。
2樓：匿名使用者
因為疫情的影響，飛行業務暫停，雖然很富裕的阿聯酋航空也不得不面臨停業的困境，而且大部分的機務人員都沒了工作，但也是有勞務合同年限在身，所以只能做其他的工作來償還。
3樓：翱翔藍天的狼姐
2023年，因為新冠疫情和石油****的影響造成了賣石油的國家經濟困難，也造成了阿聯酋航空的運營困難，現在阿聯酋航空只能勉強生存。
現在世界上有哪些航空公司擁有a380？有幾架？
4樓：無心的
2023年7月。
首架a380客機開始在圖盧茲裝配廠**。最終生產能力計劃達到一個月生產並交付4架a380。
新加坡航空公司的a380
空中客車公司宣佈新加坡航空公司會收到第一架a380客機。按原計劃新加坡航空公司將在2023年中期使用a380執行第一次商業飛行。但是a380飛機的交付時間幾度被推遲。
由於交貨延誤根據調整後的交付時間表a380第一次商業飛行被推遲。
2023年10月。
a380客機交付給新加坡航空公司，並於2023年10月25日首次載客從新加坡樟宜國際機場飛抵澳洲悉尼國際機場。
截至2023年10月27日，共有10架a380飛機交付給三家航空公司，其中包括新加坡航空公司6架、阿聯酋航空公司2架、澳洲航空公司1架和法國航空公司1架。
2023年3月。
至少有18個空中客車預訂使用者確認訂單合計196架以及優先選擇訂購48架的a380。單價為億美元（2023年）是單價最高的客機。
空中客車公司期望可售出750架a380。現有的空中客車公司客戶可在訂購首批飛機時獲得折扣。中國南方航空公司2023年訂購了5架空中客車a380。
2023年10月10月14日，空中客車公司向中國南方航空公司交付首架a380飛機。南航將成為中國首家、全球第七家運營空客a380的航空公司。
2023年3月1日上午10:56，編號為b6138的南航第三架a380平穩降落在北京首都國際機場，並將於3月2日正式投入運營北京-香港航線。中國第三架a380於2月29日由法國圖盧茲空客公司總部交付南航，經過十個小時的長途飛行順利抵達北京。
第三架a380將於3月2日投入北京－香港往返航線，每天一班，成為京港航線上一道全新的亮麗風景。
全球最多a380是哪一家航空公司
5樓：匿名使用者
目前全球包括南航在內一共有七家航空公司在使用a380，它們分別是新加坡航空，阿聯酋航空，德國漢莎航空，法國航空，澳洲航空，大韓航空和中國南方航空。
阿聯酋航空現在一共有15架a380在運營，是全球擁有a380最多的航空公司。
請問空客a380能飛一百年嗎？它不是目前世界上最大的客機嗎？
6樓：子欣子軒
是最大的，但是也飛不了100年。
民航客機一般的使用壽命30年左右。
7樓：風暴咆哮
一百年？開玩笑，一天都不可能，燃料倉就這麼大，燃燒完了就只能下地，是最大的客機，也需要燃料才可以在天上飛。
8樓：雞冠山上的春天
不能，正因為它體積大，過於笨重，使它的飛行壽命大為縮短，它的壽命也就是十年左右。
9樓：劉玉平藥師
飛機的壽命是有限的。實際上任何機械的壽命都是有限的。
一架飛機不可能飛一百年，別管效能有多好。
10樓：微笑的微光
一般飛機都有日曆壽命、飛行小時數、起落次數三種壽命。日曆壽命是考慮飛機結構腐蝕，飛行小時數和起落次數則是考慮機體結構疲勞強度。
現在各大飛機制造巨頭（波音、空客等等）製造飛機之後，一般都會給出飛機的大致壽命時限。
11樓：匿名使用者
不可能飛100年，以目前的航空器技術發展並不是飛機造得越大越好，而是經濟性越高、安全性越高。造的大了就需要大型的機場和停機坪，我想一些小國家不可能為了停大型客機去花巨資改建自己的機場，進行高昂的基礎設施建設。
a380雖然是目前世界上最大的民用客機，但是並不是所有國家都玩得起的。
12樓：歷史中的八卦我玄孫
全球最大民航客機空客客機每架的售價在億至2.
