1樓：獨特
經常空車轟油門的發動機行駛後，大部分運動零件就不能再用了，使用壽命大大縮短，其原因有以下幾點：
1）電單車停駛一夜或幾天後，發動機各運動零件間的潤滑油絕大部分已流盡，其接觸表面上的積油極少，如車子發動後立即大轟油門，發動機轉速瞬間公升高，摩擦副運動件間便形成幹摩擦狀態，從而產生劇烈磨損。特別是冬天氣候寒梁鬧兆冷，潤滑油溫度低粘度大，發動機啟動後機油需經過1～2分鐘才能流到各潤滑點，若提前加速，運動零件處於幹摩擦的時間延長，其磨損量將會相對增大。
2）怠速。運轉的發動機，當突然加大油門時，化油器。
節氣門主噴油針疾速上提，混合氣的**量也會相當增大。由於汽油的靜止慣性大於空氣的靜止慣性，所以此時汽油流量的增加遠不及空氣量的增加，致使混合氣過稀，極易產生熄火現象。況且，當節氣門急開時，高速進入氣缸內的冷空橡租氣來不及預熱，使氣缸內的溫度降低造成汽油不易揮發而形不成良好的霧化就被吸入氣缸，沖掉了氣缸壁上的潤滑油膜，導致氣缸與活塞間的磨損加劇。
3）猛轟油門時，發動機轉速突變，曲軸。
連桿和活塞受力的變動很大，尤其是新組裝的發動機，有時會引起劇烈撞擊，嚴重時甚至會造成連桿彎曲、曲軸燒燬、活塞偏磨和脫頂等意外損傷。 由此看來，發動機啟動後的暖車並不是可有可無，而是相當重要，人們應該從以上的故障事例中吸取教訓並引以為戒。在使用車輛時一定要按客觀規律辦事，依據正常程式暖車起彎薯步，切不可操之過急而留下故障隱患。
2樓：小走燕
電單車行駛中轟大油門的壞處，主要是大油門高轉速敏簡會增加發慎衫動機的損耗和磨損，也會增加油耗，另外寬拿腔大油門車速也會更好，對安全也沒有好處，其他方面基本上就沒什麼了。
3樓：myself夙夜在公
任何情況下都不能轟大油門，即使在未行駛時狀態下，轟空油門(大埋陪油門)也是有害的，嚴重察枝損彎沒蠢壞發動機的一種行為，不可輕易嘗試，維修工除外，
電噴電單車亂轟油門有什麼影響嗎？
4樓：踏雪尋熊不捉魚
電噴電單車亂轟油門沒有任何好處和用處，但一般如果只是偶爾這樣做，也不會有什麼明顯的不良影響。
電單車不管是電噴的還是化油器的，亂轟油門都是沒有好處的。首先亂轟油門會浪費汽油，而且發動機也會增加不必要的磨損，發動機在高轉速下的磨損也盯攜會加劇，即使是沒有負荷的空載轟油門，也不可避免的造成磨損，而且這種磨凱哪伏損是沒有任緩旦何實際意義的，只能是白白浪費了發動機的正常使用壽命。
在有些情況下，大油門轟車還有可能會造成氣門異動，有可能會導致活塞頂氣門等故障，對發動機的缸體、活塞、活塞環、正時鏈條或氣門頂杆等都產生不良影響，會有一定的故障隱患，是一種不正確和不良好的使用習慣。
不過如果只是偶爾這樣操作，且持續時間不長，也極少會造成實質看得到的損壞，這種概率也是非常低的，只是沒有必要且沒有好處的操作，還是儘量不要去做吧。
5樓：竹簡墨已白
從發動機的結構來看，瞬間空轟油門兒對發動機不會造成任何影響，因為這種操作方法和平時的車輛加速，並虧啟沒有什麼不同，只不過車輛處於靜止狀態罷了。
但是如果長時間亂轟油門兒，並且將轉速提的很高，肯定會對發動機有影響，這主要是因為發動機空負荷狀態下，它的轉速相對會比較高，基本上會接近它的極限，而如果將發動機轉速保持在這個極限狀態下，比較長那麼就會加速發動機的正常磨損。
根據發動機的磨損來看，它的超常規磨損主要來自於高轉速，高負荷，高溫度，當世頃發動機處於這三高狀態下，那麼它就進入了超常規磨損的範圍。
而原地空轟油門兒，如果不注意技巧，很容易會讓發動機處於高轉速，高溫度的狀態下，這樣發動機不過度磨損也難，所以平時的使用中千萬不要做這種得不償失的操作。
通過以上的介紹可以看到，發動機空轟油門兒如果注意手法，基本上對發動機不會造成影響，但如果使用方法不得當，就會加速發動機磨損，所搜空陸以這種操作下是否會影響發動機，主要取決於操作手法。
6樓：摩托範官網
突然將電單車悔指油門加大其實比較類似將電單車突然加速的操作，不過如果是空轉的話，發動機阻力相對較小，會使發動機的轉速更高，如果長時間這樣操作有可能使電單車的發動機造成超出常規執行的磨損，減少發動機的壽命或者增加出現故障的概如前彎率。還是建議大家按照使用規範，合理使渣悶用電單車。
