1樓：匿名使用者
超導材料就可以在一定的溫度下，電阻突然消失（零電阻效應）當超導材料進入超導態時，會出現排磁通效應，稱為邁斯納效應；「利用邁斯納效應制造超導列車和超導船，由於這些交通工具將在懸浮無摩擦狀態下執行，這將大大提高它們的速度和安靜性，並有效減少機械磨損。利用超導懸浮可製造無磨損軸承，將軸承轉速提高到每分鐘10萬轉以上。超導列車已於70年代成功地進行了載人可行性試驗，1987年開始，日本國開始試執行，但經常出現失效現象，出現這種現象可能是由於高速行駛產生的顛簸造成的。
超導船已於1992年1月27日下水試航，目前尚未進入實用化階段。利用超導材料製造交通工具在技術上還存在一定的障礙，但它閉族勢必會引發交通工具革命的一次浪潮。 超導材料的零電阻特性可以用來輸電和製造大型磁體。
超高壓輸電會有很大的損耗，而利用轎桐弊超導體則可最大限度地降低損耗，但由於臨界溫度較高的輪中超導體還未進入實用階段，從而限制了超導輸電的採用。隨著技術的發展，新超導材料的不斷湧現，超導輸電的希望能在不久的將來得以實現。」目前為止高溫超導材料主要是兩類：
銅氧化高溫超導、鐵基高溫超導 .到現在為止超導領域已經拿了4塊諾貝爾獎，將來至少還會有一塊室溫超導材料的。
為什麼導體會有電阻？電阻都與哪些因素有關呢？
2樓：艾伯史密斯
對於固體材料來說，自由電子的定向移動形成電流，由於固體當中同時存在正電荷和負電荷，於是自由電子的定向移動會受到阻礙，這就是電阻的微觀原理。
電流的本質是電荷的定向移動，物質由原子組成，原子由帶正電荷的原子核與帶負電子的核外電子構成，在導體材料中，部分核外電子脫離原子核的束縛成為自由電子，如果在導體兩端加上電場，導體內的自由電子將會產生定向移動，也就產生了電流。
需要說明的是，自由電子的定向運動速度很慢，大約只有每秒幾公釐至幾釐公尺，但是電場在導體中的傳播速度接近光速，而電流的傳播速度取決於電場速度。
在導體當中，自由電子在定向移動時，會與其他粒子發生碰撞，也會受到帶正電荷的原子核影響，從而造成自由電子損失動能，損失的動能將轉化為其他粒子的不規則運動，也就是導體本身的內能，從巨集觀上看，導體也就有了電阻。
根據這個微觀原理，很容易理解電阻率，電阻率ρ：表示物體導電特性的物理量，材料電阻r=ρl/s。
材料長度l：導體材料越長，定向移動的電荷受到的阻礙越大，於是電阻與材料長度成正比。
材料橫截面積s：材料的橫截面積越大，單位長度導體中的自由電子數量越多，導體的導電效能越好。
溫度：溫度會影響材料的微觀性質，會在一定程度上影響導體的導電效能。
在所有材料當中，金屬的核外電子傾向於脫離，所以金屬中的自由電子相對較多，導電效能相比其他材料更好，下面是幾種金屬的電阻率。
溫度越高時，導體中原子的不規則運動越劇烈，對自由電子的阻礙作用也越大，所以絕大部分材料隨著溫度的公升高，電阻率也會公升高；但是存在一些半導體材料，在溫度適當公升高時，自由電子的數量將會大大增加，這時候溫度公升高，材料的電阻率反而降低。
3樓：極點科學
因為電阻的定義就是導體中對電流的阻礙作用，是一種定義形式，所以導體中必然會有電阻。影響因素有很多，在導體中與電壓和電流都對電阻有影響，還和導體的材料有關。
4樓：網友
因為導體作為電流的載體，因為其特性不可能沒有損耗，這些損耗就是電阻。影響電阻的因素主要分為內外兩方面，內部與電阻的材料大小等有關，外部與導體兩端的電壓電流有關。
5樓：陽光的
因為導體一定會對電流有一定的阻礙，導體的電阻與導體本身的材料和溫度等有關。
6樓：職場小吳老師
因為導體內部的阻力是非常小的，這種狀況是非常有利於電子的，和溫度橫截面積有關係。
如果導體沒有電阻,會發生什麼
7樓：網友
超導體就是，可以產生強大的電流，做超導列車，強大的磁場等等，用途很多。
超導磁懸浮列車 利用超導材料的抗磁性，將超導材料放在一塊永久磁體的上方，由於磁體的磁力線不能穿過超導體，磁體和超導體之間會產生排斥力，使超導體懸浮在磁體上方。利用這種磁懸浮效應可以製作高速超導磁懸浮列車。
超導計算機 高速計算機要求積體電路晶元上的元件和連線線密集排列，但密集排列的電路在工作時會發生大量的熱，而散熱是超大規模積體電路面臨的難題。超導計算機中的超大規模積體電路，其元件間的互連線用接近零電阻和超微發熱的超導器件來製作，不存在散熱問題，同時計算機的運算速度大大提高。此外，科學家正研究用半導體和超導體來製造電晶體，甚至完全用超導體來製作電晶體。
核聚變反應堆「磁封閉體」 核聚變反應時，內部溫度高達1億～2億℃，沒有任何常規材料可以包容這些物質。而超導體產生的強磁場可以作為「磁封閉體」，將熱核反應堆中的超高溫等離子體包圍、約束起來，然後慢慢釋放，從而使受控核聚變能源成為21世紀前景廣闊的新能源。
8樓：網友
電流可能會瞬間變得無限大，導體兩端的電勢差短時間消失，電源好像就不能用了吧。短路吧）
9樓：匿名使用者
