1樓：月照星空
公交車車頂上放的大包是天然氣包，是代替汽油或柴油作為汽車的燃料。
肢粗頃 使用天然氣作為汽車的燃料，有以下好處：
1）有較高的經濟效益。在相同的當量熱值凳孝下，世界各國一般將lm天然氣的**控制為1l。汽油、柴油的一半。
在發動機熱效率相同的條件下，單用天然氣作為燃料歷陸的汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半，甚至更少。就汽車發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較充分，不容易產生積炭，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，不汙染機油，因而使發動機氣缸內的零件磨損大大減少，使發動機的使用壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和執行費用，提高汽車使用的經濟性。
2）有較好的社會效益，保護環境。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放汙染物少。從燃料**考慮，對環境保護是更有利的。
2樓：到處溜達的野貓
那不是裝油的，而是裝的煤氣，和現在燒天然氣的公交車類似。
但煤氣是不能液化壓縮的，因局粗州凳巨集此不能像現在的天然氣一樣桐蔽儲存在罐中，所以就在汽車頂上背個大氣包。那時中國缺少石油，所以就有很多公交車燒煤氣執行。
汽車車頂上加了乙個氣包是啥東西
3樓：呆呆的哈哈
1960年代三年困難時判哪雹緩行期，bai汽油又嚴du重短缺，公共汽車只能利zhi用煤氣作為燃料，因dao為當年沒有氣體壓專縮技術和裝置，只能屬在常壓下將煤氣儲於車頂上的大氣袋中，老百姓稱為「大氣掘帆包」。充滿煤氣的大氣包鼓鼓的，當煤氣用掉一部分後，大氣包就越來越癟，在車頂上晃晃悠悠，真有點搖搖欲墜的感覺。大氣包的車一旦氣不足就經常拋錨，以後幾年國家經濟好轉了，「大氣包」也消失了。
以前的公交車
4樓：網友
那個包叫著「引擎蓋」,意思就是說那是車子的引擎的地方，為了防熱和安全、燥音，用蓋子蓋上，下面是引擎，上面是蓋。
以前那種頂著大包的公共汽車那種大包裡裝的什麼啊?
5樓：網友
就是液化天然氣。
像你家用的天然氣灶一樣。
6樓：彥紅
是天然氣，老的紀錄片裡有介紹，好像以前北京就有，應該是很久以前了，在五六十年代吧。
為什麼五十年代的公共汽車上面要頂著煤氣包
7樓：祈求光明
那年代汽柴油非常緊張，只能夠燒咱自己國家產的天然氣。不光是公交和客車，就是一些運輸公司也燒天然氣的。汽柴油只能提**給**機關和軍隊使用。
8樓：zzzyyy鍾
是天然氣汽車，燃料是天然氣，所以要用氣包，氣體體積遠比液體大，所以顯得體積大。
9樓：網友
中國石油工業還未起步，國家貧油！從大慶油田開採後經過過幾年，國家這種情況稍見改觀！
以前的那種客車車頂乙個大氣囊，是什麼車
10樓：白頭山下老人參
以前在客車的車頂載有乙個大氣囊，樣子怪怪的。不過，樣子雖然怪，也還是汽車。當時因為中國貧油，外國封鎖，汽車沒有汽油用，只好弄個大氣囊，裝點煤氣做燃料！
現在的汽車所使用的燃料，也都是進口的佔多數。
公車上面的纜線是做什麼用的
11樓：網友
那叫集電杆，電車通過「集電杆」與電線連線。集電杆的頂部通常是乙個有一條坑道的鞘，鞘內帶有石墨，讓電纜可以滑過。集電杆通常是放在電車車頂的彈簧座上。
彈簧的張力把集電杆壓在架空電線之下，確保兩者會保持接觸。
木製的集電杆會有電線將電流傳入車內。如果集電杆是金屬製造，可能會在彈簧座絕緣，用電杆本身傳電。集電杆可以利用放在車尾的繩索來公升降。
