1樓：匿名使用者
氣缸這一產品的相關常見問題還是有很多的，所以就不可能一下子都講解完，只能夠分步進行，並且這樣羨雀也有利於我們對其內容的掌握，所以今天也不例外，還是來問題的，好讓大家能夠在這方面不斷進步和擴充，讓自己瞭解更多，從而可以儘早達到學習目標。
氣缸。氣缸的增速，其主要是跟流量、負載率等相關的。
問題2：怎麼判斷氣缸墊是否損壞了？
氣缸墊是否損壞，其主要是看氣缸是否有漏氣現象，特別是缸蓋與豎穗基體結合處，如有則說明出現了損壞。
氣缸。問題3：氣缸是否到位是靠什麼方式來判別？
氣缸的到位，其一般是靠感測器來實現的，當氣缸到位後，在正常情況下感測器應能夠輸出到位訊號。其感測器，通常是使用磁性開關，但也可以使用接近開關或是光電開關等一些其它的開關量感測器。不過，有時，如果對氣缸反應速度沒有嚴格限制要求的話，那麼也可以通過時間來進行判斷。
2樓：西安萬通汽修學校
氣缸原位是指氣缸的原始起點位置。而到位則是指物體運動之後，到達了指定位置。
3樓：愛美的丸子
1、氣缸到位一般靠感測器感應來實現，到位後感測器但應到輸出到位訊號。
2、氣缸的感測器使用磁性開關較多，也可以使用接近開關、光電開關等其他開關量感測器。
3、氣缸租敏的到位也可以靠時間來簡介判斷，大型納氣缸的伸出和縮回是有一定時間的，如果對氣缸的反應速度沒有嚴格的限制，可以採用時間間接判斷。例如：氣缸在一秒鐘內可靠到位，則可以設計成氣缸動作一秒鐘後執行下乙個動作或下乙個氣缸動作。
4、實現氣缸的控制最好使用「定時程式控制器」控制器來實現，其具有多路輸入和多路輸出，輸入可以連線多個感測器及開關，輸出可以直接驅動電磁閥工作。可以實現手動控制、位置控制、定時控制及自動控制等各種功能。使用很方便，採用**設定方式進行功能設定，無需程式設計，非常適合不熟悉程式設計和不熟悉自動化控制的人員使用。
1、氣缸到位一般靠感測器感應來實現，到位後感測器但應到輸出到位訊號。
2、氣缸的感測器使用磁性開關較多，也可以使用接近開關、光電開關等其他開關量感測器。
3、氣缸的到位也可以靠時間來簡介判斷，氣缸的伸出和縮回是有一定時間的，如果對氣缸的反應速度沒有嚴格的限制，可以採用時間間接判斷。例如：氣缸在一秒鐘內可靠到位，則可以設計成氣缸動作一秒鐘後執滾沒行下乙個動作或下乙個氣缸動作。
4、實現氣缸的控制最好使用「定時程式控制器」控制器來實現，其具有多路輸入和多路輸出，輸入可以連線多個感測器及開關，輸出可以直接驅動電磁閥工作。可以實現手動控制、位置控制、定時控制及自動控制等各種功能。使用很方便，採用**設定方式進行功能設定，無需程式設計，非常適合不熟悉程式設計和不熟悉自動化控制的人員使用。
4樓：西安萬通汽修學校
氣缸原位是指氣缸的原始起點位置。而到位則是指物體運動之後，到達了指定位置。
確認氣缸是否到位的線是什麼
5樓：網友
氣缸到位一般靠感測器感應來實現，到位後感測器但應到輸出到位訊號，氣缸的感測器使用磁性開關較多也可以使用接近開關光電開關等其他開關量感測器。
缸筒的乙個關鍵引數就是內徑大小，筒經的大小決定著氣缸輸答蔽輪出力的大小。缸筒內壁表面粗糙度至少要達到，這樣才能保證活塞在缸筒內做平穩的往復滑動，清信缸筒材質除使用高碳鋼管外還會使用用高強度鋁合金和黃銅。
簡介。缸筒兩端裝有端蓋在端蓋上設定進排氣口有的還設有緩衝機構，為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進入缸體內，會在端蓋上設定密封圈和防塵圈，為了提高氣缸的導向精度還會在杆側端蓋上設有導向套 。
作為直接運動元件活塞毫無疑問是受壓力的零件為了防止活塞串氣，通常會裝上活塞密封圈。而在並笑活塞上裝有耐磨環可以提高氣缸的導向性。
活塞桿是直接的執行元件也是最重要的受力元件因此它的材料要求也比較高，通常會使用經過鍍硬洛處理的高碳鋼或者不鏽鋼以提高耐腐蝕性並提高密封圈耐磨性。
x13前後氣缸原點沒有訊號是那裡問題
6樓：思航網路初夏
氣缸原點異常的觸備祥發一般是plc接收不到氣缸到位的資訊。亂碼
看看氣缸兩端的感應器有沒有亮，氣缸原點異常的觸發一般是plc接收不到氣缸到仿陪搏位的資訊。
氣缸原位是指氣缸的原始起點位置。而到位則是指物體運動之後，到達了指定位置。
7樓：西安萬通汽修學校
氣缸原位是指氣缸的原始起點位置。而到位則是指物體運動之後，到達了指定位置。
怎麼區分發動機氣缸的編號和位置
8樓：匿名使用者
發動機位置 發動機在整個車身所處的位置。發動機型式 指動力裝置的特徵，如燃料型別、氣缸數量、排量和靜制動功率等。裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定標明瞭發動機專業製造廠、型號及生產編號。
最常見的是按照發動機的排列及缸數進行分類，有w型12缸發動機、v型12缸發動機、w型8缸發動機、v型8缸發動機、對置6缸發動機、v型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機。發動機型號 就是生產發動機的廠家為發動機設定的型號名稱。最大功率 功率是指物體在單位時間內所做的功。
功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於千瓦。最大扭矩 扭矩是使物體發生轉動的力。
