國五車的油門比國六的快,國六比國五省油嗎

2025-04-14 21:55:22 字數 5384 閱讀 2202

1樓:網友

答:正確。國五的快。

因為國五車鏈跡這排放的這個發動機,它這個調校的輸出的扭距是比較大的,所以說它這個提速是比較快。

國6的這個發動機,為了滿足國家的排放標準,它把這個備衡發動機輸出的扭矩和動力調的比較小,所以說它這個提速比較慢一點。但是他這款車的話相對還是不錯的,它這個發動棚滾並機和變速箱的使用效能比較穩定,故障率比較低的,而且油耗也不高,保養維修比較便宜,而且車價也是相對比較結實的,二手車的保值率還是比較高一點。

2樓:星辰

隨著國六排放標準的實施,很多地方都開始限制國五車型的上牌,但是很多人都有疑問,國五和國六哪個更耗油?畢竟油耗也是駕駛過程中非常重要的關鍵因素。國六車比國五車省油嗎?

今天就帶你看看到底是國五費油還是國六費油。讓我們看一看。

國五和國六哪個油耗更高?

其實總的來說,劉國車型的油耗更高,主要是因為劉國車型需要使用特凳棚殊的劉國機油,但劉國機油的新增劑其實多了10%的乙醇,相當於少了10%的汽油,所以劉國還是比國五機油油耗多一點。

國標油主要是國家為了環保出臺的新法規。國標油只是為了減少有毒有害氣體的排放。如果國標油沒有推廣,可以暫時使用國標油。國六汽油後全面執行其他排放標準的車輛也可以使用國六汽油。

根據部分車型的資料對比,一目瞭然哪個油耗高,國扮正五和國六。國六車型相比國五車型不僅動力更弱,綜合油耗也更高。雖然是為了滿足排放,但很多人還是覺得這種方法不太好。

畢竟他們更想要的是權力。

雖然我們現在知道國五和國六哪個油耗高,但不是燃油問題造成的。其實也和技術問題有關。許多棗缺則汽車公司對三元(查成交價|參配|優惠政策)催化轉換器進行了改進,更強的過濾系統可以減少排放。

但是因為過濾系統更強,通風變弱,通風弱會降低排氣的順暢性,所以油耗也會增加。

國六的車,動力真的沒國五好嗎?

3樓:陌上小桑樹

國六的車,動力真的沒國五好嗎?

我國這幾年對於環境保護特別重視。畢竟地球只有一顆,這是人類賴以生存的家園,而且我國的空氣質素其實並不算很好,尤其是在一些重度汙染城市。人們的生活其實出現了很大的不方便。

出門兒戴口罩都算是輕的,長期下去可能身體會出現一些病變。

所以綠水青山就是金山銀山這句話還是非常有意義的。而且國家也出臺了很多具體的措施,來為改進我們的生存環境做努力。但是我們常說,任何事情有利就有弊,想要得到肯定就先失去。

就拿最簡單的事情來說,我們想要保護森林,那麼肯定就要首先停止砍木頭。

而現在的情況則是,如果說我們想要保護現在我們的空氣,那麼節能減排肯定是勢在必行的事情。而我們今天要說的就是國六實行所帶來的一些弊端,或者說一些廠家為了應付試卷而採取的一些措施。

應付國六標準。

說說國六標準要求的是汽車的排放,但實際上來說這絕對不是僅僅乙個簡單的排系統的問題。這更關係到發動機本身的一些結構和效能,但是我們也知道,廠家開發一臺發動機的話,不僅耗時長,而且研發經費巨大。所以說很多發動機都會用很多年,三五年不換發動機是非常正常的一件事情。

那麼有一些廠家實力比較弱,或者說近期剛剛公升級完發動機沒有時間,也沒有資金再去為國六的標準去重新修改發動機的話,他們就會採取一些取巧的措施。比如說在國內標準實施之前,這個廠家剛剛上市的,那t在這種時候,他其實不大可能專門兒再去研發一款發動機。來針對國內標準實,實際上更可能是對於現有的發動機做一些簡單的修改。

