1樓：多事的喵星人
奧迪q5l的優缺點：
1、奧迪q5l定位豪華中型suv所以公尺差虛的軸距家用和商用都空間方面都非常夠用，全景天窗也能給後排的乘客帶來不錯的開揚感，這個全景天窗還是很有必要的；
2、改款後的q5l外形更加硬朗俊俏，德味很濃，而且車身剛性比老款提高的同時芹鬧重量比老款輕了一百公斤，我們知道有句業內俗話：發動機動力提公升倍不如車身重量減輕10公斤，更輕量化的車身能帶來更好的動態駕駛體驗而且是質的變化；
3、奧迪q5的缺點主要體現在空間方面，和同級別對手相比，奧迪q5的後排空間就會顯得十分緊湊，腿部空虛首燃間只有一拳多一點，活動十分不方便。另外，坐墊的長度有點偏短，長時間乘坐的話會覺得不舒服。不過，**奧迪q5l則很好地規避掉了這點，採用全新的mlb evo平臺打造，軸距加長了88mm，空間方面得到了很大提公升。
2樓：隨遇而安
這款汽車的整體效能還是非常不錯的，而且車身的軸距很寬，車裡面的空間相對來說是非常舒適的，而且車身整體的顏值是很高的，非常符合現在年輕人的嫌州審美，車身簡潔大方，汽車的工作臺採用了英吋的液晶儀表，能夠非常豐富汪旦的顯示車輛的資訊，芹陵蔽而且還配有英吋的觸控液晶屏、
3樓：旅遊小達人
這款汽車的外觀御飢真的特別不錯，線條流暢性也是很好的，**非常的合理，33萬到41萬之槐旦間，動力超足，很適合跑高速，馬力也非常強大。油耗量是。變速箱鎮明返採用的還是雙離合。
4樓：哦豁
聽說是，上了牌在4s店賣的，我也不知道什麼情況。
奧迪q5 競爭車型
5樓：網友
寶馬x3 賓士glk
英菲尼迪ex 沃爾沃xc60
進口vw途觀。
6樓：還有哪個沒用的
國內市場真正存在直接競爭關係的恐怕只有glk
7樓：
豐田霸道 寶馬x3 福特銳界 沃爾沃xc60 主要就是這幾款 其他的也有 不典型。
12月豪華suv銷量前九名出爐，奧迪q5第一，賓士glc跌至第四名
8樓：汽車之家
日前，12月國內汽車銷量公佈。當月狹義乘用車銷量萬輛，同比下降，全年累計銷量萬輛，同比下降，可見，2019年國內車市依舊沒有止跌回公升。細分車型方面，suv表現明顯強於轎車，12月銷量達到萬輛，同比增長。
累計銷量萬輛，同比僅下降，而轎車2019年銷量則下降了。至於各大豪華suv方面，那是更加的受歡迎。下面我們一起看看，12月豪華suv的銷量情況。
冠軍自然還是奧迪q5，12月銷量14720輛，較11月小幅增長，同比增速則達到了76%，領先優勢還是比較大的。目前在bba三大豪華品牌，國產主力車型，其實奧迪整體降價幅度更大，相比來說賓士和寶馬都要小不少。由於在國內的影響力和知名度等，奧迪也是不遜色於對手的，自然消費者青睞價效比更高的奧迪。
12月豪華suv銷量第二名是寶馬x3，相比11月保持穩定，銷11266輛，對比奧迪q5，這款suv的優惠幅度不算太大，整體**要高不少。當然，寶馬也沒有和奧迪比拼優惠的必要。
緊隨其後的是途昂，12月銷量10660輛，同比增長幅度達到了。賓士glc則退居第四名，12月僅銷10630輛，環比11月的13372輛，下降幅度比較大。北京賓士2019年銷量超55萬輛，同比增長13%，確實相比奧迪來說，年底也沒有必要大幅降價衝量，基本上沒多少銷量壓力。
沃爾沃xc60和凱迪拉克xt5分別銷6291輛和6214輛，雙雙突破6千輛大關，其實這兩車走的是高價效比路線，**比奧迪q5還要低，只是品牌影響力稍弱，對於部分消費者來說其實是挺划算的選擇，畢竟整體駕駛感受和豪華感，相比bba同級suv並不弱。
發現神行和英菲尼迪qx50分別銷3368輛和2769輛，增速分別為和，銷量較11月相比也有小幅增長。
普拉多和蔚來es6嚴格意義上說不算豪華suv，只是起步價都超過了30萬，確實也不便宜。12月銷量分別為2573輛和1407輛，蔚來作為電動車品牌的新勢力，知名度算是比較高的，蔚來es6作為絕對的銷量主力，已經取代了蔚來es8的市場地位。
2019年豪華suv銷量前三名分別是，賓士glc、奧迪q5、寶馬x3，銷量分別為139367輛、138970輛、122158輛，意味著奧迪q5最終以微弱劣勢，將豪華suv的總冠軍拱手讓給了賓士glc。（資料**：乘聯會）
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