1樓：至尊網中名店
你男朋友可能想你回搜碧磨答上坡的時候你就跳下慧彎車推車，那你可以他，上坡的時候我就抱緊你的腰，鼓勵你拼世鬥命蹬車。
2樓：網友
男朋友問，騎自行車帶你，到了上坡的時候，你要怎麼做？你應該落車幫你男朋友推車，這樣才不費力。
騎自行車上比較陡的坡時，你將會怎麼做？簡要說明你這樣做的理由。
3樓：網友
在坡前加快速度 可以有慣性 並且加大動能 動能影響因素：速度 質量。
希望你學習進步！！
記得采納。
4樓：危險維修
在斜面上多轉彎，不直行，理由：不直行等價於增加斜面對長度，斜坡斜面的長度越長越省力。
你在生活中騎自行車上坡時會怎樣做？用你學過的物理知識解釋你這麼做的原因？
5樓：匡逸完玉韻
答：自行車上坡時，動能轉化為重力勢能前頃，所以在上坡前加緊蹬幾下，使車的速度變快，動慧薯陸能變大，上坡時轉化手臘的重力勢能變多，故上坡更容易一些．
當人在騎自行車遇到上坡時，怎樣騎會更省力？
6樓：物理學科
2.騎自行車上坡的人常走「s」形路線，是為了：a．可以省力，省功 b．不能省力，省功c．不能省力，但可以省功 d．能省力，但不能省功。
7樓：乙個嘉
s型 一左一右的這樣使上坡的角度變小 也就省力了 不過費距離。
8樓：觀玄者
如果是變速車可用上坡的最小檔位走之型更省力。
9樓：枯木欲何
站著，利用自身重力蹬。
10樓：網友
調節成上坡的檔位 也就是小檔。
11樓：海邊孩子
當然走s型最省力啊。
12樓：網友
騎自行車上坡時省力的方法：
1、上坡前提前切換到輕一些的檔位上，千萬不要用重檔位蠻力踩踏，因為重檔位平路踩都會吃力，蠻力衝破很容易傷膝蓋。
2、根據自己的體能選擇乙個相對輕鬆的檔位，保持均勻有節奏的踩踏。新手上坡的踏頻控制在50-70左右，有經驗的騎手踏頻可以控制在80-100左右。
3、如果坡度很陡或者坡路很長，無法用乙個檔位完成整段坡路，在感到速度降低時應提前切換到更輕一些的檔位，以保持輕快的踏頻。千萬不到等到踩不動再換檔，那樣會對車輛造成損害。
沒有變速功能的自行車如果不考慮自身安全和妨礙其他行人車輛正常行駛的情況下可以採用「z」型或者「s」型路線行進。
當人在騎自行車遇到上坡時,怎樣騎會更省力
13樓：豆幻己浩渺
上坡儘量多走路 就是s型 一會到路左邊一會到路右邊來回走 走的路程多了 走的角度也就小了 就省力了。
騎自行車上坡，怎樣做才能更容易爬到坡頂，為什麼？
14樓：網友
提高速度，即增加動能，有了較多的動能才更有利於轉化出更多的重力勢能，從而獲得更高的高度，使登頂變得更加容易．相信我，是對的．
15樓：愛你在街角
理論上是上坡之前加速。
時間最短。上坡的時候最省力。
動能裝換成勢能。
事實上s形比較省力氣。
不過我還是感覺時間允許的話還是推上去。
16樓：
s型上坡。
由於阻力較小，可以不考慮。
從坡地到坡頂，上公升的高度一定，所以增加的重力勢能一定，克服重力做功一定。s型要比直線型的路程長，根據w=fl可知，s型的力要小，所以更容易。
要知道，機械能=動能+勢能，可以認為入坡和出坡時速度一樣。
17樓：網友
你騎得快。
機械能轉化為動能！動能大運動就快。
騎自行車上坡 怎樣做會省力
18樓：網友
這個記得物理講過，騎車上坡是人和車的動能轉化成重力勢能，所以說想省力的話應該在開始上坡前有乙個儘可能快的速度。
如果說保證安全的話，得看那個坡的傾斜程度了，小的話還是在坡低騎快點衝上去遲告好，如果太陡或者沒鏈孝發提前有乙個速度，就只能推碼喚明上去了。另外好像變速車通過調變速可以在上坡時比較輕鬆，是聽同學說的，我沒騎過，所以具體調到哪檔就不知道了。
19樓：伍朝愉
不用騎/用手推就好。
騎自行車上坡的時候應該推行嗎?
20樓：網友
爬大坡時最能說明問題，基本每天都有人推車，而且還有不少號稱推車小分隊，推車小王子的人……騎累了下來推一下那一瞬間的確省力，但長是時間推車既費力又效率鄭散亂低下，而且速度緩慢。因為你忽略了自行車有滑行和騎行慣性的存在，這兩個因素都是幫人省力的，這就是為什麼每天同時出發的，平路下坡都一樣快，到了上大坡有人一路推車有人變速調到一槓一慢慢騎行，通過這個不難看出其中的問題，因為受到的合力沿坡面向下，有沿坡面喊檔向下的加速度。所以「上坡時要加緊蹬加下；下掘純坡時不用蹬車，車卻運動的越來越快」
騎自行車上坡有技巧嗎
21樓：烈日飛鏢
如果是變速車就換到最小的圈上，我騎不動時一般站起就能多騎一會，你可以試試。
22樓：網友
上坡肯定是體重較輕的佔優勢，努力鍛鍊吧。
23樓：匿名使用者
不是的。我體重也比較肥。
看你是騎的什麼車。單速的就算了把。我建議你可以考慮下27速的。變速的。
騎上坡輕鬆的。你可以看看axman的車。我的車就是在**買的。
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