1樓：董荷花
有可能是混合氣較稀或起動後沒有預熱造成的加不上油，如果在熱車後沒有這種情況了，就應該是這種情況。油洗一下化油器，調整混合氣至正常，必要時可以調整一下油針的高度，在起動後最好充分預熱一下發動機再走，這樣不但可以避免這種情況，還可以保護發動機減少起動時的磨損。
摩托車這咱現象叫高速斷火，就是在高轉速時火花塞點火不連續，導致高速一竄一竄，或無高速。放炮是最明顯的現象，因為斷火，可燃混合汽未燃燒就被排到排氣管了，然後下一次又被燃燒了，排也來的是火焰，這火焰將排氣管裡的混和汽點燃了就放炮了
建議先調整一下離合間隙，有可能存在離合器打滑的問題，如果無效，直接更換離合器總成即可修復。
空檔油門加到底發動機轉速也起不來 一喘一喘的，就說明是點火有問題，檢查一下點火正時，如果沒問題，就更換高壓包試一下。
望採納！！！！！！！！！
2樓：衛斯多姆
這要看大油門時是什麼狀態了，如果是加油門就熄火，則要看加多少熄火，一般化油器主油針掉了，只有怠速，加一點就會先頓（像噎著了一樣）然後熄火，如果是阻風門脫落，則會是有怠速，也能加一點油門，轉速上了兩三千轉後再加油門，化油器的噠噠聲，然後有喘不過氣的感覺，再加大油門熄火。如果空濾的進氣口被堵住，狀態跟這個相似，只是化油器裡沒有噠噠聲。
如果是踏板車，在長時間沒有清洗化油器時，節氣門卡住，則會有怠速，能加油門，但加到某個點之後，再怎麼加，轉速不上升，後半段就像空的，白加了油門一樣。
如果是氣門間隙過大，則有怠速，但發動機雜音很大，加到一定轉速（應該能到五六千轉，或者更高）後半段再加無效。
如果是電子點火器高速斷火，則加到七八轉每分後再加無效，且發動機轉帶有波動。
摩托車加不上大油門是什麼原因
3樓：二孃呀
摩托車加不上大油門是因為混合氣較稀或起動後沒有預熱，這種現象叫高速斷火，就是在高轉速時火花塞點火不連續，導致高速一竄一竄，或無高速。放炮是最明顯的現象，因為斷火，可燃混合汽未燃燒就被排到排氣管了，然後下一次又被燃燒了，排也來的是火焰，這火焰將排氣管裡的混和汽點燃了就放炮了。
建議先調整一下離合間隙，有可能存在離合器打滑的問題，如果無效，直接更換離合器總成。油洗一下化油器，調整混合氣至正常，必要時可以調整一下油針的高度，在起動後最好充分預熱一下發動機再走，這樣不但可以避免這種情況，還可以保護發動機減少起動時的磨損。
空檔油門加到底發動機轉速也起不來 一喘一喘的，就說明是點火有問題，檢查一下點火正時，如果沒問題，就更換高壓包試一下。
如果在調節混合比後還沒有什麼明顯效果，並能排除化油器自身質量和機油、空濾問題的話。 那麼看下點火線圈、高壓包、高壓帽、點火器等電路裝置是否存在問題。
4樓：消費者協會一隊
有可能是混合氣較稀或起動後沒有預熱造成的加不上油，如果在熱車後沒有這種情況了，就應該是這種情況。油洗一下化油器，調整混合氣至正常，必要時可以調整一下油針的高度，在起動後最好充分預熱一下發動機再走，這樣不但可以避免這種情況，還可以保護發動機減少起動時的磨損。
摩托車這咱現象叫高速斷火，就是在高轉速時火花塞點火不連續，導致高速一竄一竄，或無高速。放炮是最明顯的現象，因為斷火，可燃混合汽未燃燒就被排到排氣管了，然後下一次又被燃燒了，排也來的是火焰，這火焰將排氣管裡的混和汽點燃了就放炮了
建議先調整一下離合間隙，有可能存在離合器打滑的問題，如果無效，直接更換離合器總成即可修復。
空檔油門加到底發動機轉速也起不來 一喘一喘的，就說明是點火有問題，檢查一下點火正時，如果沒問題，就更換高壓包試一下。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
檢查清洗化油器和空濾，檢查化油器的真空膜片是否損壞，氣門搖臂和凸輪軸是否過度磨損，氣門是否關閉不嚴，缸體和活塞及活塞環是否磨損較大，進氣管是否有漏氣的地方，排氣管是否堵塞等。
6樓：愛惟媚
正時不對重新調過！另外清洗空濾！我跟你情況一樣！車子空擋最大油門只能4000轉！鏈條機正時鏈條位置不對造成
7樓：縣城女
