1樓：琦琛聊百科
12月14日，世界軌道交通發展研究會、中國鐵道學會車輛委員會主辦的第十四屆世界軌道交通發展研究會年會暨《軌道交通藍皮書（2017）》在腔大北京舉行，並公佈了中國軌道交通城市競爭力前50強榜單，其中，福州排名28，廈門排名36，泉州排名43。
根據藍皮書，軌道交通是一種利用軌道列車進行人員與貨物運輸的方式，具有速度快、運量大、安全、保護環境、節約能源和節省用地等特點。在我國，軌道交通主要包括鐵路和城市軌道交通（可簡稱為「城軌」）。其中，城市軌道交通主要分為地鐵、輕軌、現代有軌電車、市域快軌、單軌、磁懸浮交通、apm等7種制式。
藍皮書指出，依據技術創新指數、**類產業指數、應用類產業指數、管理創新指數、商業模式創新指數、可持續發展指數等指標，對中國伍帆豎大陸運營、建設、規範軌道交通或提供軌道交通產品與服轎拿務的200個主要城市進行了評分。根據綜合得分情況評選出前50強，其中北京、上海、成都、南京、武漢、廣州、青島、大連、深圳、重慶分別列前十位。
我國城市軌道交通的發展前景
2樓：成都萬通高階技工學校
城市軌道交通這個專業的就業前景可以說是非常的好，現如今好多城市都興建地鐵和輕軌，高鐵動車又四通八達。學好這個專業，畢業之後找工作的範圍是非常廣的，比如車站內的管理人員，列車員，以及技術類的車輛維修人員等。
城市軌道交通專業，涉及到的專業課程有城市軌道交通概論和運營組織，這些是專業方面的基本知識。其次是地鐵的消防、給排水、通風等輔助性專業知識的擴充，還會涉及到一些技術類的專業知識，例如車輛的維護和檢修，以及**監控系統的除錯與管理。可以說這個專業是個實用性和技術性並存的專業，又有些難度，因為涉及到的專業知識特別複雜又多。
不過這個專業深受男生們的喜歡，屬於工科專業，選擇這個專業的女生比較少些。
城市軌道交通專業就業前景很廣，這個專業在以前，好多大學是沒有這個專業的。現如今，隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，交通方面的需求得以提公升，地鐵和輕軌在各大城市中大力興建，同時地鐵站和輕軌也縮短了人們上下班的時間，出行方式，人們首選地鐵和輕軌。因此城市軌道交通行業的發展，就需要大量的相關專業的人才。
學好這個專業，畢業以後可以去地鐵站當售票員，安檢員，列車員，站內指揮管理人員。崗位很多，對人員的需求量也很大，所以說這個專業的人出來，還是很好找工作的。
還可以主攻這個專業的技術方向，可以去當車輛的檢修和維護人員。畢竟車輛是需要經常檢修和維護保養的，因其需要極強的專業知識和技術能力，所以對相關的技術人員的要求也高，不過工資待遇很好。
3樓：四川萬通汽車學校
未開前途廣闊適合正在選擇行業的初高中生。
城市在建城市軌道交通，需要大量的軌道交通的專業人員，就業形勢在未來5－10年很好，而且生活在大城市或是省會城市。在中國已經運營軌道交通的城市中，越來越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。隨著城市化率不斷提高，我國城市軌道交通在今後將進入快速健康發展時期，與此同時也為城市軌道交通就業帶來了大量的發展和就業空間。
由於暢通、便捷、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎，更是城市交通管理者追求的目標，所以，城市軌道交通憑藉快捷便利、安全性高、運量大和運輸效率高等特點，成為城市公共運輸重要的組成部分。城市軌道交通運輸與管理專業，培養方向分為地鐵方向和高鐵方向。
高鐵方向主要注重培養形象佳、氣質雅、素質高、溝通能力強的服務型人才，就業方向主要是面向全國省內外高鐵乘務員，高鐵餐吧，安檢、安保、地勤、票務等工作。
地鐵方向主要注重培養具有城市軌道交通運營與管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專也技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、指揮和管理、經營與服務工作的應用型及複合型人才，畢業後可以面向全國省內外地鐵公司，做安檢、安保、地勤、票務等工作。這些工作就業環境好，晉公升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市軌道交通專業，是個不錯的選擇。