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好 電單車空轟油門會損壞缸套也是別人所說的拉缸，拉缸嚴重的話會燒機油，冒黑煙。
8樓：網友
空檔轟油門會造成發動機的磨損加缺州碰劇。特別是電單車的轉速比較高，屬於高伏談轉跡賀機，對電單車本身發動機的負荷是顯而易見的。
9樓：myself夙夜在公
專業稱為鬆鬆爆表，不要這樣幹，只有壞處沒有好處，此行為只有維修工才能操作，
10樓：貓奴
摩托卜絕猛車空轟油門不好，容易積碳。在剛剛啟動車子的話，就對其轟踩油門，這對於車子的傷害是非常大的。車子才剛剛啟動的時候就踩油門，那麼發動機就沒有得到充分潤滑的效果，就進行工作，這樣型橋會加大各個零部巨集友件之間的磨損。
早晨起來汽車打火時，這次的代數還沒有回落到正常轉速中，所以說車子是處於冷車的狀態，機油還在油底殼內，在這時，需要幾分鐘時間把機油給帶上去，這樣才會讓發動機更好的得到機油的潤滑。
發動機還沒有得到機油，充分的潤滑之下，就把發動機踩到4000轉以上，發動機各個零部件，之間沒有達到最好的，運作狀態，這就好像人沒有做熱身運動，就直接開始去做劇烈的運動，非常容易受傷，這兩者都是一樣的道理。
電單車打火後一直是最大油門是什麼原因
11樓：
摘要。這個要看一下你是化油器的電單車還是電噴的電單車，如果是化油器的電單車，主要是因為你的化油器的針閥沒有回位，才會出現這種情況的，如果是電噴的電單車，主要是因為你的節氣門後方的管路存在漏氣，所以會導致你的進氣量過多，發動機一直處於大工況執行，所以這個需要根據你的發動機型別來進行維修才行。
這個要看一下你是化油器的電單車還是電噴的電單車，如果是化油器的電單車，主要是因為你虧悶的化油器的針閥沒有回位，才會出現這種情況的，如果是電噴的電單車，主要是因為你的節氣敗凳門後察空旅方的管路存在漏氣，所以會導致你的進氣量過多，發動機一直處於大工況執行，所以這個需要根據你的發動機型別來進行維修才行。
電單車空轟油門好不好，對車有什麼影響 ？
12樓：網友
充分熱車後不要緊，如果是一大早冷車猛轟，容易造成氣門異動卡死，套缸過快磨損燒機油。
13樓：諾德曜欽宇
空檔時高速轟油門，會加速發動機零部件之間的磨損，減少發動機的使用壽命，嚴重時甚至會造成氣門相碰、連桿彎曲、曲軸燒燬、活塞偏磨和脫頂等意外傷害。
4000－5000轉的轉速雖然還不算太高，但如果沒有必要，還是要避免這樣的操作，況且轟油門時由於發動機沒有負荷，進入的混合氣都浪費掉了，也會浪費汽油，並且較濃的混合氣還容易產生爆震無論何時，轟油門都是一種不良的習慣。
電單車轟油門對車有什麼影響
14樓：太平洋汽車網
油門猛踩是一種汽車傷害。建議你減少油門砰擊的操作。
腳下的油門決定了發動機的運轉功率，芹旅而我們最喜歡的「轟油門」使發動機州陪轉速在短時間內迅速上公升，這也導致發動機內部的活塞、連桿、曲軸等部件，在高負荷運轉時會加速它們的磨損。
最終結果是，原本緊密的圓柱體內部可能存在間隙。此外，越來越多的小鐵屑進一步導致積碳，處理起來非常麻煩。嫌跡凳。
對於車齡長的車來說，發動機冷卻系統和潤滑系統總會出現一些問題，所以不要開得太猛。對於散熱系統不好的汽車，如果踩地板油，產生的熱量不會很快消散。時間久了，最後的結果會是沸騰現象。
其實，崩潰應該是最尷尬的。其他方面，潤滑系統異常的車輛會踩油門，嚴重的會直接報廢。
路千條，安全第一」，最後提醒大家，車傷是小事，而我們的安全才是最大的事情。油門猛踩令人興奮，但也增加了風險。建議我們減少油門猛踩的行為，做乙個安全的司機。
百萬購車補貼。
電單車空轟油門好不好，對車有什麼影響？
15樓：上海萬通汽車學校
電單車空轟油門不好，空轟油門容易使電單車的排煙筒堆積大量的碳，從而導致電單車經常性熄火。
電單車由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。
油門是控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。
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