1樓：上海萬通職業學校
歐五標準相當於國五。
歐五舉豎褲排放其實就相當於國五排放，中國大部分汽車技術都是向歐洲學習的，所以汽車排放標準也是根據歐洲制定的，中國不僅學習歐洲的排放標準，世界各國基本都在按照歐洲制定的排放標準為本國制定排放標準，但與歐洲標準相比，差別不大。
隨著纖陵環正簡境受到的汙染越來越嚴格，國六排放標準在2020年1月實行，對排放汙染物，特別是一部分pm對汽車這些排放汙染物，要求越來越嚴格。
2樓：虎哥說車
歐洲iv排放相當於中國iv，中國大部分汽車衫歲舉技術都是向歐洲學習的，所以汽車排放標準也是根據歐洲制定的，但是歐洲iv排放和中國iv排放不完全一樣，歐洲iv排放應該稍微嚴格一些。中國不僅學習歐洲的排放標準，世界各國基本都在按照歐洲制定的排放標準為本國制定排放標準，但與歐洲標雀消準相比，差別不大。然而，中國的柴油排放標準，按照歐四和歐五的標準，有著固有的缺陷，尤其是在城市地區行駛的汽車，與實際駕駛標準不一致。
這些標準要基本提高！
歐洲標準是由歐洲經濟委員會的排放法規和歐共體的或碧排放指令共同加以實現的，歐共體即是歐盟。排放法規由ece參與國自願認可，排放指令是eec或eu參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規標準1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐年起開始實施歐年起開始實施歐年起開始實施歐ⅳ。
附：隨著環境受到的汙染越來越嚴格，國六排放標準在2020年1月實行，對排放汙染物，特別是一部分pm對汽車這些排放汙染物，要求越來越嚴格，所以汽車經銷商，即將生產出的**車型，也符合國家排放要求，但是隨著大家的生活越來越好，私家車數量越來比較多，國六排放標準即使在苛刻，也不會極大的緩解，汽車排放出的汙染物，對地球引起的傷害，汽車排出的汙染物中：co2引起溫室效應；so2和no2引起酸雨的通過發展變化而成；co在空氣中co達，就會讓人體組織缺氧，引起頭暈，抵抗力降低，濃度達到，就能使人在幾分鐘內死亡。
所以最好是能綠色出行，就盡最大限度綠色出行，保護地球環境不是靠監督，靠的是人人自覺！ @2019
歐五標準相當於國幾
3樓：生活小學問
歐五排放標準大致相當於中國排放標準國四。而國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等。
而國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
汽車尾氣檢測注意事項。
進廠檢測前一定要保持車輛的發動狀態，即使排隊等待也不要因為省一點油而關閉發動機，原因很簡單，汽車三元催化器。
的最佳工作溫度是400到800度，車輛從冷卻到400度有個很長的過程，冷車上檢測線是很不明智的。
定期換機油。機油在發動機中主要起著潤滑、清潔、冷卻、防鏽腐蝕作用。因此，每行駛3000~5000公里或者每三個月，可以考慮換機油。
4樓：帳號已登出
國五。
歐v標準是歐洲汽車尾氣排放第五代標準，也是最嚴格的一項標準。已從2009年開始在歐洲實施。
歐ⅴ標準限定汽車最大顆粒排放為克/公里，氮氧化物排放量為克/公里。實行「歐v」標準後，所有的柴油新車將必須增加顆粒物濾網。
標準限值：2006年生效的歐ⅳ標準允許的最大顆粒排放為克/公里，氮氧化物排放量為克/公里。而歐ⅴ標準將這兩項指標分別降低到了克/公里和克/公里。
歐v標準的柴油硫含量要求小於10ppm左右。
歐v標準的目標是使柴油轎車顆粒物排放量比「歐ⅳ」標準減少80%，氮氧化物減少20%；汽油轎車氮氧化物和碳氫化合物排放量各減少25%；麵包車的顆粒物減少90%，氮氧化物減少20%。實行「歐v」標準後，所有的柴油新車將必須增加顆粒物濾網。
5樓：旅遊小寶
歐5的排放標準相當於國五，全稱為國家第五階段機動車汙染物排放標準，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子機動車排放物的限制更為嚴苛。國五標準的要求是：
1、 汽車每行駛一公里排放的一氧化碳不能大於1000毫克。
2、汽車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能大於68毫克。
3、汽車每行駛一公里排放的氮氧化物不能大於60毫克。
4、汽車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能大於毫克。
國家第五階段機動車汙染物排放標準，即「國五標準」，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
國五標準，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。
北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。
2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合機動車排放「國ⅴ」標準。
6樓：竹長菁淦縈
歐iv就是歐四排放標準，一般相當於我國的國四排放標準，一般查車子尾氣排放是國幾排放標準的可以看車子玻璃右上角的環保標識，那上面就有標註該車的尾氣排放是國幾。
7樓：網友
發動機環保標準歐vi相當於國四的標準。歐vi標準2014年9月開始實施，汽油轎車氮氧化物排放標準降低到60
mg/km以下；柴油轎車氮氧化物排放標準降低到80
mg/km以下。
歐五標準相當於國幾
8樓：
親親，您好<>
很高興為您解答野賀。歐5相當於國五標準，國五標準：1、國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準；2、歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛；3、從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%；4、國五標準將於2018年1月1日起在全國攔大實施第五階段國家機動車排放標準；5、北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準；希望能幫助到您。
非常謝謝頌衡派！<>
歐五標準相當於國幾
9樓：
歐五標準相當於國四級。歐五標準由5部分組成：1.
歐洲質量標準畢凱（en）：規定了產品的效能、安全和質量要求，以確保產品的安全性和可靠性。2.
歐洲標準化協會（cen）：負責制定和審查歐洲標準，確保手茄喚標準的一致性。3.
歐洲安全標準（es）：規定了產品的安全性要求，以確保產品的安全性。4.
歐洲環境標準（ee）：規定了產品的環境納察要求，以確保產品的安全性和可持續性。5.
歐洲服務標準（es）：規定了服務的質量要求，以確保服務的可靠性和安全性。
歐5是國幾
10樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】中國的汽車環保標準與歐洲環保標準相似，國五排放標準等於歐五排放標準。
我國的國五標準是2017年1月1日實行的，pm要求，暫時不監測氮氧化物，即使超標也不影響。
歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ece）的排放法規和歐共體（eec）的排放指令共同加以實現的，歐共體（eec）即是歐盟（eu）。排放法規由ece參與國自願認可，排放指令是eec或eu參賣明與國強制實施的。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐ⅰ（歐ⅰ型式認證排放限值）、陸巖1996年起開始實施歐ⅱ（歐ⅱ型式認證和生產一致性排放限值年起開始實施歐ⅲ（歐ⅲ型式認證和生產一致性排放限值年起開始實施歐ⅳ（歐ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。
汽車排放的早配御國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標準。歐標是歐共體國家成員通行的標準，歐標略高於國標。
圖/文/攝：太平洋汽車網古_）
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東風標緻5008是國5排放嗎
標誌5008在售的都是國五排放標準，這點不用擔心的，可以放心選購，這款車質量比較穩定，價效比較好，動力足，很不錯的一款車 標緻5008這個車輛的話，目前銷售的都是屬於國五的車輛了，這個排放標準還是符合要求的 現在銷售的車子，這個是國五的排放標準。你完全可以放心的購買，保證是國五的排放標準。你好，東風...
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