哪位高手有crh380各個列車的詳細引數
1樓：乾萊資訊諮詢
crh1：頭車。
車輛長度（mm）：26950 ，中間車輛長度（mm）：26600 ；
crh2：頭車。
長度 25,700 mm ，中間車： 25,000 mm ；
crh3：車輛的長度同crh2
crh5頭車車輛長度（mm）：27600 ，中間車輛長度（mm）：25000 ；
國產「和諧號」crh380a新一代高速動車組外形是不是自己設計的？
2樓：網友
當然不是，crh家族全系動車組都是國外現搬的技術和設計。
這是380a的資料：
南車四方和bst的380是由crh2改進而成，聯合川崎重工設計生產，採用日本技術。
bst的380基於龐巴迪新一代zefiro高速列車技術研發而成的該批列車，採用了高效節能的龐巴迪 mitrac 牽引控制系統，最高運營速度可達380公里/小時。
長客和唐車的380是由crh3改進而成，聯合西門子設計由北車生產，採用德國技術。
外觀來看，和日本新一代新幹線幾乎一樣，你還相信是自己設計的嗎？
3樓：匿名使用者
那為什麼說是完全自主智財權？還是是購買了國外的專利而已！！！
請問現在動車crh3是不是停產了？那crh380a與crh380b有沒有停產啊？還有crh380a
4樓：瀟灑過寒冬愛學術
正文裡我們只談目前吧~其他情況用【】說明。
350km/h的crh3c的確已經停產，crh5也已經停產。
crh1不太清楚，有訊息說，為昌福/廈深鐵路製造的crh1到本月底全部交付，在那之後就會停產。【但南車中標了91組250km/h動車組，不久的將來可能還會繼續開工】
crh380a/b也已經停產【但因為今年動車組招標第二批次中有一半是350km/h的高速動車，以後應該還會開工】。另外有特別供香港使用的crh380a（mtr版），所以crh380a可能目前還在生產，但沒有太多訊息，也不會用給內地。
crh380al與crh380bl最近都造到了最後一組，可以認為已經停產，已看到crh380a-6140l和crh380b-6470l的**，不過上線執行還有很久~【不過就如上面所說，因為今年動車組招標第二批次中有一半是350km/h的高速動車，所以可能還會開工】
crh2a還有新車在造，但crh2b/e，包括你說的2c，已經停產很久了。
中國的動車crh1，crh3， crh380等等車型各是南車和北車那個廠生產的？還是兩個廠一起產的？
5樓：你路過我身邊
crh1型電力動車組，是於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置****（bst）（前稱「青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸裝置****」、bsp）訂購的crh系列高速電力動車組車款之一。
由南車四方機車車輛股份****生產 】
crh2型電力動車組，是向日本川崎重工及中國南車集團四方機車車輛股份****訂購的crh系列高速動車組車款之一。
同樣由四方機車車輛股份****生產 】
crh380a型電力動車組，或稱crh2-380型，是南車青島四方機車車輛股份****在crh2c（crh2-300）型電力動車組基礎上自主研發的crh系列高速動車組，由南車青島四方機車車輛股份****生產】
crh380b型電力動車組（或稱crh3-380型），是中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司、長春軌道客車股份****在crh3c型電力動車組基礎上自主研發的crh系列高速動車組。
由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司、長春軌道客車股份****共同生產，其中70列是由唐山軌道客車製造，其餘30列則由長春軌道客車製造】
6樓：鐵道老兵
中國的動車crh1，車型各是南車。crh3， crh380等等北車。
7樓：
在crh方面沒啥合作。競爭、拆臺倒是常有。但總的來說，南車技術上比較給力，北車就只能拼產能了。
crh1是南車旗下一[合資公司]的車，所以宣傳上不用「自主智財權」。
其他車型都是南車或北車旗下[有外方技術合作的中國公司]的車，所以可稱「自主智財權」。
8樓：網友
網上的資料，你可以看一下：
crh1 — 以龐巴迪 regina c2008為基礎，由合資公司青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置****（bst）生產。
crh2 — 以川崎重工業新幹線e2-1000型動車組為基礎，中國南車集團青島四方機車車輛股份****負責國內生產。
crh3 — 以西門子ice3（velaro）為基礎，由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司負責國內生產。