4樓：山海孟姜
城市軌道交通發展現狀及未來趨勢2013-2020年，我國城軌交通運營線路長度逐年增長。截至2020年底，中國內地累計有40個城市開通城軌交通運營，運營線路達到公里。2013-2020年，城軌交通運營線路呈上公升的趨勢。
2020年我國新增城市軌道交通運營線路36條，累計達到247條。預計到2025年將超過95000萬人。城市人口的快速積累和增長是促進城軌交通建設的關鍵因素，預計未來五年內我國主要城市軌道交通仍有較大市場空間。
不就將來將資訊化、大資料分析和人工智慧（ai）等智慧型化技術應用到城市軌道交通行業的目的是使其管理更高效，在提高其運營、維護、安全和服務水平的同時降低成本。這樣將提高系統的安全性、可用性和可靠性。實現網路化運營排程。
採集多源客流監測資料，構建智慧客流分析及**系統。提公升機電裝置、車輛和軌道設施的自動化檢測和診斷水平，促進裝置設施的維保由「故障修」「計劃修」 向「狀態修」「**修」轉變 。還將實現安全保障工作的智慧型化。
實現服務的便捷化及人性化。目前，城市軌道交通可持續發展主要聚焦在降低運營過程中的能源消耗。
提問。論述軌道交通的未來發展趨勢及重點發展方向。
不久將來，不是不就，打錯了。
**嗎？課題太大了，這已經累死了。
提問。重點發展方向。
論述一下就可以。
2025只夠全是。之後。
5樓：姒耕順楊釵
1緒論。軌道交通的定義。
軌道交通的特點與優缺點。
國內外軌道交通的發展現狀。
我國軌道交通發展的不足。
2我國軌道交通發展的遠景規劃（概述）
3我國軌道交通數量上的前景。
哪些城市需要軌道交通。
軌道交通的保有量。
軌道交通線路規劃（各種拓撲結構）
4我國軌道交通質量上的前景。
軌道車輛發展現狀與前景。
軌道設施（軌道）現狀與前景。
軌道交通教育的現狀與前景。
5小結。大功告成。
6樓：石家莊萬通汽車學校
目前，我國已擁有全球最大軌道交通市場，軌道交通行業當前仍處於快速發展階段，對運輸管理人才的需求量很大，對城市軌道交通車輛專業人才需求旺盛，就業前景廣闊。現在這個專業也十分熱門，許多學校都有開設軌道交通專業課。
哪些城市擁有的地鐵數量最多，排名前三的都是**？
7樓：旅愛
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，如今它已經成為很多大城市的標配，地鐵一般設定在中心城區的地下隧道內，不僅速度快，運量也非常大，非常適合人口眾多的大城市，而小城市因為經濟和人口等因素一般不會建設地鐵。
世界上第一條地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，這條地鐵建造於1863年，而如今全球地鐵數量最多的國家，則是中國，中國「基建狂魔」的名字可以說是名副其實，尤其是我國對於交通工具的建設十分重視，因此中國也成為世界上擁有地鐵數量最多的國家。
全球擁有地鐵的城市一共有170多個，而中國卻佔了43個，如今我國除了北上廣深等一線城市外，武漢，南京，成都，大連，西安等等城市也都有建設地鐵，並且我國的各個城市還在不斷的建設當中，那麼中國這麼多城市，哪一座城市地鐵數量最多呢？
中國地鐵數量最多的3座城市，你知道是**嗎？
1.上海。上海是我國經濟最發達的城市，是我國的經濟，金融，**，航運中心，gdp常年位列全國第一，因此上海市的交通自然也不會差，上海的地鐵，從上世紀90年代就開始正式執行，是中國大陸地區，繼北京，天津後第三個開通地鐵的城市。
據統計，截至2020年8月，上海地鐵運營線路共16條，共設車站416座（含磁浮線2座），運營里程共705千公尺（含磁浮線29千公尺），不僅是中國地鐵數量最多的城市，同時它的運營規模也是世界第一，是世界上地鐵最繁忙的城市，地鐵的線路可以覆蓋中心城區。
2.北京。北京是我國的首都，也是我國一座經濟發達的一線城市，交通同樣十分發達，北京的地鐵發展較早，在1969年10月1日就開通了第一條地鐵，是中國第乙個擁有地鐵的城市，不過後來被上海反超，如今是我國擁有地鐵數量第二多的城市，運營里程達千公尺，是中國第二，也是世界第二。
3.廣州。
8樓：劉心安兒
上海擁有的地鐵數量最多，地鐵運營線路共16條，共設車站416座，排名前三的是上海，北京，廣州。
