海運中甩櫃是什麼意思,甩櫃是什麼意思

2025-04-05 21:55:21 字數 2672 閱讀 5473

1樓:熙浦國際搬家

1、什麼是甩櫃?

甩櫃」是外貿、貨代。

物流等行業很常見的說法,「櫃」就是貨櫃,也就是貨櫃container,主要指海運貨櫃。

甩櫃經常發生在海運旺季,是由於船公司放出艙位是實際出運量的120%,在達到船公司核載噸量及艙位後,對餘下那20%,如一些比較晚才放行進碼頭的、運費比較低的、與出口託運人關係一般的櫃子延後乙個或多個航次出運,就叫做甩櫃,這裡包蠢慧括整箱的甩櫃和拼箱的甩櫃。

相對來說拼箱的甩櫃機率會小一些,因為拼箱貨代公司一此檔知般實力較強,和船公司關係比較好,而且森消拼箱涉及到多個客戶、多票貨,影響較大,所以拼箱貨代會想方設法避免甩櫃,除非趕上海關查驗,實在趕不上船,那隻能延下一航次。

這裡需要注意的是,延船並不等於甩櫃,甩櫃是指貨櫃各方面都沒問題,完全趕得上船,只是由於船公司單方面的原因(放艙數多於實際艙位數),爆艙沒艙位了,於是直接把這個貨櫃甩了;而延船,一般是由於貨代或發貨人的原因,實在趕不上了,所以不得不延到下個航次。

2、哪些櫃子容易被甩?

船公司要甩哪些櫃子,是有選擇的,並不是按照先到先得的順序,而是會把運費較低、與船公司關係一般、或者船公司認為不重要的客戶的櫃子優先給甩了,所以貨量小、與船公司沒啥關係,貨代實力不強,那麼在貨運旺季時,櫃子被甩的幾率就會比較高。

2樓:安信捷海運公司

甩櫃是在進出口、海運物流等行業非常流行的術語,對於海運來手讓說,在出現旺季時貨量大,艙位有限,船公司為保證船能滿載,開始往往確認滿載量120%以上的貨能夠按時運輸。

但是一旦出現艙位不夠,貨物量大,出現爆倉時,船公司就會拒絕多餘20%的貨物,而枝頃這20%的貨物一般都是運費低,單個貨物或者與其關係一般的託運人的貨物,這些貨物可能會滯畢搭局留到下乙個船期或者後面好幾個船期在外。

3樓:屈儂御冷

是外貿、貨代、物流等行業很常見的說法,「櫃」就是貨櫃,也就是貨櫃container,主要指海運貨櫃,包括整箱的甩櫃和拼箱的甩櫃。

特普沃德。--海運出口。

4樓:答豪吳金

甩櫃是在進出口、海運物流等行業非常流行的術語,在海運旺季,由於貨量較大、艙位有限,船公司為保證船能滿載,開始往往確認滿載量120%以上的貨能夠按時運輸。而一旦出現艙位不夠,即海運界所謂的「爆艙」,船公司就會拒絕多餘20%左右的那些運費較低、與其關係一般的託運人的貨物裝船,將這些貨留滯到下乙個。

或幾個航次,而船公司對此不負任何責任。

甩櫃是什麼意思

5樓:小吳生活百科

<>甩櫃是在進坦賀差出口、海運物流等行業非常流行的術語,在海運旺季,由於貨量較大、艙位有限,船公司為保證船能滿載,開始往往確認滿載量120%以上的貨能夠按時運輸。而一旦出現艙位不夠,即海運界所謂的「爆艙」,船公司就會拒絕多餘20%左右的那些運費較低、與其關讓皮系一般的託運人的貨物裝拍宴船,將這些貨留滯到下乙個或幾個航次,而船公司對此不負任何責任。

6樓:彭家生活百科

<>甩櫃是拍宴在進出口、海運物流等行業非常流行的術語,在海運旺季,由於貨量較大、艙位有限,船公司為保證船能滿坦賀差載,開始往往確認滿載量120%以上的貨能夠按時運輸。而一旦出現艙位不夠,即海運界所謂的「爆艙讓皮」,船公司就會拒絕多餘20%左右的那些運費較低、與其關係一般的託運人的貨物裝船,將這些貨留滯到下乙個或幾個航次,而船公司對此不負任何責任。

貨代中甩櫃的具體定義是什麼?

7樓:網友

甩櫃是因為船公司的艙位問題,或者船公司接的貨物的總重超過了那艘船的最大載重量,船公司就會按實際挑出一些櫃子拒載,如果你的櫃子不幸被選重,你就得退關重報了,很麻煩,你不但要多花錢還要向客戶解釋。

8樓:網友

原定船期的貨櫃,因船公司的艙位的原因,臨時沒能上原定船期的船。

海運甩櫃的情況分析!

9樓:青檸姑娘

甩櫃的官方說法:

是指貨物已進港並報完關,在裝船時被船公司甩櫃,不需要單獨報關和報檢,因為這種是已經被海關放行的櫃子,船公司的原因沒有上船,船司歷運會安排另一條船或延至下一航次出運,中間不需要第二次報關。

這就是所謂的「漏裝」

一)延船和甩櫃的概念:

甩櫃的意思,是指單證和還櫃日期各方面都沒問題,完全趕得上船,是由於船公司單方面的原因,放艙數多於實際艙位數),爆艙沒艙位了,於隱銀是直接把你的櫃子甩了。

而延船的意思,一般是由於貨代或發貨人的原因,實在趕不上了,所以不得不延到下個航次。

明明預定好了的艙位位置,船司怎麼說甩就甩了?

個人經驗來看,船在靠泊各個港口時,總會有一些貨物延誤的原因,或報關查驗和其他原因趕不上船,造成船艙裝載率不高。

因此船公司為了保證滿載,放出的艙位總是會比實際的艙位要多。

例如:船公司實際預配只有500個艙位,但是卻放出了600個艙位。

最後多出來的艙位,也會導致被甩櫃。

還有以下的幾種說法:

如果支付的艙灶爛宴位運費低,船公司會選擇跟大客戶合作,將運費較低的艙位甩了。

還有就是船司的長期客戶,船司為了維持長期合作關係,會為這類客戶提供**保障,與船公司關係不夠緊密的貨代艙位會被優先甩掉。

最後一種也就是危險品艙位,因為需要單獨申請艙位和危險品申報,所以,危險品艙位很多時候會出現被甩櫃的情況發生。

貨代嘛, 就是甩甩別人的櫃,再被別人甩甩櫃。

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