1樓：
新能源鋰電池汽車沒有排放汙染，只是電池報廢**利用沒有良好的辦法
汽油汽車的尾氣排放汙染破壞人類賴以生存的大氣層，廢氣還會被人吸入引起疾病
就現階段的技術來說，新能源汽車真的比燃油汽車更環保嗎？
2樓：匿名使用者
就現階段的技術來說，我覺得所謂的新能源汽車更環保就是一個偽命題，它所謂的環保其實是將汽車的汙染從大城市轉移到了偏遠的小城市或者農村而已。就汽車全產業鏈來說，汙染不但沒有減少，相反還會有所增加。
為什麼這麼說呢？大家知道，新能源汽車主要由電力驅動，那麼它一定要用到兩種物質：一個是電，另一個是電池。
就現階段的技術和生產工藝來說，這兩種物質的**都不環保，並且會製造比燃油車更大的汙染。
首先我們來看看電的**。現在世界上主要的電力**還是火力發電，也就是燒煤發電。大家知道，煤燃燒過程中產生的汙染比石油大多了，並且它的能量轉化效率沒有內燃機高。
也就是說，燒同樣多的煤和石油，用它們產生的能量直接驅動汽車，比把煤轉化成電再來驅動汽車要划算得多，汙染也會小得多。而現在的火力發電廠，大多建設在偏遠的小城市或者農村，所以汽車使用的能源和產生的汙染並沒有減少，只是從城市轉移到了其它地方而已。
我們再來看看新能源汽車上另一個重要的零部件——電池的問題。現在新能源汽車上普遍使用的是鋰離子電池，這種電池在生產製造過程中，要使用多種化學原料和重金屬、稀有金屬等，屬於重汙染企業。雖然它的汙染和汽車尾氣的汙染不是同一個型別的，但對環境的危害一樣不可小覷。
另外，電池都是有使用壽命的，這種電池報廢時怎麼辦？隨手亂扔，汙染更大；**處理，一方面是巨大的成本，另一方面是處理過程中對環境也會造成汙染。
由此可見，新能源汽車不論是電力**還是電池的**及**都不環保，它怎麼會比燃油汽車更環保呢？它在事實上是把大城市的汙染轉移到了小城市或農村，讓大城市中有話語權的精英們呼吸到新鮮一點的空氣，看到一點更藍的天和更白的雲，換來群眾的一片叫好聲。然後繼續制定那些以鄰為壑的坑爹政策，把汙染向更遠、更偏僻的地方轉移。
這真是隻要眼前清淨，哪管千里之外的哀嚎！
那麼世界各國為什麼還要大力發展新能源汽車呢？這主要是因為燃油汽車遇到了發展瓶頸，燃油發動機的熱效率幾乎達到了頂點，很難再提高了。而新能源汽車使用電力驅動，效率要高很多。
雖然現階段電力和電池的**都不算環保，但是將來技術發展進步了，電力**環保了（比如更多的使用水力發電、核能發電或太陽能發電），電池的製造及後期**處理也更環保了，那麼新能源汽車的汙染就比燃油汽車小多了，甚至可以真正的實現零排放，到那時新能源汽車的春天才算真正的到來。
3樓：穎love兒哈
以現在的技術來看，新能源汽車是比燃油汽車要更環保的。
4樓：oo嫻仙
是的，新能源汽車的尾氣比燃油汽車的好多了
5樓：匿名使用者
這個應該是對的吧，新能源汽車現在相對來說還是非常環保的
6樓：ao崽
現在這個說法確實是正確的，不過還存在一定問題
7樓：星期一要吃糕
我覺得這個說法是正確的，新能源汽車最起碼不排除廢氣
8樓：這個他找不見你
我並不認為，因為電池都是有使用壽命的，這種電池報廢時該如何處理，隨手亂扔，汙染更大；**處理，一方面是巨大的成本，另一方面是處理過程中對環境也會造成汙染。
9樓：啦啦嚕啦啦
如果只論眼前的話，確實是比燃油車所造成的汙染更加環保
10樓：匿名使用者
當然是更環保的，但是現在的新能源汽車還不夠成熟。
11樓：不服輸的黑巖
確實是的啊畢竟不產生廢氣的啊也沒什麼汙染
新能源汽車和燃油汽車相比，日常哪個更易壞？
12樓：
新能源汽車保養保養有與燃油車重疊的部分外，主要注重日常使用保養：
1、定期檢查：
新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。
2、充電時間不宜過長：
新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應儘快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。並且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。
