現在停車的地方非常少,怎麼才能解決問題呢?

2025-04-24 02:16:41 字數 5315 閱讀 4572

1樓:虎子是二哈

頒佈限制的手段可以減少新車輛的數量,從而減少在道路上駕駛的車輛,防止了交通堵塞的根本規則的根源。

居民可以選擇居民可以選擇公交車站或拼車等運輸車輛,以減少道路上的車輛並充分利用資源,而另乙個社群停車場很困難,而且車鑰匙可以支付給物業,試圖停車,儲存空間。

關鍵在於人的出行觀念,要有所改變。首先,城市應該偏重公交執行。如今隨城市公共運輸的逐步完善,出行越來越方便;自駕出行既堵、停車更難,公交出行成更多人的首選了。

其次,如有充足資金支援,可以通過城市改造、重新規劃和調整,來改交通擁堵及停車難的問題。最後,培養文明駕駛車輛、自覺遵守交通規則的良好風氣;並且儘量多乘公交、少開車由於小區建成的年代較早,當時沒有那麼多車,車位少道路狹窄是通病。

如果再遇上小區的面積大,停車難問題就會更突出。侵佔公共區域或者綠地都是正常的。細想一下:

不讓業主回家是不可能的吧,進來後車停哪兒?有車位會停車位裡,滿了呢?那就停綠地、路邊等等能停的地方,這樣問題就出來了,停路邊,遇到緊急情況就麻煩了,比如119或者120,影響通行會造成更大的無法挽回的損失。

物業就知道掙錢,那就沒什麼辦法了。但是,老舊小區存在公共用地的,鳳毛麟角。

在城市的老城區,cabo是在主人的權利,**是**性的,律師支援,業主沒有貢獻,財產疏散,業主的自主,業主不成本,自主失敗,社群是脫管,社群失敗了。衛生,綠色傷害,抓住土地,私人線,麥加,停車更困難。最不令人滿意的細胞身份,環境惡化,房價正在萎縮稿氏,損失是主人,店主呼籲**幫助解決社群問題,市**負責社群的問題,幫助解決社群的問題。

這也是我房地產經歷的過程。社群處於社群,而四家房產公司因困難而鍵螞散出生,他們不敢接管。在最後乙個社群中,社群物業公司已進入,我會物公升詢問所有者,沒有標誌合同。

2樓:悅鈴清聲

可以去弄一塊空地,然後弄好給車停,不過要收費的,這樣這個人也可以賺到錢。

3樓:小自信

買房的時候買停車的地方,這樣就會讓自己有停車的地方也不會出現違規停車的情況。

4樓:勝利村寧

可以減少車輛的生產,或者是擴大地方,這樣才能夠讓汽車更好的停放。

沒地方停車怎麼辦

5樓:宗輝

沒地方停車辦法如下:

1、如果有急事要停車,但是又沒有空著的停車位,可以見縫插針,找個空擋先把車停進去,找空檔停車時要注意,不要妨礙其他車主取車,也不要在禁停區域內找空檔停車;

2、把車停在大型超市或者寫字樓的停車場裡;

3、在周圍找不到地方停車,可以把車停到稍遠的地方,然後騎共享單車去目的地;

4、如果不想把車停得太遠,要在路邊臨時停車,一定要切記在車上留乙個人。

高速上停車怎麼處罰。

1、機動車駕駛人駕駛營運客車在高速公路車道內停車的,一次記12分;

2、機動車駕駛人駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車的,一次記6分。

【法律依據】:《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》第二十五條。

機動車駕駛員違反本辦法,有下列行為之一的,處二百元罰款,可以並處吊扣十二個月駕駛證:

一)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的;

二)不按規定超車或者變更車道的;

三)在高速公路上倒車、逆行或者穿越**分隔帶掉頭、轉彎的;

四)不按規定停車的。

第九十條。機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的,依照規定處罰。

現在汽車越來越多,停車難的問題該如何解決呢?