摩托車打火經常感覺漏電；這種情況該怎麼修理呢？師傅教你輕鬆解決
8樓：⊙冷血
油門加不上一般是化油器堵塞..解決方法：清洗化油器。
還有一個原因是空慮堵塞。。 檢查空慮。或更換。。。
9樓：匿名使用者
你可以檢查一下車的點火狀況，還有化油器。你的化油器要是等真空的要檢查一下導流隔膜壞了沒有
10樓：韓小斌丶
您好 檢查清洗化油器和空濾，檢查化油器的真空膜片是否損壞，等然後進行大修
11樓：雨軒
去做大修，主要是配氣機構，
12樓：風火問鼎
是不是什麼部件該清洗了？
13樓：匿名使用者
高壓包沒問題，主要油路也通，就是火花塞了百分百
14樓：匿名使用者
凸輪軸磨平了，堵住化油器後面，發動沒有油噴出，一般是凸輪軸壞了，排氣管堵了也有這樣的情況，空濾壞了，發動機透氣管堵塞，還有就是點火時間，把時間齒輪往後調兩個齒，相信我，我是維修工
15樓：激情摩修
如果排氣管不放炮，化油器不會火就是進氣不夠的問題
我的摩托車啟動正常，但加油沒有反應。車子不會行駛，怎麼辦？
16樓：踏雪尋熊不捉魚
如果是發bai動機在起動後能加大油門，
du只是車不走zhi，這是傳dao動系統打滑
造成的，如專離合器打滑，傳動鏈條、皮屬帶脫落或斷了等造成的。如果是起動後不能加大油門，並且排氣管出現放炮聲，這種情況可以檢查空氣濾芯是否堵塞，化油器的混合比、油麵、油針等是否除錯或安裝不當，風門是否有問題，配氣正時是否不對，排氣門是否間隙過小或關閉不嚴，汽油是否不好或油裡有水等。
17樓：樂途網問答
什麼車?踏板還是騎士?皮帶,.
摩托車換好油門線以後，油門很大是什麼原因？
18樓：故事密碼
摩托車油門線更換新的為什麼會出現油門降不下來？大油門的情況
摩托車為什麼油門加大不走一直都是這樣？
19樓：兆流逸
離合器片沒有了，等等問題。去修理鋪看一下得了
摩托車加不上油門，提不起速度！
20樓：匿名使用者
故障現象：發動機只有低速，該車在正常行駛約15km後突然加不上速，發動機自火。再起動發動機時，起動容易、怠速工作不穩定，當加大油門至行程的四分之一位置時發動機轉速下降，有熄火趨勢；而關小油時發動機轉速反而升高。
車輛只能以低速行駛，加大油門至中速時車速反而下降，關小油門時車速上升。
故障分析及排除：起動發動機，起動容易，怠速工作不穩定；空載加速時發動機低速加速反應靈敏，工作良好；當加大油門至全行程的四分之位置時，發動機轉速下降有熄火趨勢，關小油門時，發動機轉速上針對該車的現象，應首先確定其原因，究竟是油路故障還是電路故障或是機械故障。在高壓線端進行跳火試驗，高壓電火花強度正常，連續性良好；火花塞進行跳火試驗，火花塞的跳火效能良好。
電極表面的顏色表明可燃混合氣比例適當。用手指堵住火花塞孔，踏動起動蹬杆，手指上的氣體衝擊力很強，表明氣缸壓縮良好。核准配氣時間，配氣正時；用點火正時燈核准點火時問，點火也正時。
在故障原因不明確的情況下，卸下空氣濾清器與化油器的連線管，起動發動機，來回轉動油門轉把，通過化油器進氣口觀察柱塞閥的動作情況發現，加大油門時柱塞閥上升，但當加大油門到一定程度時，柱塞閥卻下降，而此時關小油門時，柱塞閥又上升。鑑於該車使用的是等真空度化油器。根據其「柱塞閥的上升和下降不受鋼索的控制，而是通過改變節氣門開度帶來的進氣量變化自動上升和下降」的特點與該車的實際現象認為，當加大油門時真空室內的真空度不夠。
因此，分解化油器檢查，發現真空膜片上有一條裂 由於真空膜片裂縫，當其帶動柱塞閥上升到一定高度時，真空吸力與彈簧力的作用使裂縫漏氣，真空室內的真空度消失，彈簧推動柱塞下降，發動機轉速隨之下降。造成故障。更換一個新的化油器後經路試後故障排除。
21樓：匿名使用者
1、檢查排氣管是否堵塞：拆下排氣管試車。如果是排氣管堵塞。a、修理，用火燒再用木棒輕輕敲打，把內部積碳震動出來；b、更換新件。
2、找個師傅檢查一下點火時間。這個比較複雜，最好找個師傅。
3、檢查化油器的油麵是否過低，造成行駛過程中汽油不夠使用。
4、檢查汽油濾清器或汽油箱出油管是否堵塞，過油不暢。在大負荷時，汽油不夠使用。
22樓：蛙家居
