乙個充電樁,兩輛車不同時充電,會影響電瓶嗎

2025-04-25 14:05:39 字數 3184 閱讀 3127

兩組電瓶並聯能一起充電嗎

1樓:青島英茂匯

不能直接並聯,因為就算是同乙個廠出的電瓶,電壓也不能完全相同,內阻也不可能完全相等。並聯的話會形成環流,輕者損耗電能,重者燒燬電瓶。

兩塊電瓶並聯充電正確方法:

將兩塊電瓶的正極與正極相連,負極與負相連,充電機正極與電瓶的正極相接,充電機負極與電瓶負極相接。

充電電流大小選擇,充電電流應選兩塊電瓶的總容量的1/15進行充電,調節充電機電壓和電流旋扭使充電機的電流達到合適的電流。

電瓶並聯的壞處:

並聯就有可能造成充電電流小的那組電瓶經常處於充電不足的狀態,久而久之,這組電瓶可能因長期虧電而硫酸鹽化更加加大其內阻,其內阻越大,充電電流更小,由於造成了這樣乙個惡性迴圈而導致這組電瓶的使用壽命大大縮短。<>

兩組電瓶車能同時用乙個充電器充電嗎?

2樓:

摘要。電動車充電注意事項:1、第一次充電最好能到12小時2、不要長時間充;3、最好用原裝充電器充;4、不要等電耗盡了再充;5、不要在有電的情況進行下反覆充電;6、下雨天從外面回來不要立即充電;7、長時間不騎的車,注意必要時也要充充電;8、冬天電瓶的耐久性會降低,可能會不存電了,那就要注意增加充電的次數,不要讓電瓶虧電了。

兩組電瓶車能同時用乙個充電器充電嗎?

您好朋友,很高興為您解答。兩組電瓶車能同時用乙個充電器充電的,能的。能。

這個沒有關係的,能用乙個充電器充電的。

要充多長時間。

冬天充電10個小時左右。

10小時。電動車充電注意事項:1、第一次充電最好能到12小時2、不要長時間充;3、最好用原裝充電器充;4、不要等電耗盡了再充;5、不要在有電的情況進行下反覆充電;6、下雨天從外面回來不要立即充電;7、長時間不騎的車,注意必要時也要充充電;8、冬天電瓶的耐久性會降低,可能會不存電了,那就要注意增加充電的次數,不要讓電瓶虧電了。

乙個充電器兩組電瓶同時充只充十小時呀。

乙個充電器兩組電瓶同時充只充十小時的。

是的。這個10小時就可以了。

充電器指示燈是怎麼顯示的。

充電器指示燈是充電時是紅燈,充滿電時是綠燈。

有兩個燈同是綠燈嗎。

充電器只有乙個燈。

沒有兩個燈的。

我看有兩個燈呢。

兩個燈的只有亮乙個燈的。

只能一次亮乙個燈。

用完再充,還是隨用隨充。

電量用完了再充。

用完了再充。

兩個汽車充電樁同時充電為什麼乙個老是跳

3樓:

摘要。親親,您好,兩個汽車充電樁同時充電乙個老是跳的原因是:汽車充電介面線路虛接、汽車充電介面故障導致的哦。

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機,可以固定在地面或牆壁,安裝於公共建築和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連線,輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機互動操作介面上刷卡使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用資料列印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等資料。

親親,您好拆團,兩個汽車充電樁同時充電乙個老是跳的原因是:汽車充電介面線野御迅路虛接、汽車充電介面故障導致的哦。充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機,可以固定在地面或牆壁,安裝於公共建築和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的輸入端與交流電網直接連線,輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用頌此特定的充電卡在充電樁提供的人機互動操作介面上刷卡使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用資料列印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等資料。

是不是線頭松導致的。

親親是的哦,建議您把插頭 插緊哦。

它不是插頭直接接線旳。

那就先檢查一下是不是線頭出現問題了哦。

共用乙個充電樁,充電會變慢嗎

4樓:可愛的萌萌噠

<>《共扒喊用乙個充電樁,充電會變慢嗎。

會掉功率的原因。

其實如果兩臺車並排充用乙個箱子,那麼箱子裡面就是出來兩根線,這樣的話,大家就會搶功率,明顯功率是會降低的。

這個道理很簡單,它進水管只有這麼大,你出水管兩邊都開著出的話,那麼每個人勻一下,肯定就要少一點。

如果只有乙個管子出的話,那麼你這邊肯定就滿一些,就是這個道理。

總結。所以我們出去充電的時候,假如很空,沒有必要跟人家擠到一起,非得去兩個車子共用乙個箱子,那樣的話確實會慢一些。

最後。通過剛才喵哥的實踐,大家也看到了,就目前的情況下,其實挺多箱子都是這種情況。

兩臺車共用乙個箱子,真睜孫的會降功率,當然我不知道悉此鏈大家,有沒有遇到過,就兩臺車共用乙個箱子,它不降功率的。

估計有,但是那個樁估計是比較新,最近才裝的,比較好一點的技術,裝的比較新一點的樁,可能有這種情況,但是以前裝的一些老一點的樁,基本上都是會出現,降功率的情況。

不同車型充電樁通用嗎

5樓:太平洋汽車網

太平洋汽車網】不同車型充電樁通用,未來不同車型充電插頭的標準是一樣的。「雖然在電壓和功率方面會有差別,但是在理論上可以在同乙個充電樁使用。

新能源汽車充電樁:統一標準未來不同車型充電插頭的標準是一樣的。「雖然在電壓和功率方面會有差別,但是在理論上可以在同乙個充電樁使用。

對於一直是重中之重的充電樁安全問題,新國標尤為重視,在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破。

新能源汽車充電樁:發展情況中國在2006年就釋出了《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》(gb/t20234-2006),這個國家推薦標準詳細規定了充電電流為16a、32a、250a交流和400a直流的連線分類方式,主要借鑑了國際電工委員會(iec)2003年提出的標準,但是這個標準並未規定充電介面的連線針數、物理尺寸和介面定義。

我國的電動汽車充電介面及通訊協議標準gb/t20234-2011包括:gb/電動汽車傳導充電用連線裝置第1部分通用要求》、gb/電動汽車傳導充電用連線裝置第2部分交流充電介面》、gb/電動汽車傳導充電用連線裝置第3部分直流充電介面》、gb/t27930-2011《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議》。這四項標準的釋出,標誌著我國充電介面實現了國家層面上的標準統一。

圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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