1樓：小張有話講
馬自達cx-8這款車各方面都相當的優秀，非常適合商務開會的場合駕駛。
在外觀上，馬自達cx-8的前進氣格柵上裝飾了大量的水平鉻條，使其看起來非讓襲凳常巨集偉。兩側的格柵是細長的大燈組搭配坦旅，整體看起來很犀利。來看看側面，由於車輛長度接近5公尺，車身非常修長，同時滿表面，大尺寸多輻輪轂造型讓車輛看起來更大氣、動感。
在尾部，尾燈是小，美麗和連線的鉻條執行通過他們。在底部是乙個雙邊圓柱形排氣設計。在尺寸上，馬自達cx-8的長度為4955/1842/1733mm，寬度為1842/1733mm，軸距為2930mm。
同時，轎車採用2+3+2 7座佈局。
動力方面，馬自達cx-8，它複製了cx-5上所有的靈魂設計，雖然有「娃娃」的嫌疑，但在不同的尺寸有不同的風格。作為乙個規模相對較大的7座suv,盛氣凌人的感覺應該是最容易構建，但在馬自達所有模型，設計靈魂從未跋扈的粉絲，所以我們看到cx-8身體，仍然是熟悉的感覺和精緻，在這些雄偉的競爭對手形成鮮明的對比。
cx-8室內的材料主要是由塑料襯裡和少量的實木單板，但是如果你不要用手碰它，很難探測到，因為塑料襯裡裝飾著針，它有乙個使用看，這幾乎是真實的，而位於乘客座椅和車門面板上的實木貼面也非常新穎。實木面板由日本結他製造商fujigen提供，由非洲白木製成，採用日本傳統的「輪島繪畫」工藝。富士根成立於1960年，目前是亞洲和日本領先的結他製造商，在20世紀80年代，他們甚至是世界第禪尺一大結他製造商。
2樓：巨集盛
這款車差鋒的**掘搭不是特別昂貴，價效比特別高，效能也非常不錯，非常適合開出去開會，會讓一判慶拿個人變得非常有面子。
3樓：安妮的心動錄目
這款汽車真的很不錯，**不是特別昂貴，非常適合開車去開會，也非常適合商務。
4樓：網友
非常不錯，外觀特別大氣，動力特別足，噪音比較小，很適合去開會，特別有面子。
馬自達cx
5樓：太平洋汽車網
以2019年馬自達cx8為例碧喊蠢。馬自達cx8採用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
毫不誇張地說，麥弗遜獨立懸架絕對是最常見的懸架。麥弗遜懸架由於結構簡單，是最簡單的獨立懸架。
而且麥弗遜式獨立懸架成本低，佔用空間小空，所以大部分車的前懸架都會採用麥弗遜式獨立懸架。
其實說白了，最重要的一點就是成本低。麥弗遜獨立懸架滲姿是所有獨立懸架中成本最低的。
多連桿獨立懸架是一種非常先進的懸架，可以說是綜合實力最強的懸架。多連桿懸架由雙叉臂懸架改造而來。
但多連桿懸架由於成本高、空間大空一般只出現在高檔車上。
實際上，懸架悔陪的質量主要取決於製造商的調整。即使是同乙個懸架，不同的廠家在不同的調整後也會表現出不同的乘坐體驗。
截至2019年12月3日，馬自達cx8最**為2019款，官方指導價萬元。在售車型有4款，均滿足國家六b排放標準。
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全新馬自達cx8有哪些優缺點?