而目前廠家最常做的其實就是減少發動機的動力,用更正規一些的話來說就是降低車輛的動力效能和燃油經濟性。以此來提高車輛本身的排放標準。

動力差別不大。

不過,雖然他們為了應付國內標準而犧牲了發動機本身的一些動力效能,但實際上在我們正常開起來的話,感受不會特別強。畢竟在動力上的話,其實只是差了幾匹。如果說一些朋友覺得自己的車子國六版本比國五的版本動力效能差了很多,那麼其實更多的應該是心理因素的原因。

但是就事事來講,這些廠家為了應付國內標準而犧牲發動機的動力效能和燃油經濟性這件事情來說是很值得批判的,的確有欺騙消費者的嫌疑。

4樓:網友

中通車外表好看,千萬不要買,毛病真的太多,我19年9月去聊城中通廠,剛上高速跑20公里左右,高溫報警100度以上,到今天電子風扇,緩速器,剎車問題還沒有解決,剎車燈線路沒電,嚴重吃前輪,中通車停幾個小時漏氣嚴重,車上的聲音不知道那出來的⋯加上疫情才跑12公里,還是買宇通客車安全,宇通停乙個月都不會漏氣。

5樓:三棵樹

國六的車,動力確實沒國五好,廠家以犧牲車子動力來換取尾氣排放的標準,所以他的動力自然就不行了。

6樓:小宇哥看娛樂

事實上確實是這樣的,因為前者的各種技術已經成為了傳統的技術,所搭載的產品也已經出現了落後。

7樓:詞顧北

動力確實會變弱,燃油還高了。汽車的排放標準提高,汽車的動力和燃油都會有所犧牲的。

8樓:乾煸新鮮事

確實是這個樣子的,因為汽車在動力上都做了一些的削減。

9樓:車界小晨總

國六的車,動力真的沒國五好嗎?專家說:連油耗都高了。

10樓:成長的光路

給你戴個口罩,是否比不戴呼吸還順暢呢?

11樓:網友

越老的車動力越大。跟新車沒法比。

12樓:能否與你共處

國6垃圾車,天天出問題。

國六比國五省油嗎

13樓:太平洋汽車網

國六車需要加國六汽油,使用國六汽油的油耗高於使用國五汽油,所以一般國六車的油耗並不比國五車低。

第六個國家排放標準是最新的國家排放標準。2019年以來禪襲首,許多城市或地區開始實施國六排放標準。

國家出臺嚴格的排放標準是為了約束車企,讓車企做出更環保的汽車。

隨著環境汙染問題的日益嚴重,世界各國都在推出更嚴格的排放標準,這是正確的,對保護全球環境具有重要意義。

國六a標準剛剛實施,預計2023年實施國六b標準。

六項國家a標準規定:

1.汽油車每公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。賀數。

2.汽油車每公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。

3.汽油車每公里排放的氮氧化物不能超過60mg。

4.汽油車每公里排放的細顆粒物不能超過毫克。

國家標準b規定:

1.汽油車每公里排放的一氧化碳不能超過500毫克。

2.汽油車每公里排放的非甲烷烴不能超過35毫克。

3.汽油車每公里排放的氮氧化物不能超過35毫克禪螞。

4.汽油車每公里排放的細顆粒物不能超過3mg。

百萬購車補貼。

國六車動力不如國五

14樓:太平洋汽車網

國六車動力不如國五車的原因是國六汽油和國六發動機的調校。在國汽油中加入陸乎10%的乙醇,乙醇的熱值沒有汽油高,所以使用這種汽油會導致發動機動力下降。而且很多國六車的發動機最大功率沒有國五車大,所以國六車的驅動力不如國五車。