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。氣缸數 氣缸數：
汽車發動機常用缸數有缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，1～公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，公升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
氣門數 氣門數是指車輛所搭載發動機上氣門的總數，如16v（閥）發動機、20v（閥）發動機。一般在轎車發動機上每個汽缸分佈四個氣門分別為兩個進氣門、兩個排氣門，但也有一些特殊的，有三氣門或兩氣門的，還有可變氣門的。 例如有四個氣門分佈在汽缸上，這四個氣門可以根據發動機運轉情況來自動調節進、排氣門數以便控制動力的輸出，還可以達到節油目的。
氣缸壓縮比 汽缸壓縮比就是發氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比與發動機效能有很大關係，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來說壓縮比越高，發動機的動力就越大。增壓方式 增壓是發動機進氣形式的一種，區分於普通自然吸氣的發動機，它是將空氣事先進行壓縮，再注如氣缸，按照增壓器工作原理分為渦輪增壓和機械增壓兩種。
缸徑×衝程 缸徑×衝程就是單缸的排氣量，再乘以汽缸數目，所得到的乘積，就是發動機的排氣量。
氣缸感應器
9樓：網友
1、氣缸上的感應器大部分是磁性開關，氣缸執行到伸出和縮回到原位的位置時，感應開關的指示燈亮。其原理如下圖所示：
磁性開關有磁簧管構成，氣缸執行到兩個端點時候，其內部的磁環接近使磁簧管閉合。
2、還有一種是霍爾元件構成的霍爾開關，參見下圖：
霍爾開關是由半導體霍爾元件感應到磁場產生訊號，經過電路放大輸出導通和斷開的訊號。
3、感應開關可以感應氣缸所在位置，可以直接控制繼電器電路工作，或者送給控制器來自動控制裝置的動作。
4、例如：感應開關可以直接加到表控tpc4-4td的控制的輸入端，通過功能設定直接控制輸出電磁閥的通和斷，從而達到控制氣缸的自動工作。
10樓：手機使用者
氣缸感應器多為磁感應器（霍爾開關），即在氣缸外部的霍爾開關固定不動（但可調整霍爾開關位置），氣缸內部活塞上裝有磁環（隨活塞移動），活塞上磁環移動到霍爾開關位置時，霍爾開關有訊號輸出，發出到位訊號。 .
氣缸由初始位置伸出到工作位置,到位後會再向回縮回一點然後再伸出,更換電磁閥後仍有此類問題，
11樓：崑山迅拓
不知道您是怎樣的控制方式，個人建議：您試試三位五通的電磁閥（中間封閉式電磁閥，此種電磁閥是雙頭的，有2個線圈），這樣在切換的時候一定會閉氣的，除非氣缸壞了，或者電控部分有問題。
12樓：網友
大致情況有3種；第1，缸徑太小，出力不足，氣缸到位後瞬間負載大於出力，會有類似彈簧現象．第2，垂直安裝，且活塞桿朝下，速度過快，第3，機械安裝部分有誤，可再加彈簧解決。
13樓：網友
汽缸壓過去的方向裡面有壓縮空氣再汽缸工作完後它的壓力就把活塞往回頂 !還有就是電磁閥不緊密！你換乙個看看。
怎樣區分氣缸墊的正反面？正反面裝錯了，有什麼後果？
14樓：網友
一般有字的一面是向上的，然後對應好油道和水道的孔，一般都沒問題的。
汽車氣缸墊裝反會導致高溫，機油潤滑不到缸蓋。需要重新抬下缸蓋，更換新的氣缸墊，然後注意氣缸墊的正反面；汽車汽缸墊，只有乙個安裝方向。氣缸墊上有大量的潤滑油道和水道的通路，一旦弄亂了後果很嚴重；安裝汽缸墊前要確認缸墊內孔直徑和氣缸直徑對應，曾試過缸墊內孔直徑偏小，著車後有敲打聲。
氣缸墊的功用、工作條件及要求。
氣缸墊是機體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不洩露。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺栓時造成的壓力，並受到氣缸內燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機油和冷卻液的腐蝕。
氣缸墊應該具有足夠的強度，並且要耐壓、耐熱和耐腐蝕。另外，還需要有一定的彈性，以補償機體頂面和氣缸蓋底面的粗糙度和不平度，以及發動機工作時氣缸蓋受氣體力出現的變形。
15樓：匿名使用者
主要是注意氣缸墊上的那些小孔，就是水道空，如果反了會遮蓋住一些水道空，主要是放上氣缸墊，缸體上的每個孔都沒有被擋住就可以，如果反了 會造成水道被擋住，造成發動機開鍋，或者燒掉缸墊 。
16樓：景金鵬
首先要看缸體油道孔，一般為圓形小孔，這個是不能被缸墊堵住的，其次看3-4個圓形或者橢圓的大孔，這個是曲軸箱強制通風的孔道，也是不能被堵住的就可以了。
值得注意的是，你可以把缸墊放到缸體上來看一下是否堵住了以上所說的孔道。
17樓：匿名使用者
裝錯了 你也裝不上呀。
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