1樓：網友
金剛一和金剛二我都入手了，騎了有一段時間了，優缺點怎麼說呢。單人騎乘感覺還是不錯的。如果組隊騎行，就有點彆扭了，26寸車的大部分巡航速度都在22-23,29寸的在25-28。
所以混在車隊裡你是快也不是慢也不是。就會變得很累。金剛一的去點就是變速太硬容易掉鏈子，不知道是不是個別現象。
我每次爬山幾乎都要掉一次鏈子。金剛二就不同了騎乘感覺非常好。但是有個小缺點，就是後撥不是輪不好用就是不好用，在車店調了半天沒調好。
自己有調了半宿。大體就是顧此非彼了。不是什麼大問題，就是轉微調一圈半左右的問題。
兩個車子總體評價來看，我還是建議直接跳過金剛一買金剛二。車子行不提公升的不是一點半點。當然**也不是高了一點半點。
不好的地方：
這個問題本身就不好，上坡和雀野譁26的沒法比，非常的吃力。金剛2改善了很多，但是上坡依然很吃力。別人說的轉彎半徑大，我倒是沒有什麼太大感覺了，60邁下山30轉彎，非常輕鬆。
如果騎車者比較瘦小的話，建議把前叉改了。前叉的油簧是給體重80公斤的人設計的，如果你身體太輕，騎這個車就和沒有減震沒什麼區別。反正我是改了。
騎乘感覺：29的優勢不是加速，是保持速度，在高速下29掉速更慢，長時間騎行更省力些。我可以騎車金剛2穩穩的跟在48邁左右的大車後面。
我身高174，體重55公斤。車架是16寸的。金剛一是17寸的，別人都說有點猴騎駱駝，並且高速轉彎時的確有點難以控制。
頃行買二的時候換成了16寸的，現在騎起來蠻舒服的。脊念。
我金剛一給我弟弟了，身高183體重80，騎乘感覺良好。
2樓：匿名使用者
我身高188cm，入手捷安特talon 29er2，18寸車架。估計大部分個子高的人騎過29er都會覺得比26er爽。缺點拿粗是爬坡累如冊，不消橡鎮靈活，轉彎半徑大。
ucc的金剛系列配置比捷安特高，車架15,17,19，我去店裡看過，看起來也相當不錯。
3樓：匿名使用者
這個大塊頭估計駕馭的人比較少，幫頂了！
ucc金剛29和捷安特29er1對比
4樓：網友
我騎過ucc，完勝giant，簡直沒法比啊，那ucc的3 9手感一流。
5樓：貝比你是誰
捷安特29和ucc29的就沒法比。不是乙個層面的 ，ucc的車子在一線品牌裡面價效比是最高的，我買的車就是ucc德曼特藍白的。不懂車的人會選擇捷安特品牌。
6樓：網友
實在不明白，ucc怎麼就能比捷安特好呢？
選美利達蘭博還是ucc金剛,騎過的來說說
7樓：雷小磊
ucc的金剛29首先最大的特點就是29寸的巨大輪胎，對於同樣的路況，通過性會比26寸的輪子更強，跑得更快，而且29寸的大輪車是一種流行趨勢，像trek等大品牌都在研發29寸大輪車。ucc金剛29採用美國rockshox前叉（線控鎖死），shimano油壓碟剎，變速是shimano alivio 27s，從整車配置上來看，該車均衡性較高，價效比也很高，美利達蘭博前叉採用日本suntour xcr油壓鎖死避震前叉，變速器同樣是shimano alivio 27s，剎車是shimano m445油壓碟剎。整體來看兩車配置相當，主要在前叉上有所區別，ucc前叉略好些，建議樓主去實體店親自試騎一下，親身感受一下，比較一下兩款車的舒適度和車架噴漆細節，綜合評定後再做選擇，望採納……
8樓：網友
相對於配置**來說。
還有騎乘感受。
個人推薦ucc金剛。
，美利達蘭博29er和ucc金剛29er 和挑戰者300選哪個？我184身高、謝謝一直在猶豫、ucc車架怎麼樣？實在不好
9樓：呼鵬夠友
你好，我個人認為蘭博比較好，我哥有其一，能不能換，不太清楚，
29er山地的選擇
10樓：轟鳴浮雲
同意bloodn的說法，目前組裝的話零件比較少，**也高，買整車合適。雖說趨勢是29er更流行，但目前來看還沒那麼快，所以，自己組的話，以後公升級或者壞件更換都是問題。車架、輪組、前插都是有區別的！
樓主說的可能是捷安特的talon 29er1(4700元左右)、talon 29er2（3700元左右）。
樓主的問題不在於輪子大小，而是車架尺寸，買個大點的車架就行了，20或者21的就能滿足了（當然，不限定捷安特，因為捷安特沒有20寸的。順便幫你列一下各品牌車架尺寸吧： terk尺寸、；merida尺寸；giant尺寸！
我目前也沒怎麼了解過29er，只能幫你這麼多，祝騎行愉快！
11樓：網友
我的就是talon29er1,打折買的，3500，騎著感覺爽極了，5000價位選擇餘地不多，喜歡就買了吧。
12樓：網友
目前29er只能買整車，配件太少了，特別是前叉和輪組。
不過個子矮，對這個沒多少研究，幫不了你。
看上了ucc17款德曼特5和giant fathom 29，都是6000的**不知道該選哪個
13樓：栗卷茫劣
不好選啊，都挺好的，ucc和捷安特的架子質搏答團量都不差，配置上ucc德曼特5的m7000佔優勢，還有m7000原裝花舉辯鼓，剎車都一樣，前叉也都是三拓的100mm行程叉。捷安特雖然是xt後撥，但也已經被淘汰，都是11速了。可是大g名字大，29的輪組和650b的沒啥實質區別，若不裝逼基橘還是實在點選ucc吧，畢竟品質和東西都是隻有自己騎才知道。
14樓：不破軌海
入ucc吧，德5的架子都是正經貨，品質沒得說，配置也完勝。
15樓：加賀怎疲
一次到位的話買ucc ares ut吧，省的你完了再轉公路，233333.
ucc運動自行車金剛系列好嗎，配置怎麼樣？
16樓：不想過去事
金剛的車架很不錯，可以說是最能體現這輛車子效能的或盯零件之一。
29寸的車架設計理念，加姿皮長後叉的距離，抬高頭管的高度以安裝大尺寸的輪組，五通保留與衫冊和26寸相等的高度，但又不會影響整車的穩定性，整車通過大輪子可以增加車子的穩定性和通過性。
17樓：燈的暢想
我有一輛金剛29er，相當不錯。
18樓：網友
這 個 你 去 官 網 看 看 資 料 吧 。
2015美利達蘭博29s和ucc金剛1.0那款價效比高
19樓：網友
建議ucc，國產美利達目前品控下降。
騎過ucc kingkong 29er（就是ucc出得那款4000內的29寸山地車）的朋友談談感受吧，謝謝！
20樓：網友
你應該去ucc貼吧問問。
我是騎得ucc的其它車子。
吧裡有幾個是騎金剛29er的。
配置比較均衡。
相較於其它兩個牌子的29er
21樓：七彩v祥龍
車鏈子可能有一定問題，我試車時，鏈子就掉了，在沒換擋時有時有齒輪的卡鏈情況。
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