6樓:潤心之聲

首先是鼓勵停車資源共享。支援機關、企事業單位在加強安全管理的前提下,率先向公眾開放停車設施。鼓勵商業設施、寫字樓、旅遊景區、體育場館等停車設施在空閒時間向公眾開放。

鼓勵居民小區在保證安全、滿足基本停車需求的前提下,適時向公眾開放停車設施。鼓勵老城區居民充分利用周邊道路或周邊單位閒置停車位進行夜間停車。發揮市場機制作用,探索通過網路化,提高使用效率。

其次可以交錯高峰期停車。遇到有禮貌的車輛時,要快走。如果紅燈亮時行人仍在高速公路上,請不要後退,以免發生危險。

積極推進企業錯峰停車,及時通報民心工程專案停車場實現錯峰開放」的總體要求,做好政策宣傳引導工作。部分停車場已開通夜間錯峰停車,提供共享車位。

再者可以推進智慧型停車服務。加快應用大資料、物聯網、第五代行動通訊(5g)、「網際網絡」等新技術新模式,開發移動終端智慧型停車服務應用,實現資訊查詢、停車空間預訂和電子支付。整合其他服務功能,促進停車資源共享和供需快速匹配。

鼓勵停車服務企業依託信用資訊,提供優惠收費、預留車位、過關繳費等便利服務。

另外是對停車**缺口較大的地區,可在建築特許道路紅線區域設定路外停車位。對城市中心區,可開挖分配綠地、內外道路冗餘空間、建築特許道路紅線區域等公共資源。小型公共停車場;對城市邊緣地區,鼓勵建設以車換泊系統等公共停車設施;上路高於路外,擁堵時間高於空閒時間的原則,結合不同地區、地點、車型、時間段的停車服務差異,合理實施高度差異化的停車服務收費標準。

7樓:隨遇而安

我認為可以建造一些地下停車場,對於一些交通比較繁華的地帶或者大型的商場以及公園的旁邊,都可以建造一些地下停車場,其次可以擴寬現在的路面,在路面上增加更多的停車位,解決停車難的問題。

8樓:撒的謊

應該**解決,**應該多修建一些停車場,應該多修一些免費的停車場,這樣就可以解決停車困難的問題,可以方便市民的生活。

9樓:慧心學長

遇到這樣的問題就應該要採取一些比較有利的措施,這樣才能夠更好解決這個問題。

怎麼解決停車難問題?

10樓:小法超人

隨著我國的經濟發展,個人家庭的經濟水平都得到了一定的提公升。為了方便出行,且國家有購車政策,很多人都一窩蜂去買了輛汽車。汽車易買,停車位難買,這就導致,在一些小區,私有車位兆純閉被佔用的情況時有發生。

面對自己的停車位被佔,不同性格的業主會採取不同的手段去應對。

1、如果對方汽車放有**號碼,就**聯絡對方把汽車開走。

2、找物業/保安,讓物業/保安聯絡車主把車挪車。

3、**122報警,警察如果沒來就找拖車。

4、自家停車位有車位鎖的情況下,把對方汽車用千斤頂支起來,用地鎖鎖住對方車。

5、用u型鎖鎖對方汽車輪轂。

6、把自家汽車停在前面擋住對方汽車的出路。

7、看對方汽車前擋風玻璃右上角的保險單是哪家投保公司,給對方汽車保險公司客服打**謊報自家汽車把對方汽車蹭壞了,客服會立馬通知車主回來「處理事故」的。

8、用502膠水把一張寫有「請勿亂停車」的a4紙塗滿,貼在汽車的前檔玻璃上。這樣會導致紙難撕,膠水難去除,玻璃會「花」。

以上這些手段還都是很「溫和」的,畢竟業主也不想「攤上大事」,不想被請喝茶關禁閉。如果私有車位業主不想車位被佔用,建議給自家車位安裝車位鎖,當汽車開走就把停車位鎖住,防止其他車佔用。也建議那些車主去找找附近停車場是否能租車位停車,或和有停車位的車主商量能否錯褲辯時租用停車位。