如充電過程電瓶溫度超過65℃時，應當立即停止充電，以免發生危險。
3、起步請輕踩：
新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能，影響使用壽命。
4、長時間停放也要充好電：
有的車主認為，如果長時間不使用車輛，並不擔心新能源汽車在虧電狀態下停放，只要在下次使用前將汽車充好電就可以了，這是一大誤區。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對電池危害極大。
5、防止暴晒及過冷：
新能源汽車如果長時間在陽光下暴晒會溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化;而如果長時間在寒冷環境停止的話，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組效能會產生不利影響。
6、與汽油車相同的地方保養參考汽油車：
變速箱機油、防凍液、輪胎、橡膠件等的保養參考汽油車。
燃油車按照實際使用情況保養。
1、半合成機油7000公里更換一次，全合成機油10000公里更換一次。換機油時、同時考慮換機油濾芯。
2、防凍液建議兩年更換一次。
3、汽油濾芯建議3~4萬公里更換一次。空調濾芯建議每次保養時進行清理，如果有異味或較髒時更換。
4、剎車片正常使用應該在3~4萬更換，或者厚度小於5mm時更換。
5、變速箱油、助力轉向機油、剎車油建議六萬公里更換一次，或者油品變色、變味時更換。
6、車輛怠速不穩定，有抖動，檢查火花塞，正常9~10萬公里更換。
7、感覺車輛加速效能不好或不如以前，再去清洗清洗節氣門和油路等。
8、六萬公里以後橡膠產品開始老化，注意經常檢查，車輛沒有異響，就暫時不用更換。
9、正時皮帶6~8萬更換，這個很重要，或者出現裂紋，應立即更換。
10、3~4萬公里時，輪胎也要注意檢查，可以先前後輪胎調換使用，再過1萬公里左右更換。
13樓：湖南萬通汽車學校
新能源汽車畢竟還屬於發展中，其中有些專案根本就還不大成熟。一個是充電的問題，畢竟不像燃油汽車，一箱油幾分鐘就可以加滿開跑，必須得一定的時間。還有就是充電的地方太少了，現在世面上的新能源汽車已經不少了，可充電樁就那麼些，有的還被燃油汽車霸佔著，等你的車塊沒電了而又找不到地方充電時，那可真是欲哭無淚。
損耗的話看自己的開車習慣，有的的愛車惜車，自然不容易壞，有的人不管不顧，駕駛習慣不好的也就容易出點小毛病，跟那種車關係不大。
14樓：孟子故里看貼君
目前，新能源車?，
名聲雖響，
**高，
充電難，
這些瓶頸仍未突破！
???再加上【騙補門】和高額的研發費用的影響，國內市場仍舉步維艱！
*所以，
國內市場仍以燃油車?佔主流！
??????
15樓：趙傾倒痴
1-5 6-10 11-15 16-20 21-25
汽車新能源汽車與普通汽車燃油汽車有什麼不同？？，
16樓：湖南萬通汽車學校
首先，燃油汽車的技術是比較成熟的，續航里程也並沒有限制，反正現在加油站隨處可見，但是缺點在於保養的成本高，還限行,而新能源汽車有著不限行，免交購置稅，用電成本低，維修保養成本低等優點，而它的缺點是續航里程短
17樓：北京萬通汽車學校
1、生產成本不一樣。相對來說，新能源汽車的生產成本較高。新能源汽車是一種面世時間不長的時代產物，而普通汽車的發展時間較長，全球汽車生產商的配件生產及組裝成本已經相對較固定。
新能源汽車由於是新的產物，所以在技術研發及汽車的設計等方面，所產生的費用及人力成本就要比普通汽車高很多。
2、兩者的壽命不一樣。普通汽車是使用發動機，理論上，只要正常保養，正規用車，可以一直用到汽車強制報廢為止，這期間不會出現大的問題。參考路上跑的計程車。
而新能源汽車，電池壽命通常在5年左右，當電池壽命到達極限後，就需要更換電池。