國六標準實施後,很多廠家會對原廠發纖悉遲動機進行調整,以滿足國六排放標準。

國六發動機的控制程式與國五發動機不同,有些廠家會改變燃燒室的結構,優化燃燒過程,以降低發動機排放。

國六發動機配備的三元催化器效能也優於國五發動機。

如果當地已經執行國六排放標準,不可能再買新的國五車。

所以,如果該地區已經執行國六標準,那麼只能購買符合國六標準的新車。

買二手車的話,還是可以拿到國五標準的牌照的。

國家為了約束車企,實行嚴格的排放標準。只有這樣,汽車公司才能製造出更環保的汽車,這對保護全球環境有好處毀李。

隨著全球環境汙染問題的日益嚴重,世界各國正在實施更嚴格的排放標準。

百萬購車補貼。

國六車動力不如國五

15樓:汽車大師

在爛塵日常用車中,多瞭解汽車是很有必要的。下面就給大家介紹一下,國六車的動力不如國五車。如果你感興趣,請與邊肖分享。

劉國動力不如國五的原因是劉國汽油和劉國發動機的調校。我國汽油中新增10%的乙醇,乙醇的熱值沒有汽油高。使用這種汽油自然會影響發動機功率的降低。

更何況很多國六車的發動機最大功率都沒有國五發動機大。當然,國六車的驅動力沒有國五車大。

國六標準實施後,很多廠家基本都會對原廠發動機進行調整,使其符合國六排放標準。

6號發動機的調節程式與5號發動機的不同。一些製造商還可以改變燃燒室的結構來優化燃燒過程,以減少發動機的排放。

6號發動機配備的三元催化轉化器效能一定要比5號發動機好。

如果地區已經實施國六排放標準,就不可能再買新的國五車了。

當然,如果你所在的飢歲禪地區已經實施了國六標準,你只能購買符合國六標準的新車。

買二手車的話,國五標準的話還是可以正常上牌的。

國家實施嚴格的排放法規是為了約束車企。只有這樣,汽車公司才能生產出更環保的汽車,這有利於保護地球環境。

隨著全球環境汙染問題的日益嚴重,世界各國基本上都在執行更嚴格的排放標準。

好了,這就是邊肖給大家介紹的全部內容。那麼,看完之後,你對國六的動力不如國五的問題有所瞭解嗎?希望邊肖的介紹能幫雀老到大家。

國五和國六汽油哪個更省油

16樓:賓士小劉

國五標車更省油,因為國六汽油的新增劑多含10%的乙醇,相當於少了10%的汽油成分。在保證相同配置車型的前提下,可以說國六的油耗更高。但是決定汽車油耗的主要因素是汽車發動機的功率和排量。

油耗與四個主要因素有關:

因素一:先進的汽車技術效能對油耗非常重要。汽車技術的進步可以說是日新月異。

如果把現在的汽車和過去的車型油耗對比一下,馬上就能看到汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。與油耗相關的幾項關鍵技術包括三個主要內容:

1.儘量減輕車輛自重。車輛重量和油耗的關係是成正比的。據說車輛重量每減少10%,油耗也會降低幾個百分點。

2.改善汽車外形。如果車身阻力系數小,油耗會明顯下降。兩者之間的關係也是成正比的。

3.儘量提高發動機的熱效率。目前一般汽油機的熱效率(即燃油與有用功之比)已經達到30%以上,而柴油機的熱效率已經超過40%,這是柴油機油耗低於汽油機的主要原因。

專家告訴我們,評價一臺發動機技術水平的重要指標有兩個,乙個是汽車的功率重量比,另乙個是發動機的公升程。發動機功率與排量之比稱為公升功率,它表示發動機每公升容積能發出多少功率。比例越高,發動機技術越先進。

因素二:良好的車況是節油的基礎。

科學的保養可以幫助汽車節省燃料。例如,如果車輪軸承按時上油,摩擦力會增加,油耗也會增加。如果有些車不回剎,剎車片和剎車鼓處於摩擦狀態,油耗自然會增加,車輪定位異常會造成 輪胎 異常磨損,這也是油耗增加的乙個原因。

發動機 點火系統 異常對油耗也有很大影響,如點火時間不準、高壓線洩漏、火花塞積碳導致點火不良等。,這將降低發動機燃燒效率並增加燃料消耗。

因素三:不正確的駕駛習慣會導致油耗翻倍。

駕駛習慣不當導致車輛油耗增加,對大排量車影響更大。

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