1樓：法師兄法律諮詢
1、《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，併發生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支援。第十九條未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害，當事人請求投保義務人在交強險責任限額範圍內予以賠償的，人民法院應予支援。投保義務人和侵權人不是同一人，當事人請求投保義務人和侵權人在交強險責任限額範圍內承擔連帶沒如責任的，人民法院應予支援。
2、第二十九條本解釋施行後尚未終審的案件，適用本解釋；本解釋施行前已經終審，當事人申請再審或者按照審判監督程式決定再審的案件，不適用本解釋。
3、《中華人民共和國侵權責任法》第五十一條以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責則敗任。
道路交通事故處理程式規定》第六十條。
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生孫察顫道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
2樓：匿名使用者
改裝車出事故承擔什麼責任改裝車輛發生交通事故的賠償責任，最終都是由車輛所有人或改裝人來承擔。任何單位檔薯改或者個人不得行判擅自改變機動車已經登記的結構構造或者是特徵。凡是未經管理部門允許擅自改裝的，都屬於違法行為，改裝車輛發生交通事故的，首先仍然是根據交通事故手野責任認定的劃分 ..
改裝車出事故承擔什麼責任
3樓：陳雷
改裝車輛發生交通事故的賠償責任，最終都是由車輛所有人或改裝人來承擔。任何單位或者個人不得擅自改變機動車已經登記的結構構造或者是特徵。凡是未經管理部門允許擅自改裝的，都屬於違法行為，改裝車輛發生交通事故的，首先仍然是根據交通事故責任認定的劃分確定責任大小。
其次，改裝車輛的保險理賠受到很大的限制，甚至不予理賠。
這些違法上路行駛的機動車不僅自身存在較大隱患，更為嚴重的是，此類機動車事故率高、危害大，給其他道路交通參與人造成了極大的風險。
一、國內改裝車的兩種情況。
一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑑定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車；
二是已領有拍照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基銷脊礎上，做一些技術改造。改裝出來的汽車，統稱改裝車。
注意：已領牌照的汽車進行改裝時，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續；改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請，及時變更行駛證。
這樣改裝車輛肢鬥凱能合法行駛。
二、針對制動系統的效能提公升。
進行汽車效能提公升的目的之一就是要增強車輛的主動安全性，因此對汽車制動系統方面的提公升尤為重要。汽車制動效果的提公升方法有以下幾種：
1）採用材質更好、效能更佳的剎車油、剎車片、剎車鋼喉。材質決定性歷喚能，所以更換效能更佳的制動部件後，制動效果的改善是非常明顯的。
2）加裝剎車輔助器，進一步提高制動力。
3）更換整個制動系統。這是乙個最徹底、最見效的方法。比如採用多活塞對向剎車卡鉗以及加大的剎車盤能釋放出普通卡鉗幾倍的剎車力，使剎車距離縮短30％以上。
不管採用哪種方法，目的只有乙個，就是讓車輛的剎車更靈敏、更有力，行車更安全。
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