86億美元之間，正常載客數為555人，如果對內部結構稍加修改，載客數可增加至840人。該客機還可用於民航貨運，比如，美國聯合包裹公司(ups)已向空客訂購了10架大型a380運輸機，用於空中貨運。據介紹，a380的航程達到15000公里，足夠由紐約飛到羅馬中途不加油再飛回紐約，比747更省油、飛行時更寧靜、盈利能力更高。
與以前的飛機相比，a380更大範圍地採用了複合材料，改進了氣動效能，採用改進的飛機各系統和電子裝置，使飛機效能更佳、運營成本更低、操作更容易、乘坐更舒適。
13樓：奇妙宇宙
不能飛100年吧，是最大客機。
空客a380是世界上最大的客機嗎？
14樓：沈田談安順
a380是現在最大的客機。世界上最大的飛機應該是安225.
安-225是烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研製的世界上最大的6發渦扇重型運輸機。
2023年中期開始設計研究，2023年12月21日原型機首飛，2023年5月13日首次作了揹帶「暴風雪」號太空梭的飛行。至今只生產了1架飛機。安-225在安-124基礎上加大，很多地方和安-124相似，飛機總重和載重能力都增加了50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變，取消了後部裝貨斜板/艙門，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都後掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。
安-225貨艙內可裝載16個集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套裝置，或天然氣、石油、採礦、能源等行業的大型成套裝置和部件。機背能負載超長尺寸的貨物，如直徑7~10米、長20米的精餾塔、俄羅斯的「能源」號航天器運載火箭和「暴風雪」號太空梭。這樣將大型器件從生產裝配廠整運至使用場所既保證了產品質量，又縮短了運輸週期。
動力裝置為6臺扎波羅什「進步」機器製造設計局。
幹牛。d-18t渦扇發動機，裝有反推力裝置。座艙駕駛艙內有6名空勤人員。駕駛員和副駕駛員座椅高度可調節裡可轉動以易於出入。
2名飛行工程師面朝左壁而坐。領航員和通訊員在駕駛員背後面朝後壁而坐。機翼**段後底層貨艙上方為運以。
60~70名人員的客艙。
主要機載裝置和安-124大致相似，帶自動飛行操縱系統和活動地圖顯示器。設有電子飛行顯示器，機頭內裝有前觀氣象雷達和下視地面地圖/導航雷達，有慣性、羅蘭和歐米加導航裝置。
尺寸資料。翼展米，機長。
米，機高。米，機翼面趴。
米2;貨艙長×寬×高米×米×米。
重量資料。最大商載250,000千克，最大起飛重量600,000幹克。
效能資料。巡航速度800~850千米/小時，起飛平衡場長3500米，航程(帶200,000千克，內部商載)4500千米，(帶100,000千克，內部商載)9600千米，(最大油量)15,400千米。
15樓：匿名使用者
空客a380飛機到底有多大？它是目前世界上最大的客機。
為什麼阿聯酋航空有上百架空客380還能盈利？南航五架就賠老本？
16樓：帳號已登出
因為阿聯酋有迪拜，迪拜是世界遊客最常去的地方，也是最多遊客去的地方，而且去到迪拜有很多航空可以選擇，但是離開迪拜只能坐阿聯酋航空，所以說沒有對手，阿聯酋只有這一家航空公司，而南航不同，除了南航還有東航，北航等等。
17樓：雲水南
因為兩個航空公司的服務的物件不同，阿聯酋是奢侈型的航空，收費高，同時其運營成本低，而南航是平民航空，並且沒有燃料優惠。
18樓：翱翔藍天的狼姐
一是中東地區油價極低所以運營成本低，二是阿聯酋只有一家這麼大的航司壟斷，三是本國聚集很多中東以及世界的富豪，消費能力很強。
19樓：一顆有思想的豆子
因為阿聯酋處於中東地區，油價比較低，其商務人士和土豪較多。
20樓：應爾雲
中國兩個半小時左右的主航線有好幾個，把座位數減少50%，把票價提高50%，提高乘坐舒適度，選好往返時間，保證正點率，起碼不會虧錢。現在的航司為了經濟效益，兩個小時以上的經濟艙體驗實在是太煎熬了。
21樓：帳號已登出
我們的油啊什麼都能虧呢 航空虧又算什麼事。
22樓：夏目的小夏夏
畢竟阿聯酋有錢，養的起380，
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