9樓：你到底敢不敢
擁有的地鐵數量最多的城市是紐約市，紐約地鐵有30多條線路，有469個車站；中國排名前三的是上海，北京，廣州。
10樓：若在天涯歲月
城市運營地鐵線路數量第一的是北京，有20條；第二是上海，有15條；第三是廣州，有14條。而在營運里程上，上海以670公里排名榜首，北京有617公里，排名第二，廣州有474公里排名第三。
11樓：珈露哩
北京，上海，深圳這些城市擁有的地鐵數量最多，地鐵數量的建設也源於**量的多少，這些城市都是大城市，經濟發展好，許多人都選擇那裡就業，所以**量大，需要建設的地鐵也多。
12樓：你不敢吧
城市擁有的地鐵數量最多，排名前三的都有中國的上海，廣州，北京等城市，如今地鐵已經成為很多大城市的標誌，它們不僅速度快而且運量也是很大的，很適合人口眾多的大城市。
13樓：鬥法呀
廣州，深圳，上海，北京。地鐵排名前三的是廣州，深圳，上海。
全國那個城市的地鐵多？有排行榜嗎
14樓：包事問
1 、上海。
魔都已開通地鐵線路14條，366個車站，里程共617公里，不算磁懸浮、金山鐵路、張江有軌電車，含併線。在里程上魔都不僅中國第一，也是世界第一。關鍵是上海地鐵已全面覆蓋wifi！
而上海地鐵1993年才開始第一條的運營，建設速度之快可想而知。據說已審批下來的地鐵里程已達1500公里！
2、北京。帝都已開通地鐵18條線路，334個車站，共554公里 中國地鐵的g2城市 日客流量達1200萬人次。 1971年開始地鐵之旅，如今里程數世界第二。預計2020年將突破1000公里。
3、廣州。9條線路共266公里 羊城穩坐老三的位置十多年 再過幾年地位有點不保了！
4、南京。6條線路共公里 南京軌道交通的排名公升的很快，南京採用的是輕軌+地鐵並建的方式建設軌道交通，南京的輕軌是標準的地鐵4b車，除了走高架這一點，南京的輕軌和地鐵其實也沒什麼不同。
5、香港。10條線路共公里 香港是我國唯一乙個不用數字取線路名稱的地鐵 但香港面積比較小，幾年後排名必將下降許多。
6、重慶。4條線路共202公里，算單軌，重慶是中國最早建設單軌的城市，重慶單軌屬於高運量軌道交通，所以可以算作地鐵里程。
山城重慶的地鐵建設的也比較獨特。有興趣的可以去看看。
7、深圳。5條線路共178公里，曾經的老四，掉到老七了，10年後可能連前十都保不住了，現在西部城市地鐵建設的很兇。在2004年底開通第一條地鐵。
8、大連。4條線路共公里 2002年號開始地鐵之旅 據說由於大連地質的複雜性，大連地鐵在修建過程中曾發生多起塌陷事故。
9、天津。4條線路共140公里，作為新中國最早建設地鐵的幾座城市，天津有點慘，不過天津後勁很足，期待天津未來的逆襲。
10、臺北。
5條線路共公里 終於輪到臺北了，臺北的捷運算了隔壁的新北市，臺北+新北平原才200平方公里，臺北純平原面積才80平方公里，因為地方小所以網線也會比其他相同里程的城市要密集一些。
後面還有武漢、成都、杭州、寧波、昆明等。
城市軌道交通運營安全有哪些特點，影響城市軌道交通安全的四種基本因素有哪些？
一 單因素影響分析copy 一 人員影響因素分析 1.人在保障運營安全方面的重要性。在安全問題中，認識矛盾的主要方面，因為即使是高度自動化的系統也避免不了人的介入，不可能完全不受人的操縱和控制。德國安全專家庫爾曼認為，人是一種安全因素和防護物件，機器是一種安全因素，環境是一種安全因素和應予保護的財富...
學城市軌道交通運營管理有哪些好處？
城市軌道交通這個專業的就業前景可以說是非常的好，現如今好多城市都興建地鐵和輕軌，高鐵動車又四通八達。學好這個專業，畢業之後找工作的範圍是非常廣的，比如車站內的管理人員，列車員，以及技術類的車輛維修人員等。城市軌道交通專業，涉及到的專業課程有城市軌道交通概論和運營組織，這些是專業方面的基本知識。其次是...
城市軌道交通車輛制動系統應滿足哪些要求
你好！這些公司公司應該有規章制度的！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。城市軌道交通車輛的制動系統應具備哪些條件 1 列車的制動系統操縱靈活，制動減速快，作用靈敏可靠。列車 或動車組 前後車輛制動和緩解作用一致，制動和緩解時前後部車輛之間產生的衝擊小。2 具有足夠的制動力，保證列車...