1樓：湖南萬通汽車學校
汽車異響包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車桐做李異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般局遲響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診胡茄斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：重慶萬通汽車學校
一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有「咯吱」的響聲。新車聲音森仿會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於目前的轎車都採用了獨立懸架結構，連線的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較滑改小時信春判，發出的聲音相對較小。
如果我的對您有所幫助，記得點亮哦，謝謝啦！
車子行駛時總是有聲音像過減速帶的聲音一樣，為什麼
3樓：美女借乙個吻
一，可能是輪胎接觸地面的噪音，屬正常，可細聽看看，走不平的路面就沒有。
二，檢查減震，把車停下來，用力氣撐住車向下反覆壓，聽4個輪胎附近有無吱嘎的異響聲。
不過，你確定是不是4個輪胎發出來的，如果不是，檢查哈螺絲啥子的緊好沒，發動機下擋板是不是鬆了？你不用太擔心，一般剛買新車的人，很多由於一點聲音，就會想得很複雜，不用太擔心，去4s店檢查一下就放心了！
車子行駛時總是有聲音像過減速帶的聲音一樣，為什麼呢
4樓：匿名使用者
這是輪胎跟地面的摩擦力而產生的聲音而已啦！！
車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有「咯吱"的響聲？
5樓：石門光影
車過減速帶發出咯吱咯吱響聲，發多是由以下原因導致的：
1、平衡杆吊杆球頭老化：
汽車長期使用之後會出現平衡杆吊杆球頭老化的現象，導致在通過減速帶時出現了咯吱響的現象。
2、方向機橫拉桿球頭間隙過大：
方向機橫拉桿球頭間隙過大同樣也能引起汽車在過減速帶時出現咯吱響的情況。
3、平衡杆膠套老化：平衡杆膠套老化後變硬，顛簸時與平衡杆摩擦產生咯吱咯吱響聲。
6樓：汽車大師董你
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好朋友，你的專屬技師在這裡細心耐心為您解決車輛故障現象，為你提供解決方案，向你這款車的話，走在顛簸路面，會發出咯吱咯吱的聲音，這個都是你底盤件損壞，下襬臂膠套損壞。平衡吊杆和平衡吊杆膠套損壞引起的問題，這個需要進行把車輛頂起來檢查一下膠套，如果出現開裂損壞進行更換就可以了，朋友。都是底盤件出現了故障引起的這個聲音。
7樓：網友
故障判定：假故障。原 因分析：
一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有「咯吱」的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這 是由於不少車採用了獨立懸架結構，連線的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時， 發出的聲音相對較。
汽車過減速帶咯吱咯吱響是什麼原因？
8樓：汽車影老師
汽車過減速帶出現咯吱響聲有可能是出現了機械故障。
如果車輛避震器阻尼油滲漏或液位過低會導致減震器無法得到充分潤滑，在過顛簸路段時減震器就會出現異響情況。同時汽車前羊角固定點間隙過大也會出現類似異響。
最後乙個常見原因是因為轉向膠套和球頭老化，這種情況只能通過更換新的轉向膠套和球頭才能完全解決問題。
汽車車輪過減速帶有吱吱聲，是什麼原因呢？
9樓：湖南萬通汽車學校
你好！車前輪異響的原因有以下三個方面：
1、低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲。
故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速執行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發出異響。
2、低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱。
故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。
3、高速行駛後怠速偏高，或者輕微不穩。
故障原因：發動機長時間的高速運轉，發動機內部的積碳由於高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什麼跑完高速車輛開起來會感覺輕鬆。
但是某些發動機的控制系統，發動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應值進行噴油和點火，就會使怠速出現變化或不穩。發動機運轉些時間控制單元會逐漸學習新的適應值，怠速就會恢復。
汽車前輪異響的排除方法：
1、用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然後再更換輪胎。
2、到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。
3、不用去理會，繼續駕駛應該可以恢復；如果幾天後仍不能穩定，可以到服務站進行檢查，看看是否有其他問題。
10樓：情感導師奎哥
您好根據您的描述，在車輛行駛過減速帶是會有吱吱的異響聲音，我覺得有以下幾點原因：第一車輛下支臂膠套存在異響，處理方法使用除鏽劑噴灑在膠套內。第二減震器彈簧上下膠墊存在異響，處理方法使用除鏽劑盤灑在膠墊上。
第三下支臂球頭有異響，處理方法用注射器加註潤滑脂即可排除異響。向您說的這樣的情況多數為車輛的某個膠套異響情況！希望我的回答能夠幫助您！
11樓：網友
可能是減震的問題，需要檢查一下，是不是由於漏油造成了潤滑度不夠，或者是減震磨損需要更換。
12樓：網友
那是減震器的原因。一般是缺少潤滑，可以加點潤滑油就可以解決了。
13樓：樂山海天
有可能是減震器磨損了。
車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有「咯吱」"的響聲？是不是不安全？
14樓：重慶萬通汽車學校
故障判定：假故障。
原 因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有「咯吱」的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。
這 是由於不少車採用了獨立懸架結構，連線的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時， 發出的聲音相對較小。
希望我的對您有所幫助，望，謝謝！
15樓：雲南萬通汽車學校
平衡杆吊杆球頭老化：汽車長期使用之後會出現平衡杆吊杆球頭老化的現象，導致在通過減速帶時出現了咯吱響的現象。
汽車停在不平路面對車有影響嗎？
停在凹凸路面過多 過高等或多或少對車輛都有損害的，不平整的路面首先就是車輪增加上下襬動的頻次與幅度，此時轉軸 避震器都會增加運動量，同時，大的凹凸會增加阻力，過大時會造成懸掛變形。而且輪胎也會因路面不平而受力不同導致變形。在一些密度較大的小區裡或狹窄的車道旁，為了圖方便，很多車主習慣將一側車輪停在路...
汽車長期停在左右不平的路面會怎樣
汽車長期停放在高低不平的路面，會對車輛的底盤和轉向系統造成一定的損傷，因為車輛在出廠前廠家會對車輛底盤和轉向系統進行一定的調整，車輛的穩定性和平衡性都是比較好的，如果車輛長期停放在高低不平的路面，會造成轉向系統及底盤系統變型，造成嚴重的安全隱患，所以車輛若長期停放，應選擇平穩的路面停放，這樣就不會對...
雨季路面積水，該如何準確判斷車輛涉水深度？
注意觀察水深，不要在橫軸上行駛 觀察其他同型別車輛能否順利通過，然後決定是否繼續行駛。如果水深只有輪胎的三分之一高，你可以放心地穿過，當水深超過輪胎一半高度時，你要小心了，因為這樣容易造成車內進水。如涉及水深超過緩衝器，行車時應提高警惕，避免引擎進水。假如汽車發陸兄動機進水，千萬不要再發動汽車，否則...