可能是混合氣較稀或起動後沒有預熱造成的加不上油。
1、摩托車這現象叫高速斷火，就是在高轉速時火花塞點火不連續，導致高速一竄一竄，或無高速。放炮是最明顯的現象，因為斷火，可燃混合汽未燃燒就被排到排氣管了，然後下一次又被燃燒了，排也來的是火焰，這火焰將排氣管裡的混和汽點燃了就放炮了。
2、建議先調整一下離合間隙，有可能存在離合器打滑的問題，如果無效，直接更換離合器總成即可修復。
3、如果空檔油門加到底發動機轉速也起不來 一喘一喘的，就說明是點火有問題，檢查一下點火正時，如果沒問題，就更換高壓包試一下。
23樓：匿名使用者
我擦！你換那麼多幹嘛！？火花塞頭是什麼顏色的！？
是白（混合氣稀），是黑（混合氣濃或者燒機油），還是磚黃（正常）。你這個情況有點類似燃燒不好啊！在無負重的情況下，轟油很順！
稍有負重馬上就不來電了！這感覺確實像燃燒不好啊！建議你先檢查下你的空濾器，然後調下混合氣的濃度（先觀察你的火花塞顏色，由顏色來決定轉黃色最好）。
你就先看下你的空濾吧，空濾髒了也會出現這種問題！最好的測試方法，把你的空濾濾芯拆下來，不裝空濾濾芯騎一段距離試試看是否還有這些問題（這只是為試車臨時的辦法），沒有的話，你懂怎麼做了。如果出現這些問題，就排除空濾的問題了！
就檢查混合氣了！
別急著換零件，你找不到問題換了也是白換，還費錢。
24樓：
空氣濾芯清洗下，我想你機油應該不會差吧！ 如果還不行，換一個離合片。也就這些
25樓：匿名使用者
可能發動機裡的小鏈條過長，還有小鏈條齒輪對齒不正也會造成這種情況
26樓：匿名使用者
一、混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。
二、其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。
三、貧油的原因：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
二衝程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
1、清洗一下空濾和化油器，空濾和化油器堵塞的可能性較大，另外檢查火花塞及高壓電是否正常，氣門間隙是否過小，離合器是否打滑等。
2、空濾（air filter）是指清除空氣中的微粒雜質的裝置。空濾的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。
3、化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。
4、化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
摩托車加大油門跑不快為什麼摩托車跑不快了
摩托車加大跑快的原因有很多，常見的如空濾 化油器 排氣管堵塞，化油器混合比除錯不當，油麵 油針 風門 主噴管等有問題，機油不良 太多或離合器打滑，氣缸壓力不足等。摩托車加大油門跑不快 這種情況最主要還是離合器打滑，可先從調整離合器手把遊隙著手，放鬆一點離合器拉索即可。我的摩托車油門加重了聲音很大，而...
摩托車發動機加大油門時就會忍油，特別是上坡帶著人的時候
檢查氣缸壓力，如果正常的話。那就是混合氣過稀造成的，調整混合氣濃度。如果缸壓不足，那就說明你的發動機老化了。這個有點複雜，還是交給樓下的來解答吧。摩托車正常行駛時突然好像是斷油了，此時加大油門就又正常了，這是怎麼回事？很簡單，油路有問題了，時間長了改清理了 你加的油質量不好，建議換加油站，改高標號的...
彎梁摩托車一加油門就冒黑煙是什麼原因呢？
摩托車冒黑煙主要是由於各種原因造成的混合氣過濃引起的。如空濾堵塞 化油器混合比過濃 風門使用不當 油麵過高 油針位置不對 主量孔過大。主量孔和發泡管有問題 化油器本身質量問題等。4.混合氣過濃還會造成汽油超標，可以分別檢查這幾個方面，重點是化油器。彎梁摩托車是最常見的摩托車，在摩托車家族中它的永續性...