6樓：太平洋汽車網
這款全新馬自達cx8的優點是底盤高，過點爛路都比較放心，外觀霸氣穩重，缺點是裝的全景敏頃不清晰太虛。還有的就是感覺優惠力度不夠高：1、馬自達cx-8採用了魂動式的家族設計理念，大嘴式前格柵非常具有辨識度。
此外，新車依舊採用了馬自達家族式的前大燈設計，狹長的造型與前格柵相連，使車頭的整體視覺效果更為犀利；
2、車身腰線流暢動感，在資料上，車身長寬高分別為4900×1840x1730mm，軸距達2930mm，在同級別車型中具有明顯優勢。車尾造型圓潤，層次感很強，尾燈由一條鍍鉻飾條貫穿連線，點亮效果超讚，簡直美哭。另外，圓形的雙邊兩出尾排看著也非常漂亮；
3、整體設計是那種簡約明運亮快的風格。全新的三輻式多功能方向盤搭配三圓表方向盤，中控臺配備有7英吋獨立液晶觸控屏，下方空調控制區域造型也較為規整，中控臺的內凹式設計顯得很有立體感；
4、馬自達提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同選擇，其中6座車型還可選擇是否帶第旁拿寬二排整體**扶手，從而提高第二排乘坐舒適感。官方表示，馬自達cx-8放倒第三排座椅後，後備廂空間將擴充至572l。
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馬自達cx8用了什麼發動機
7樓：太平洋汽車網
以2019款馬自達cx8為例。使用的發動機是公升直列4缸自然吸氣發動機。是指發動機的排量為公升。
直列是指發動機的排列。四缸意味著發動機中有四個氣缸。自然吸氣是發動機的一種。
發動機的種類很多，現在最常見的有兩種，一種是自然吸氣發動機，一種是渦輪增壓發動機。其他型別的發動機包括增壓發動機。
自然吸氣發動機的特點是平順耐用可靠，後期使用非常省心。不誇張的說，只要保養得當賣巨集，好知使用規範，自然吸氣發動機可以一直用到汽車報廢。詳情請參考《在友配消路上的計程車》。
截至2019年12月3日，馬自達cx8最**為2019款，官方指導價為萬元。在售車型4款，均達到國六b排放標準。
動力方面，全系搭載公升直列4缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率141kw，最大扭矩252n·m。
最大功率轉速6100rpm，最大扭矩轉速4000rpm，供油方式全部為缸內直噴。
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馬自達cx-8怎麼樣？有沒有車主給點中肯的建議。
8樓：唐新江
第乙個優點：顏值高！在這個看臉的年代，長得漂亮就能引起更多人的關注，汽車同樣如此，而馬自達cx-8就屬於超級帥氣，超級有型的那種，採用了家族最新魂動造型理念，整車線條極為流暢，不但擁有著強烈的運動氣息還不失一定力量感，另外最迷人的地方就是這輛車的前後燈組，全部為led光源，點亮後效果出眾，辨識度極高！
第二個優點：個頭大！馬自達cx-8整車尺寸長寬高分別達到了4955*1842*1733mm，軸距達到了2930mm，這樣的身材不但看起來車身更為修長，更有氣場，還保障了車內充足的空間，坐進cx-8的車內，無論頭部還是腿部空間都能達到令人滿意的水平，只是第三排頭部空間沒太多富餘！
第三個優點：用料足、安全配置豐富！馬自達cx-8的車內非常簡潔，中控臺以及經常碰觸到的地方，全部都是軟性材料覆蓋和皮質包裹，摸起來手感很舒服，另外cx-8標配6個安全氣囊、其它安全配置也是一樣不少，這點很值得表揚！
第四個優點：輕鬆好開！馬自達cx-8搭載了那臺我們非常熟悉的自然吸氣發動機，最大功率192馬力，傳動方面匹配6擋手自一體變速箱，起步比較輕快，動力輸出平順線性，而且方向盤指向精準，聰明的變速箱公升降檔積極，對駕駛者的意圖理解的特別到位，讓cx-8這個大塊頭開起來很靈活！
第五個優點：底盤有質感！馬自達的底盤是我最喜歡這個品牌的地方，cx-8採用了前麥弗遜+橫向穩定杆，後多連桿獨立懸架+橫向穩定杆結構，懸架韌性十足，對車身支撐非常到位，就算是快速過彎和併線時候，能夠讓駕駛者信心十足，車身的側傾被抑制的非常小！
人無完人，車無完車，說了馬自達cx-8這麼多優點，接下來咱們再來說說它的不足之處，第一：內飾不顯高檔！雖然用料很厚道，但整體氛圍的營造不顯檔次，這也是馬自達所有車型共有的不足！
第二：橫向空間略顯不足，cx-8車長和軸距都有優勢，但車身寬度是不如同價位的競爭對手的！
第三：動力不算十分充沛！畢竟只是自吸發動機，所以加速表現不如渦輪增壓選手們強勁！第四：車內噪音控制有待提高，不過對於一款運動風格的suv，cx-8的表現還算說得過去！
總的來說，馬自達cx-8雖有不足，但大多都在可接受的範疇之內，畢竟自身的優點還是很吸引消費者的，不過萬元的指導**缺乏一點優勢。
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