由q=i^2*r*t得導體將沒有熱量，電能將不會以熱量流失，電能將全部轉化為機械能。
10樓：網友
那就是超導體，電流經過時沒有損耗，用不完的電了。
為什麼說電阻一定時，導體中的
11樓：情馨飛
通過實驗**：電流跟電壓、電阻的關係，經歷科學**的全過程，使學生感悟：「控制變數」來研究物理多因素問題，是一種有效的科學方法。
再通過「歐姆定律及其應用」繼第一節後對資料的分析歸納，通過用列表法、觀察法、數學比例法、圖象法、類比法、分析、綜合與歸納等方法來對實驗資料進行研究的一些科學方法。從而得出：電流、電壓、電阻三者之間的定量關係。
電阻一定，通過導體的電流和導體兩端的電壓成正比。
12樓：琦初刑孤丹
因為導體電阻的大小隻由導體本身的材料、長度、橫截面積、溫度決定，跟電壓、電流沒有關，所以不能說電阻跟電流、電壓成正比或者是反比。
在一定溫度下導體電阻受什麼影響？
13樓：網友
在一定溫度下導體電阻受導體的材料、長度、橫截面積的影響。
影響電阻大小的有：材料、長度、橫截面積、溫度四個因素。
1）材料：不同材料的導體，電阻一般不同；
2）長度：相同材料、粗細相同的導體，長度越長，電阻越大；長度越短，電阻越小；
3）橫截面積：相同材料、相同長度的導體，橫截面積越大，電阻越小；橫截面積越小，電阻越大；
4）溫度：其它因素都相同時，一般地，溫度公升高時電阻變大，溫度降低時電阻變小。
導體的電阻是怎樣形成的,他與那些因素有關
14樓：網友
從化學角度：導體可以導電是因為金屬中有自由移動的電子，是良好的導體；而鹽溶液中有可移動的自啟衫由離子，換句話說就是自由離子越多，導電效能越好，即電阻越小，所以跟導體的金屬屬性有關，跟戚旁耐鹽溶液的濃度有關。
所以不能導電的大多數是沒有自由移動的電子或者離子，所以就是電阻無限大高春。
希望對你有幫助。
一段導體中如果沒有電阻是零那麼電壓和電流的關係
15樓：邢妃環元芹
電子定向移動不一纖廳簡定有電壓的，導體是等勢體，就是說在導體上的電勢處處相等的。
電子流經這段導體伏歲，但是這段導體是沒有電阻的，就是說電子在這裡沒有做功。電子經過這一段距離的運動，能量沒有發生變化，所以就沒有電勢能的變化，這一段上也就沒有電壓。
電流流經電阻時，電流做毀褲功i^r,所以電子流過電阻以後電勢能會下降i^r,就是說電阻的另一端的電壓就比這一端低了u=ir.
超導線圈中可以維持乙個環形電流一直大小不變，但是電流流過的地方，電壓處處都是相同的。
請問乙個導體的電阻和哪些因素有關?
16樓：汪信聞月
導體的電阻是導體本身的性質，與導體的材料、長度、橫截面積、（及溫度）有關。
公式為r=fl/s
即導體電阻=電阻率*長度/橫截面積。
導體的材料決定導體的。
電阻率，在其他條件相同時，電阻率越大，導體的電阻越大。
導體的長度決定導體的電阻，長度越長電阻越大。
導體的橫截面積決定導體的電阻，橫截面積越大電阻越小。
導體的溫度決定導體的電阻，一般情況下溫度越高電阻越大。
至於書上所說的與電流關係，可以聯想數學的一次函式，電阻為自變數，電流為因變數，電阻自身的變化會引起電流的變化，而電壓和電流的比值約等於電阻。
17樓：羊振英棟乙
電阻是物體本身的一種性質。電阻的大小與電流，電壓無關。電阻的大小與他的材料。長度。橫截面積。溫度有關。
電阻長度越長電阻越大（就像一條馬路，馬路越長你就開車的時間也就越長）電阻橫截面面積越小電阻越大（如同一條馬路，馬路越窄你越開不過去）與溫度有關，你可以設計實驗驗證。保持其他量不變，在不同溫度時記錄電流與電壓值，算出電阻值進行比較。
18樓：物理學科
影響導體電阻大小的因素。
導體對電流的阻礙作用的大小是電阻，導體是什麼
導體是抄容易導 電的物體，即是能 夠讓電流通過材料 不容易導電的物體叫絕緣體。並不是能導電的物體叫導體，不能導電的物體叫絕緣體，這是一般人常犯的錯誤 金屬導體裡面有自由運動的電子,導電的原因是自由電子.半導體隨溫度其電阻率逐漸變小,導電效能大大提高,導電原因是半導體內的空穴和電子對。在科學及工程上常...
電阻反應了導體對電流阻礙作用的大小其定義式為r u比上i為什麼
電阻反映了導體對電流的阻礙作用 電阻的定義式 r u i 電阻實際上與電壓電流無關 電阻與導體的材料截面積，長度，及溫度有關 r u除以i的物理意義 導體電阻的 定義 式。反應 導體阻礙電流的本領 大小。這個比值越 大 阻礙電流的本領越大，導體導電的能力越 差 這個比值越 小 阻礙電流的本領越小，導...
如果不轉動，他的轉動慣量為0嗎
是的，確實如此。 乙個物體，它的質量是固定的 當它轉動時，對於不同的支點 pivot，就具有不同的轉動慣量 也就是說轉動慣量 moment of inertia 是有無限多個的，對於。不同的轉動中心，同乙個物體就有不同的轉動慣量。 在工程中，經常會使用等效轉動慣量來考慮，也就是 radius of ...