範迎凌會判多少年

1樓：最醜不過一秒

範迎凌的採砂船也屬於正被拆毀的船隻之列。嚴格來說，這艘採砂船還不完全是他的，因為他僅僅是10**東之一。在贛江兩岸，一艘採砂船的造價800萬元至900萬元。

如果從外面購入，高峰時期**可飆至1500萬元以上。造價不菲，導致每艘船都有好些**東，甚至乙個大股東背後還有許多小股東，組成乙個複雜的利益共生體，關係涉及面廣，管理難度極大。

從上世紀80年代起，豐城市沿江鄉鎮的村民就開始在贛江干流進行採砂。由於該河段開採的砂石可通過運輸船直接運往鄱陽湖進行外銷，隨著城鎮建設規模的不斷擴大，採砂船數量也急劇增加，給防洪、通航安全及採砂管理帶來巨大壓力。

業內人士介紹，在贛江，採砂產業鏈由採區業主、採砂船主、運砂船主組成。各地**在充分考慮防洪等公共安全和砂石資源可持續利用的基礎上，科學制定採砂規劃，劃定可採區域，通過招標拍賣方式實施許可。中標者成為採砂區業主，而採砂船主通過與業主簽訂合同、交納費用，便可在採區內作業。

在豐城水域，砂石可採區分為內銷和外銷兩類。內銷採區主要**本地用砂，外銷採區開採的砂石主要銷往上海、江蘇等地。

2007年下半年開始，砂石市場****迅速。一方面是採砂行業的暴利驅使，另一方面由於國際金融危機影響，國內鋼材**大跌，造船成本劇降，導致許多人開始借錢建造採砂船。這股風潮從2008年初延伸到2009年。

省水政監察總隊一項調查顯示，2008年4月間，贛江豐城段以下河道有采砂船318艘，而到了2009年5月份急劇擴大到406艘，短短一年就增加了近百艘採砂船，其中有三分之二是在當地生產的。

然而，隨著採砂船的大量增加，投資者面臨的風險很快到來。首先是船多砂少，砂石資源面臨枯竭，利潤攤薄。豐城市水利局估算，如果全市100餘艘採砂船全部開足馬力，整個贛江豐城段的砂石維持不了半年，就會全面枯竭。

其次，各採砂船之間的惡性競爭導致衝突不斷，原本投資是為了求利，結果反而背上了額外的負擔和風險，甚至可能出現人員**，得不償失；第三，各級**和水利等行政主管部門加大了採砂管理的力度，嚴厲打擊違法採砂行為，規範可採區管理，使得通過偷採獲利的可能性大大減少。

2樓：帳號已登出

你好，據我所知，範迎凌會判3年以上，但要看具體的罪證和法官的審判才能具體瞭解。