1樓：認真答題的大叔
可能是節氣門積碳或油門線過澀。
若在車子加完速後，發動機轉速下降緩慢，則有可能是節氣森賣門積碳或油門線巧春瞎過澀，清洗節氣門換線即可。另外有可能是油門踏板彈簧或者節氣門彈簧彈力不足，導致節氣門無法立即關閉，可對油門踏板及節氣門進行維修，加大彈簧力。
一般來說，車輛在起步時，發動機孝空轉速會達到1200-1500轉左右，這是因為轉速低反而導致啟動時容易熄火；等到發動機工況正常後，發動機轉速會降下來，一般在800轉左右；換擋時，般在2000-2500轉左右換擋。其他時候，只要保證發動機轉速不要太低，也不要太高，千萬不能長時間停留在紅色危險區域，這樣會對動機零部件造成傷害。
2樓：網友
發動機進氣管洩露 進氣系統中擁有很多的進氣歧管或各種閥芹腔蘆，其中的洩露就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導致發動機出現間歇性抖動或怠速時無力的症狀。
燃油系統堵塞或故障 由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車怠速時不能得到相應的燃油量，導致混合氣就會嫌帶變稀，發動機動力輸圓蠢出變弱。
3樓：愛太深
430馬力顫知濰柴怠速落下來非常慢，應該此腔油門踏板或油路又或是怠速調高森洞衫了，建議檢查維修，雖然柴油發動機比汽油車慢，但也不至於非常慢。
430馬力濰柴百公里油耗
4樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫助到您。
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您的問題是：430馬力，濰柴百公里油耗。
第一：430馬力，濰柴的百公里油耗大概在35公升左右。
第二：根據車輛的載重不同和行駛路況和駕駛方式的不同，燃油消耗量可能會在這個的基礎上有上下浮動。
以上是為您提供的資訊。
希望我的能給您帶來幫助。
430馬力濰柴百公里油耗。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
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濰柴發動機460馬力怠速轉速
5樓：瀟瀟炫
正常一般是700-800轉。柴油發動機怠速正常一般是700-800轉，汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：
2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。
3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞。
或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
發動機（engine），是指通過消耗燃料等能源產生機械能。
推動汽車等機械裝置殲消執行的氏手知結構。由於發動機起源於薯毀英國，所以engine本意也就是產生動力的裝置。
濰柴430好像缺點動力怎麼回事？
6樓：鄭州萬通汽車學校
柴油發動機動力不足的現象是不易啟動或啟動後轉速不易提高。
原因有如下幾點：
1、燃料供給系統故障的影響。
1）供油不足。
汽缸內的油量少，導致燃燒產生的熱量減少，當熱量減少至不能滿足發動機負荷所需時，則發動機無力。
2）噴霧質量過差。
發動機工作時噴油器噴霧質量差，與氧化合反應少，發出的熱量也少。
3）噴油提前角的影響。
噴人氣缸內的燃油量應合適。若燃油在速嫩期的壓力公升高率增大，易引起發動機工作粗暴。噴油提前角過小，熱效率顯著下降。
4）充氣量的影響。
空氣濾清器堵塞使空氣流通的截面減少，導致放出的熱減少。
5）包容工作介質的機件密封不良。
如氣缸墊破損、氣門關閉不嚴、活塞與氣缸壁的配合間隙過大等，均可造成漏氣而壓縮不良。
6）環境溫度的影響。
環境溫度過高時，常會引起發動機過熱。
2、發動機阻力的影響。
發動機所產生的動力除克服本身摩擦力和輔助裝置阻力外，則輸出的有效動力減小。
7樓：廣元市增壓器大世界
今天濰柴430發動機增壓器壞了，換一臺新康躍壽光增壓器，換好後車沒力請問什麼原因。
濰柴430馬力怠速一小時油耗
8樓：阿偉說車
柴蔚培陵375怠速一小時消耗燃油。這臺發動機怠速運轉一小時的油耗是2到3公升。建議小夥伴一定不要讓發動機長時液亮間怠速，這樣對發動機不好。
怠速時，發動機內燃燒不充分，會影響發動機內積碳增加，還會配埋戚增加尾氣排放，也會汙染環境。
怠速時，發動機前方的散熱器水箱不會撞到風，會影響發動機的散熱。
柴油機的工作原理與汽油機有些不同。
柴油機沒有火花塞，柴油機是壓燃式。
汽油壓縮衝程結束後，火花塞將點燃可燃混合物。這時可燃混合氣會燃燒，向下推動活塞，使發動機做功。
柴油發動機沒有火花塞。壓縮衝程後，柴油機的可燃混合氣會自行燃燒，有點像汽油機中的爆震現象。
柴油機的功率不是很大，轉速不一定很高，但是柴油機的扭矩很大。
大部分的大貨車、半掛車、貨車、貨車基本都使用柴油發動機，這些車輛大部分基本都使用渦輪增壓柴油發動機。
濰柴430馬力怠速一小時油耗
9樓：太平洋汽車網
這臺發動機怠速運轉一小時的油耗前宴是2到3公升。建議不要讓發動機長時間怠速，這樣對發動機不好。
怠速時，發動機內燃燒不充分，會導致發動機內積碳增加，也會增加尾氣排放，也會汙染環境。
怠速時，發動機前方的散熱器水箱不李悔彎會撞到風，會影響發動機的散熱。
柴油機的工作原理與汽油機有些不同。
柴油機沒有火花塞，柴油機是壓燃式。
汽油壓縮衝哪悶程結束後，火花塞將點燃可燃混合物。這時可燃混合氣會燃燒，向下推動活塞，使發動機做功。
柴油機沒有火花塞。壓縮衝程後，柴油機的可燃混合氣會自行燃燒，有點像汽油機的爆震現象。
柴油機的功率和轉速不是很高，但是柴油機的扭矩很高。
大部分大貨車、半掛車、貨車、貨車都會使用柴油發動機，這些車大部分都會使用渦輪增壓柴油發動機。
渦輪增壓技術可以提高柴油機的效率和功率。
百萬購車補貼。
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