1樓：匿名使用者
按照設計要求進行，設計一般會給高於規範的要求，沒要求的可以按照20d雙面的要求焊接
樁基與墩柱的鋼筋連線，由於搭接長度1m多，能否不焊接不綁紮？
2樓：夜宿寒林
樁基與墩柱的鋼筋連線，由於搭接長度1m多。樁基鋼筋錨入柱墩內的長度滿足要求，可以不與柱墩內的鋼筋焊接或綁紮。
橋樑墩柱主筋和樁基主筋在底系樑位置採用焊接連線（倆主鋼筋搭接長度為底系樑的高1m）。請問否採用10d直徑
3樓：匿名使用者
採用一處單面焊10d，其餘點焊。
既滿足了規範上的焊接長度，又對鋼筋起到了固定作用，還節約了成本。
沒必要三處10d！
4樓：匿名使用者
單面焊10d,每根不少於三處
5樓：匿名使用者
5d焊接不方便，一般現場施工都採用10d就可以了，沒問題。
橋墩樁柱鋼筋主筋焊接
6樓：苦味精味苦
橋墩樁柱鋼筋籠主筋與箍筋焊接一般採用梅花點焊，比較牢固，焊接時注意控制電流大小防止燒傷主筋。
鋼筋籠焊接的質檢項注意
1、 焊接的搭接長度是否正確（包括主筋、箍筋等，下同）即是 否滿足單面焊10d，雙面焊5d；
2、 焊縫是否飽滿，有無夾渣、流焊、漏焊、咬傷主筋等現象； （焊縫長度、寬度、厚度滿足規範要求）
3、 是否滿足同一斷面接頭不超過50%；
4、尺寸是否正確，即鋼筋籠的直徑、箍筋的間距等；鋼筋籠圓 形是否一致，鋼筋籠、主筋是否順直。
5、 使用材料是否符合設計，包括主筋的直徑、數量、箍筋的直 徑，鋼筋籠的長度。
6、 焊條是否符合要求，對二級、**鋼要求要5字頭的焊條。
7樓：旁人
橋墩一般都很高，鋼筋籠的長度大，不可能鋼筋籠成型後吊裝就位，所以要接長。閃光對焊雖然質量可靠，但是不可能，因為閃光對焊是水平作業的；搭接焊、幫條焊都得用立焊位進行，不但效率低速度太慢，質量也不很可靠，況且它們都不是』 對焊『 ，題目說的「均採用對焊」；適合的是電渣壓力焊，設計人能否同意？所以還是要及時聯絡設計人，要他說清楚並出文字單據。
或者，圖紙某處有註明，自己沒有看清楚。
鑽孔灌注樁鋼筋籠沉放時，主筋焊接（搭接焊）接頭，錯位長度？
8樓：
鋼筋焊接連線時的搭接規範標準：
鋼筋的搭接長度不但與鋼筋直徑有關，還與鋼筋材質有關。根據jgj18-2012《鋼筋焊接及驗收規程》相關條款規定：
鋼筋牌號：hpb300，在搭接焊時，單面焊 ≥8d，雙面焊 ≥4d；
鋼筋牌號：hrb335、hrbf335、hrb400、hrbf400、hrb500、hrbf500、rrb400w，在搭接焊時，單面焊 ≥10d，雙面焊 ≥5d。
所以，還需要確定鑽孔灌注樁所用的鋼筋的材質。如果不能確定，按照高一級的要求執行，即在搭接焊時，單面焊 ≥10d，雙面焊 ≥5d；這樣，會絕對保證搭接量的滿足規範，另外還要保證焊接質量。
9樓：匿名使用者
是中到中，你查一下鋼筋混凝土驗收規範很詳細。
10樓：匿名使用者
請你看一下樁基鋼筋焊接規範你查一下鋼筋混凝土驗收規範很詳細
橋樑樁基鋼筋與墩柱鋼筋如何連線
11樓：哎喲
在縱向受力鋼筋搭接長度範圍內應配置橫向構造鋼筋或箍筋。
在鋼筋連線區域應採取必要的構造措施，在縱向受力鋼筋搭接長度範圍內應配置橫向構造鋼筋或箍筋。軸心受拉及小偏心受拉桿件（如桁架和拱的拉桿）的縱向受力鋼筋不得采用綁紮搭接接頭。
接頭應儘量設定在受力較小處，應避開結構受力較大的關鍵部位。抗震設計時避開樑端、柱端箍筋加密範圍，如必須在該區域連線，則應採用機械連線或焊接。在同一跨度或同一層高內的同一受力鋼筋上宜少設連線接頭，不宜設定2個或2個以上接頭。
12樓：無語翹楚
如果設計圖上沒有特別規定（要求用套筒）就可以和普通的鋼筋連線一樣，將樁基和墩柱的主筋用電弧焊焊接，當樁基和墩柱的主筋數量不一樣時，可適當調整。鋼筋連線單面焊焊接長度不少於20d，雙面焊焊接長度不少於15d。
13樓：匿名使用者
一般樁基鋼筋伸入承臺1.2米左右，當然也要看樁直徑的，墩柱鋼筋錨入承臺至少1/3伸入承臺底部。
橋墩樁基的鋼筋籠圖紙上怎麼看主筋與主筋的距離？求詳解！
14樓：寒武紀
橋墩樁基的鋼筋籠圖紙上主筋與主筋的距離一般不直接標出，可以通過計算得出。譬如說樁的直徑為1米，鋼筋保護層厚度為5公分，主筋為20mm，按照上述資料可以算出主筋所在圓的半徑為500-50-10=440mm,周長為2.76米，從圖上看共有幾根主筋，用周長除以主筋數量就是其間距
橋樑墩柱主筋和樁基主筋在底系樑位置採用焊接連線：單面焊10d,每根不少於三處有什麼依據嗎？
15樓：
應該查閱試驗規範，不知你是座公路的還是做鐵路的。
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