crh5 — 以阿爾斯通pendolino動車組為基礎，由中國北車集團長春軌道客車股份****負責國內生產。
crh6 — 該系列列車是中國自主研發設計，由中國南車集團南車南京浦鎮車輛****負責國內生產。
crh380 — 該系列列車是中國自主研發設計，由中國南車集團青島四方機車車輛股份****、中國北車集團長春軌道客車股份****和中國北車集團唐山軌道客車股份****負責國內生產。
crh5a與crh380b型動車組的共同點與不同 點
9樓：
摘要。您好您的問題由我為您解答crh5a與crh380b型動車組的共同點與不同 點：crh5a車頂主要裝置：
與crh380b不同的是它多了乙個整合儀表箱(tal、tpm、fsc),其餘與crh380b相同。
crh5a與crh380b型動車組的共同點與不同 點。
您好您的問題由我野森為您解答crh5a與做清crh380b型動車組的共同點與不同 點：crh5a車頂主要裝置： 與crh380b不同的是它純脊前多了乙個整合儀表箱(tal、tpm、fsc),其餘與crh380b相同。
相同的有啥啊。
crh5a車頂主要多了乙個整合儀表箱(tal、tpm、fsc)，其餘與crh380b相同。
和諧號crh380c型電力動車組是crh380家族中最新的成員，是既哈大高鐵專用的crh380b高慧敏寒動車組後，又一款高寒動車組，也是國內叢碧伏首款16輛大編組高寒動車。京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，為之配套的新一代高速列車的開發是在消化吸收基礎上一項龐大的再創新工程，為全面支撐中國高速列車技術自主創新的需求，中國科技部與鐵道部於2008年2月26日共同簽署了滲攜《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》，提出研製符合京滬高鐵運營需求的高速列車，由中國南車、北車集團在消化吸收相關技術的基礎上，將動車組的時速從250～300公里提高到350公里及以上，為京滬高速鐵路提供強而有力的裝備保障，建立並完善具有自主智財權、國際競爭力強的時速350公里及以上中國高速鐵路技術體系。其中，中國北車集團唐山軌道客車以crh3型電力動車組為基礎，研製新一代時速350公里級別高速動車組。
2009年正式立項啟動，當時研製專案名稱為crh3-350。
crh380b型動車組列車的基礎裝置有那些
10樓：
摘要。列車編組：crh380bg/crh380bg(統型)/crh380bk：
4m4t，crh380bl：8m8t營運最高速度伯：380 km/h設計最度高速度：
400 km/h試驗最高速度：crh380bl： crh380b:
未知起動加速度：知crh380bl： km/h/s編組定員：
crh380bg：496人，crh380bg(統型)/crh380bk：556人，crh380bl：
1005人/1015人編組長衟度：crh380bl： m
列車編組：crh380bg/crh380bg(統型)/crh380bk：4m4t，crh380bl：
8m8t營運最高速度伯：灶迅380 km/h設計最度高速度：400 km/h試驗最高速度：
crh380bl： crh380b:未知起動加速度：
知crh380bl： km/h/s編組定員：crh380bg：
496人，crh380bg(統型)/crh380bk：556人，crh380bl：1005人/1015人編組手拿長衟度隱薯此：
crh380bl： m
車輛長度：頭談沒尾車：25,850mm，中間車：
度24,825 mm車輛寬度：3265 mm車輛高度：3890 mm軌距：
1,435 mm轉向架：扮源cw400/cw400d型無搖枕知空氣彈簧轉向架供電制式：交廳侍態流 25 kv，50 hz ，接觸網衜取電傳動方式：
交-直-交牽引電動機：380b:永濟yj105c（586 kw）x16
牽引功率：佰380b：輪周功率9200kw、電機總功率9376kw380bl：
輪周功率18400kw、電機總衝世功歷簡率18752kw，控制裝置 igbt水冷vvvf制動方度式：再生制肢判褲動、直通式電空制動。
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中國有沒有3A級遊戲，國內有3A級大作的遊戲嗎？
暫時沒有，中國盜版嚴重，開發商做出一款遊戲一段時間就能被破解，大作資金很高，中國商家不可能做虧本遊戲 國內有3a級大作的遊戲嗎？其實是有3a的這種遊戲的，因為3a級屬於一個非常高的等級，國內水平也有所提高，還是有這種遊戲的。國內有3a級大作的遊戲。俠盜獵車手 神祕海域 使命召喚 刺客信條 這些都是比...