小車皮帶有異響聲是什麼原因？
1樓：湖南東方高階技工學校
皮帶異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性迴圈。所以及時的調節皮帶張緊度是關鍵。
異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對渣燃態汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機段梁構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿如源件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：太平洋汽車網
臺車皮冊手帆核帶的異常聲音可能是由皮帶老化、皮帶張力不足和皮帶磨損引起的。以下是具體原因：傳動帶老化：
傳動帶主要由橡膠組成，橡膠使用時間長了會老化，變得更硬更脆，摩擦係數也會相應降低，對傳動功率有一定影響，進而造成打滑。經過一段時間的滑移，橡膠會因摩擦熱而逐漸軟化。皮帶張力不足：
當皮帶張力不足時，皮帶會像老化一樣容易打滑，皮帶會自動調節鬆緊。設計了大彈簧壓緊皮帶，實現皮帶鬆緊的調節。皮帶過鬆，摩擦力也會降低，此時會因打滑而產生異響。
皮帶州轎嫌嚴重磨損：當汽車的皮帶磨損嚴重時，皮帶與皮帶輪的接觸面積會大大減小。只要用力壓皮帶，皮帶就會深深地陷進皮帶輪的凹槽裡，皮帶轉動時就會變得非常困難。
汽車皮帶吱吱響是什麼原因，汽車皮帶吱吱響皮帶換新了還吱吱響什麼原因？
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦 振動，發出一定頻率的響聲。皮帶打滑的主要原因皮帶鬆動或老化，其中能導致皮帶鬆動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化 失去彈性，...
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汽車皮帶斷了會造成兩方面問題 發動機無法工作，活塞上平面會同氣門相撞，嚴重損壞活塞和氣門，需要大修。發動機做為汽車的心臟，一部分動力通過變速箱用來驅動車輛前進，另一部分動力則通過傳動皮帶帶動關聯部件的運轉來確保車輛正常執行。雖然現在很多車子的正時皮帶都採用鏈條傳動，但帶動發電機 空調壓縮機等部件運轉...
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