1樓:南哥說車
新車右車門異響有幾個原因。是內門拉線撞擊門板發出的異響;二是門本身產生的異響;是門鉸鏈產生的異常噪音;慶顫蔽第四,門栓產生的異常噪音。
1.車門內側線束撞擊車門板引起的異響。
車輛在顛譽州簸路面行駛時,可能會導致車門內部的線束撞到門板,從而產生一陣陣噪音。我們要做的就是拆卸車門飾板,然後把線束固定在裡面。最好找一塊小海綿,貼**束所在的門板上,這樣線束就會碰到海綿,不會有洞圓噪音。
二是門本身產生的異響。出現這個問題的原因是門鎖立柱安裝在外面,所以門本身離車身不是很近。這時,我們需要一點一點向內調整門鎖立柱,直到車門與車身緊密結合。
三。門鉸鏈引起的異常噪音。鉸鏈長時間使用後,摩擦力會大大增加,從而產生異常噪音。
所以我們需要做的就是把汽車防鏽劑拿出來,在鉸鏈上噴一些汽車防鏽劑,然後塗上一點黃油,這樣摩擦力就會大大降低,車門的異響就會消除。
四。門擋產生異常噪音。如果門擋沒有定期保養,也會造成門的異響。我們需要做的就是塗上一些黃油,噴上一些汽車防鏽劑,這樣門擋的摩擦力就會大大降低,門的異響也就迎刃而解了。
2樓:湖南東方高階技工學校
鉸鏈是連線車門和車身的零件,就像源耐薯自家門上安的合頁一樣,經常大力的開合車門,會造成車門鉸鏈的磨損現象嚴重,時間久了就會出現車門閉合不緊的情況,從而產生異響。
異響問題,普通車主很難辯別哪些是故障異響,哪些是合理異響。去修理廠雹者畝豎檢測異響的車輛,只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型,也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後,很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解,把合理異響誤以為是車輛故障。
因此,學習分辨汽車異響,避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法:
在實際工作中,因受工作條件侷限,汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量,只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲,氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動,會發出多種性質的響聲,但有響聲並不表示汽車就有故障,為了避免不必要的拆卸,首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊),換檔時齒輪的衝擊聲,用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲,齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲,如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等,一般音量較小,機件磨損程度不大,較長時間無顯著變化,這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時,應注意創造良好的聽診條件,設法排除其他雜訊的干擾,以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小,即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大,或採用單缸斷火的方式將響聲減小,以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜,儘量減少人為因素的干擾。
3樓:小劉說車
新車右車門異響有以下幾種原因。一是車門內拉線撞擊車門板產生的異響;二是車門自身產生的異響;三是車門合頁產生的異響;四是車門限位器產生的異響。
一、車門內部線束撞擊車門板產生的異響。
當車輛在顛簸路段行駛中,就可能導致車門內部的線束撞擊車門板,這樣就會產生一波又一波的雜音,我們要做的就是將車門內飾板拆解下來,然後將裡面的線束固定好,最好找一塊小海綿,然後粘**束所在的車門板上,這樣線束就會撞擊到海綿,雜音也就沒有啦。
二、車門自身產生的異響。出現這種問題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦,導致車門本身與車體就不是很緊密,這時,我們就需要將車門鎖柱往裡調一些,一點一點的調,直到車門與車體緊密結合為止。
三、車門合頁產生的異響。合頁使用時間長後,會大大增加它的摩擦力,進而產生異響,那麼我們需要做的就是取出汽車防鏽劑,在合頁的地方噴一些汽車防鏽劑,然後在塗抹少許的黃油,這樣摩擦力就會大大的降低,車門異響也就沒有啦。
四、車門限位器產生的異響。車門限位器如果不定期進行養護的話,也會使車門產生異響,我們需要做的就是塗抹一些黃油,噴塗一些汽車防鏽劑,這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦,車門異響也就解決啦。
圖/文/攝: 李苑麗) @2019
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