既然買了車,還是讓愛車有乙個正常的容身之地吧。

最後,給準備買汽車的人提個醒,如今大部分城市都有停車難問題,在買汽車之前還是先想想有沒有停車位停車吧。

怎麼解決停車難問題

11樓:太平洋汽車網

首先車輛發展要限制,政策與房子限購令一樣。其次道路交通問題要解決,改建中的城市,可以多留出點道路出來,少蓋點房子。

有些地方蓋樓後,原來有的拆納道路反而沒有了。

最後可以設計成立體式的停車場,有限的空間利用起來。

我國民用讓衫汽車保有量達到10578萬輛(包括低速貨車與三輪汽車1228萬輛)截至2011年末的統計,比2010年末增長的比例,其中私人汽車就有7872萬輛的保有量,增長比例,另外私人轎車就有保有量4322萬輛,增長的比例。

目前困擾城市交通的大難題就是行車難、停車難。

國際城市按照建設經驗,應達到機動車保有量的至倍的停車泊位才可以。

由於在公共場所停車位嚴重不足,停車佔用道路已成為旅滑沒普遍現象,「行車難、停車難」造成的交通混亂與擁堵,正成為社會與百姓關注,**急需解決的重大問題。

百萬購車補貼。

有很多地方都反映停車難、停車貴的問題,要解決這些問題究竟有多難?

12樓:愛娛老司機

有很多地方都反映停車難、停車貴的問題,要解決這些問題究竟有多難?

關鍵在於鼓勵停車共享資源。適用行政機關、機關事業單位在強化安全管理前提下,首先向社會對外開放停車裝置。激勵商業設施、辦公樓、旅遊景點、運動場館等停車裝置在空閒時間向社會對外開放。

激勵住宅小區在確保安全、達到基本上停車要求前提下,適度向社會對外開放停車裝置。激勵舊城區住戶靈活運用附近路面或附近企業閒置不用停車位開展晚間停車。激發市場經濟體制功效,探尋根據數位化,提公升利用效率。

能夠交疊高峰時段停車。碰到有禮貌的車子時,要快點走。假如紅燈亮時路人仍在高速路上,千萬不要倒退,以免造成風險。

積做陸罩極推動公司避峰停車,立即通告民生工程新專案停車場完成避峰對外開放」的總體要求,搞好現行政策宣傳引導工作中。一部分停車場開通了晚間避峰停車,給予共享車位。

能夠推動智慧型化停車服務專案。促進運用大資料技術、物聯網技術、第五代行動通訊技術(5g)、「網際網絡技術」等技術創新模式,開發設計移動智慧型純鬧終端智慧型化停車服務專案運用,完成記錄查詢、停車室內空間訂購和流動支付。融合別的服務能力,推動停車共享資源和供求迅速配對。

激勵停車服務公司藉助個人信用資訊,給予特惠收費標準、預埋停車位、通關交費等便捷服務專案。

停車供貨空缺比較大的地域,可以從工程建築許可道路紅線區域設定路外停車位。對城市中心區,可基坑開挖分派綠化、裡外路面多餘室內空間、工程建築許可道路紅線地區等公共資源網。中小型公共性停車場;對城市的邊緣地域,悉野激勵基本建設以車換泊系統軟體等公共停車裝置;上道高過路外,擁擠時長高過空餘時間原則,融合每個地方、位址、車系、時間範圍的停車服務專案差別,有效執行相對高度個性化的停車服務專案資費標準。

13樓:天氣澄和風物閒美

要解決這個問題就碼明咐和要改變「唯遲純利是圖 」的人性一樣難,停車位少,收費貴也槐敏有點「乘火打劫」的意味,讓人們很無奈。

14樓:動感湯圓

要解決這些問題確實是非常難的,因為土地的面積是有備褲限的,現在有些家庭裡面有一輛仿高簡車,有些家庭裡面甚至有念腔3~4輛車,所以很有可能會造成停車位不夠用的情況。

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