3、新能源車具有節能減排，減少廢氣產生，降低油耗的特點。總結就是：新能源汽車比普通汽車更環保。
4、新能源汽車噪音比普通汽車的小。
18樓：鄭州萬通汽車學校
有很大不同，就比如說保值率，使用費用，養護費用，等等都會有很大不同，希望我的回答對您有所幫助望採納，謝謝
19樓：紅血流備貨親親
新能源汽車主要是依靠蓄電池作為動力**，優點是節能環保，缺點是續航里程差，燃油汽車依靠汽油作為動力，優點是加油方便快捷，動力性足，缺點是養護成本比較高，可以根據自己的實際情況來選擇這兩款汽車。
20樓：太原萬通汽車學校
新能源汽車技術在一定程度上還不成熟，不像燃油車已經相當成熟。
21樓：南京萬通汽車學校
純電動汽車的
優勢在於其新能源汽車身份為絕大多數城市所承認，所以擁有免搖號、不限行的巨大優勢。其次，純電動車在通勤成本和保養成本方面較燃油著也有著不小的優勢。純電動車的保養成本也有著不小的優勢。
這主要是由於其省去了傳統燃油車更換機油、火花塞、空濾機油濾、變速箱油等比較費錢的專案，所以大部分純電動車保養成本要遠遠低於傳統燃油車。
新能源汽車的劣勢：
1、 續航里程低，容易產生續航焦慮
2. 充電速度慢，充電過程充滿各種不確定性3. 二手車殘值低，質保期後很難出手
4. 電池衰減，質保期外更換電池組成本極高
22樓：邵陽蔡書林
主要的是使用能源不同了，一個適用的燃油作為動能驅動，一個是直接用電源作為都能驅動。北方汽車學校為你服務
新能源汽車與傳統汽車比較有什麼優缺點？
23樓：坐呃嗚
一、優點
1、能源與環保
車企、**對於新能源特別是純電動汽車的宣傳，大多以節能環保為核心。以純電動汽車為例，它在工作時不會向外界排放有害氣體，從個體產品上講的確有環保的意味。但要知道，現階段國內新能源汽車的電力**大多是火力發電得來的，就目前國內的電力結構來看，使用新能源汽車與使用傳統燃油汽車在化石燃料的消耗上並沒有太大的出入，所以當下的新能源汽車根本上也會有汙染。
當然，新能源汽車對於環保而言的意義還在於，它改變了汽車對於化石燃料的依賴，有機會緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結構。也即是，當火電佔比減小，風電、水電、核電以及太陽能發電等普及和推廣開來後，新能源汽車有機會做到真正環保。
2、買車與用車
首先在買車上，新能源汽車儘管擁有國家、地方補貼，但算下來依舊比同配燃油版高出不少。吉利帝豪油電版本差價約為4萬，長安逸動則約為3萬，可見在購車成本上傳統燃油車佔盡優勢。
在用車成本方面，新能源以純電動汽車為例，普通的40kwh電池能夠續航300公里，以充電樁2元/度的計價方式來算，每公里電費不到3毛，當然如果選擇家用充電或者更便宜的充電樁，這一**會更少；而傳統燃油車方面，以百公里油耗為7升計算，每公里油費需要5毛左右，這方面新能源汽車更具優勢。
二、缺點
1、續航與使用
新能源汽車中的純電動汽車最受詬病的無疑就是其續航里程，傳統燃油車一箱油可以開到600公里乃至更多，但普通的純電動汽車卻只能跑300公里，優秀一些的也只有400公里出頭，所以在續航里程方面燃油車具有天然的優勢。
另外傳統燃油車在能源補充上也比純電動汽車更加便利，加油幾分鐘就可以完成，而充電卻要用上數十分鐘，選擇慢充則更需要幾個小時。對於汽車的使用極為不便，這也是純電動汽車的不足之處。
2、體驗感和保值率
能源汽車整車的技術都是比較新的，並且結構也都不同，問題也在於此，由於技術手段沒有成熟，所以體驗感以及保值率都是比較差的。
新能源汽車哪個牌子最好，新能源汽車什麼牌子比較好？
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太平洋汽車網 新能源汽車指的是採用非常規 汽油或柴油 車用燃料作為動力 的新型汽車，在動力控制和驅動方面採用先進技術的新結構的汽車，一般分為純電動汽車，混動汽車和新型燃料汽車等。新能源汽車指的是採用非常規 汽油或柴油 車用燃料作為動力 的新型汽車，在動力控制和驅動方面採用先進技術的新結構的汽車。一般...