繩索連線到乙個彈簧機關，以避免集電杆離線時會向上彈起。
亦有集電杆是沒有繩索的。杆的公升降需要人手用一條有鉤的長竹杆來進行。有軌電車一般只需要一條架空電纜和集電杆，它們使用鋼製的車輪和路軌來完成電路。
無軌電車通常都要一對集電杆和電纜，其中一條電纜是不帶電的，只是用來完成電路。在未有集電杆以前，有部分的電車採用集電輪來取得電力。集電輪好像是一架吊掛在架空電纜之下的小車子，它被電車牽引著行走，利用電線把電流傳到車上。
現在只有電車(包括無軌電車，及較舊的有軌電車)仍然使用集電杆。一般的電氣化鐵路和輕便鐵路都是使用較新的集電弓。集電弓的設計比集電杆複雜，但優點是很少會離線，在高速行駛時亦十分穩定；而且集電弓是使用機械自動公升降，因此適合在高壓電纜使用。
12樓：淺藍豆丁
無軌電車的車身和底盤一般與普通客車相同，但車頂需要安裝一對受電杆，用於從接觸網的一對觸線受電並形成電流通路。一般地，無軌電車的受電杆脫線則會失去動力；而裝備有動力蓄電池、超級電容器或柴油發電機的雙動源無軌電車，則可在沒有架空接觸網的路段實現離線行駛。
無軌電車（trolleybus）是一種通常由架空接觸網供電、電動機驅動，不依賴固定軌道行駛的道路公共運輸工具。有些國家或地區（如日本），無軌電車屬於軌道交通的範疇。
無軌電車素有「綠色公交」之稱。其對公共汽車的主要優點為節能環保、舒適衛生；對軌道交通的主要優點為廉價、靈活。參考。
公交電車車頂上那兩根線是電線麼？有什麼用？
13樓：網友
公交車車頂上的那兩個線是集電杆，用來給電車供電。
集電杆的端部被稱為「靴頭」，外**似乙個倒置的靴子，「靴子」底部是乙個u型槽，裡面安裝著石墨滑塊，架空線在u型槽中與石墨滑塊直接摩擦獲取電力。集電杆安裝在電車車頂的支架上。支架與集電杆通過彈簧牽拉，彈簧的張力把集電杆拉起，與架空線緊密接觸。
集電杆的「靴頭」與集電杆絕緣，導電線在「靴頭」上固定，通過集電杆內匯入車內的控制系統。集電杆的支架與車體同樣絕緣安裝，並在表層敷設絕緣層，防止發生脫杆事故時集電杆帶電導致車體帶電。
14樓：網友
是電車的電線，供電的。
15樓：網友
唉。。。這個問題還用問。
20世紀50年代我國大街上跑的公共汽車為什麼都頂著乙個煤氣包
16樓：匿名使用者
不是陵森煤氣包，是以正簡前的人一般很少出門，而出門一般都是去辦事的，帶著大包小尺清畝包的東西，以前車腹是不能放東西的，就只能放車頂了，用繩子固定著。
17樓：匿名使用者
因為那個時候閉關鎖國，不進口汽油，我們自己國家又生產不出汽油，所以只有使用煤氣包了。
急，關於武漢的公交車路線，武漢公交車線路大全
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坐公交車刷卡的時候，就拿手包直接刷，公交車的刷卡機會不會對手包裡面放的我的手機產生損害呢
不會啦,我們現在都用手機深圳通卡了,手機放上去一刷即可,一張卡兩套費用系統.交通手機銀行登陸後怎麼退出 網上銀行關閉必須去交行網點辦理，不限開戶行 如果手機銀行是通過網上銀行開通的，可以直接在網銀上關閉，如果是在櫃檯開通的，就要帶卡和身份證到櫃檯關閉。怎樣在手機上交交通罰款？銀行繳bai款方式 du...
聽說公交車早高峰有些女的經常被吃豆腐，真的嗎
人多的地方嗎？擁擠摩擦肯定是難免的。別那麼敏感。不過也不排除有這種可能，畢竟每個人都不一定能夠使好人。你還是得小心那些痴漢，如果你在意這些的話，就乾脆坐的士。這個問題確實有發生的，不過女性朋友乘坐時只要注意防範意識就不會有事的，畢竟肇事者也不敢太猖狂的 不一定，現在人的素質提高了不會的了，當然人多擁...